Recenzie Alpina B7 2018

Știi, când mergi pe potecă și te împiedici de un burete moale pe care consiliul l-a turnat în jurul unui copac și în capul tău apare: „Uau, pământul este elastic, dar arată exact ca bitum?!”

Acesta este răspunsul pe care îl primiți de la oameni atunci când cred că se uită la un BMW Seria 7 obișnuit, doar pentru ca lumea lor să se condimenteze puțin când văd insigna Alpina B7 pe spatele acelei mașini când îi depășiți la Warp. Factorul 9000.

Și îi vei depăși ca pe o neclară pentru că, datorită spiridușilor de la studioul de tuning german Alpina, B7 este incredibil de rapid pentru o limuzină cu cinci locuri, care măsoară 5.3 m lungime și cântărește 2.2 tone. Dar apoi B7 este rapid pentru orice tip de mașină de orice dimensiune, deoarece cu viteza maximă de 330 km/h, această bestie va depăși McLaren 570GT. Da serios.

Bazat pe ampatamentul lung BMW 750Li, B7 începe viața pe aceeași linie de producție ca și seria 7 obișnuită. Alpina face apoi atât de multe modificări la motor și șasiu încât guvernul german cere înlocuirea VIN-ului BMW cu unul nou.

Ești gata să afli mai multe? Ei bine, sunt atât de multe de văzut aici încât lucrurile pot deveni din nou puțin ciudate și vioaie. Fii pregătit.

Cu o viteză maximă de 330 km/h, bestia B7 va depăși McLaren 570GT.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
Evaluare de siguranță	-
tipul motorului	4.4 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	9.6 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$274,500

Există ceva interesant în designul său? 7/10

Acesta este un loc bun pentru a începe, deoarece B7 arată exact ca 750Li pe care se bazează până când vedeți primele semne clare că nu este.

Acesta include un aripă față cu inscripții Alpina și un spoiler pentru portbagaj, grafică pe toată lungimea și roți cu 20 de spițe cu ecuson Alpina.

Este stilul de la sfârșitul anilor 70, începutul anilor 80 în stilul său cel mai bun (și posibil cel mai prost), dar aceste mașini speciale pot părea ironic pentru că așa circulă BMW Alpina din 1975, când a fost lansată Alpina A21 320/1 bazată pe E3.

Ecusoanele BMW rămân pe capotă și portbagaj, dar în loc de Seria 7 ID, există Alpina B7 BiTurbo.

Cei mai mulți oameni l-au trecut pe stradă crezând că este doar un BMW mare, alții se scărpinau pe cap întrebându-se ce am făcut cu marea mea limuzină germană și o mână de oameni aproape că au căzut în genunchi, admirați și surprinși văzând o astfel de raritate. animal, așa. în natura sălbatică.

Toți acești oameni au avut poveștile lor cu Alpina - unul dintre ei a fost a treia generație a familiei care a deținut Alpina. Deveniți membru al unui club mic și pasionat atunci când cumpărați acest brand sofisticat.

Cabina modelului B7 standard este aproape identică cu interiorul luxos al lui 750Li, cu excepția cusăturilor în relief Alpina de pe tetierele scaunelor din piele moale, a unui grup de instrumente virtual și a unei insigne Alpina pe consola centrală care indică numărul de construcție.

B7 este lungă, joasă și lată: puțin sub 5.3 m de la o margine la alta, 1.5 m înălțime și 1.9 m lățime. Ampatamentul de 3.2 m înseamnă că cabina nu este doar spațioasă.

B7 iese de pe linia de producție din Dingolfing în Germania și este apoi transferat la uzina Alpina din Bokle, unde au loc schimbări semnificative. Citiți mai departe pentru a afla cum diferă B7 de 750Li obișnuit.

B7 este lungă, joasă și lată: puțin sub 5.3 m de la o margine la alta, 1.5 m înălțime și 1.9 m lățime.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 9/10

Alpina preia motorul V4.4 dublu turbo de 8 litri de la BMW 750Li și îl reconstruiește manual. Alpina este echipată cu turbocompresoare proprii, sistem de admisie a aerului, sistem puternic de răcire și evacuare quad Akrapovic. Puterea de ieșire este de 447 kW și 800 Nm, cu 117 kW și 150 Nm mai mult decât 750Li.

Este interesant de remarcat faptul că 12Li alimentat cu V760 are ceva mai multă putere, 448 kW și același cuplu de ieșire ca și B7.

Cât de rapid este B7? Supercar rapid - B7 are o viteză maximă de 330 km/h, permițându-i să depășească McLaren 570 și aproape să țină pasul cu Ferrari F12. Este incredibil pentru o limuzină de 2.3 tone cu trei televizoare la bord. Accelerația până la 0 km/h în 100 de secunde este de asemenea impresionantă.

În comparație, 750Li are un timp de accelerație de 0-100 km/h de 4.7 secunde, dar mașina este limitată electronic la 250 km/h.

Transmisia automată cu opt trepte schimbă treptele fără probleme, chiar dacă puțin lent în modul normal, în timp ce modurile Sport și Sport+ adaugă claritate și duritate schimburilor.

În cele din urmă, B7 are tracțiune integrală, iar acele roți din spate sunt proiectate să se rotească ușor pentru o mai bună capacitate de virare.

Alpina preia motorul V4.4 dublu turbo de 8 litri de la BMW 750Li și îl reconstruiește manual.

Cum e să conduci? 9/10

Cine naiba crede că BMW 750Li nu este suficient de rapid sau suficient de confortabil, chiar și cu toată puterea, interiorul luxos și tehnologia lui? Alpina, asta e cine.

Modernizarea V4.4 de 8 litri cu turbocompresoare noi, un sistem de răcire robust, o configurație diferită a suspensiei pneumatice și un sistem de evacuare Akrapovic a făcut această mașină deja excepțională mai bună. Mai bine să conduci și mai bine să fii la volan.

Chiar și cu aceste roți de 21 de inci și anvelopele Michelin Pilot Super Sport cu profil redus (255/35 ZR21 față și 295/30 ZR 21 spate), călătoria este incredibil de confortabilă. Am mers pe el și am avut ocazia să mă așez pe bancheta din spate și să fiu șoferul (fotograful nostru), iar călătoria a fost atât de relaxată și rafinată încât îmi era greu de crezut că conduc pe drumurile orașului cu adevărat îngrozitoare, cu crăpăturile și gropile lor. . suprafete.

Și e și liniște. Ceea ce se va potrivi celor care sunt conduși rapid de la aeroport la următoarea întâlnire din spate, dar dacă doriți un sunet de evacuare puternic și furios, atunci nu îl veți găsi în B7. Sigur, B7 scoate un mârâit amenințător afară la accelerație maximă, dar aceasta nu este o mașină BMW M care va latră și mârâi. 

Vedeți, în timp ce divizia M a BMW produce versiuni brutale, zgomotoase și de înaltă performanță ale mașinilor sale obișnuite, Alpina face unele confortabile, discrete, de înaltă performanță.

Călătoria, chiar și cu aceste roți de 21 de inci și anvelope cu profil redus, este incredibil de confortabilă.

Tracțiunea integrală oferă o tracțiune fantastică și se asigură că mormăitul nu rupe doar anvelopele de pe jante atunci când strănuți pe pedala de accelerație.

Și în timp ce suspensia pneumatică este moale și confortabilă, amortizoarele adaptive se adaptează la drumul întortocheat, oferind o manevrabilitate impresionantă pentru un vehicul greu și lung.

În realitate, însă, B7 este făcut pentru porțiuni lungi și nesfârșite de drum, iar accelerația de peste 100 km/h este aproape la fel de uimitoare precum trecerea de la 0 la 100 km/h, întrucât își dorește să ajungă la 200 km/h imediat după 330 km/h. km/h. km/h h viteza maxima.

Care, dacă nu cunoști sau nu cunoști un avocat bun, te va trimite direct la închisoare. Da, B7 este probabil prea mult pentru drumurile australiene. Doar pe autostrada germană B7 se va simți ca acasă.

Am simțit că mi s-a oferit un cal de curse câștigător al Cupei Melbourne timp de o săptămână, dar l-am putut plimba doar în curtea mea suburbană.

Cât combustibil consumă? 7/10

Probabil că B7 nu este mașina pe care să o deții dacă ești îngrijorat de prețul combustibilului sau de emisii, dar, atunci, V8-ul twin-turbo s-ar putea să nu fie atât de înfometat de putere pe cât crezi, iar Alpina spune că după ce a combinat drumul urban și drumul în aer liber. ar trebui să folosiți doar 9.6 l/100 km.

Timpul petrecut pe B7 mi-a arătat că am dublat această utilizare, dar ar fi putut avea ceva de-a face cu mine să dezactivez sistemul de oprire-pornire și să conduc în modul sport tot timpul.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

În acest caz, plătești mai mult, dar primești mai mult, deși caracteristicile standard sunt aproape identice.

B7 este de 389,955 USD, iar 750 li este de aproximativ 319,000 USD. La acest nivel, 70 mii de dolari pare o primă perfect rezonabilă pentru o versiune mai rapidă, mai puternică, mai bună și mai confortabilă a lui 750 Li.

În acest caz, plătești mai mult, dar primești mai mult, deși caracteristicile standard sunt aproape identice. Există faruri cu LED adaptive, un afișaj head-up, vedere pe timp de noapte cu detectarea pietonilor, un ecran tactil de 10.25 inchi în față și două ecrane în al doilea rând pentru TV și alte funcții multimedia.

Există o cameră de marșarier, navigație prin satelit, un sistem de sunet surround Harman/Kardon și Apple CarPlay. Există tapițerie din piele, aparate de masaj pentru scaunele din față și din spate, climatizare în patru zone, scaune față și spate încălzite și ventilate, senzori de parcare față și spate, hayon automat, jaluzele pentru geamurile laterale din spate și din spate și o cheie de proximitate.

Caracteristicile de securitate sunt enumerate în secțiunea de mai jos și lista este, de asemenea, impresionantă.

Concurenții lui B7 sunt Mercedes-AMG S63 care se vinde cu 375,000 de dolari, Audi S331,700 cu 8 de dolari și chiar Bentley Flying Spur, care aproape se potrivește cu prețul de 389,500 de dolari.

Cât de practic este spațiul interior? 8/10

Depozitarea este excelentă, cu două suporturi pentru pahare și buzunare de ușă pentru pasagerii din spate.

B7 este o limuzină cu cinci locuri, deși cu o cotieră centrală spate rabatabilă care găzduiește panoul de control media, partea din spate este cu adevărat concepută pentru două persoane.

Ampatamentul de 3.2 m înseamnă că spațiul din cabină este uriaș. La 191 cm înălțime, pot sta pe scaunul șoferului cu aproximativ 30 cm între genunchi și spătarul scaunului.Acele uși din spate se deschid larg, iar intrarea este imensă, făcând intrarea și ieșirea aproape la fel de ușor ca și mersul pe ușă. . De asemenea, suspensia pneumatică ridică și coboară înălțimea de rulare a lui B7 pentru un acces mai bun.

Depozitarea este excelentă, cu două suporturi pentru pahare și buzunare de ușă pentru pasagerii din spate, precum și spațiu în interiorul cotierei centrale.

În față, șoferul și copilotul au o cutie de depozitare adâncă pe consola centrală, cu un capac care se deschide, două suporturi pentru pahare și buzunare pentru ușă.

Portbagajul este bun, portbagajul are 515 litri.

Portbagajul este bun, portbagajul are 515 litri.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

2 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 9/10

Alpina B7 vine cu toate echipamentele de siguranță ale BMW 750Li, inclusiv AEB, asistență pentru menținerea benzii și avertizare de părăsire a benzii de rulare, avertizare pentru unghiul mort, control activ al vitezei de croazieră, vedere pe timp de noapte cu recunoaștere a obiectelor, parcare automată și o cameră de vedere înconjurătoare.

Pe lângă o suită de airbag-uri, așa cum v-ați aștepta, există controlul tracțiunii și stabilității și ABS.

750Li și B7 nu au primit rating ANCAP.

Pe lângă o suită de airbag-uri, așa cum v-ați aștepta, există controlul tracțiunii și stabilității și ABS.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 7/10

B7 este acoperit de o garanție BMW de trei ani, cu kilometraj nelimitat. Service-ul este recomandat la fiecare 12 luni sau 15,000 km. B7 este acoperit de Planul de service pentru vehicule speciale BMW, ceea ce înseamnă că serviciile sunt furnizate gratuit în primii trei ani de viață ai vehiculului.

verdict

BMW Alpina B7 este o mașină specială destinată (ca toate Alpina) să devină obiect de colecție datorită rarității și exclusivității sale. Am întrebat-o pe Alpina câte modele moderne B7 există în Australia și răspunsul a fost „mai puțin de cinci”, ceea ce este la fel de enigmatic pe cât găsesc majoritatea oamenilor mașina în general.

B7 este rapid – prea rapid pentru a conduce legal pe drumurile australiene – dar este, de asemenea, extrem de confortabil și bine echipat. Pentru fanii Alpina care au norocul să fie la volan, acesta va fi un mod cu adevărat rar și de nișă de a fi șofer.

Este BMW Alpina B7 cea mai rapidă limuzină? Spune-ne ce crezi în secțiunea de comentarii de mai jos.