Alfa Romeo Giulietta Veloce Seria 2 2016 обзор

Test de drum Richard Berry și revizuire a noii trape Alfa Romeo Giulietta Veloce cu performanță, consum de combustibil și verdict.

Nimeni nu cumpără doar o Alfa Romeo, așa cum nimeni nu iese și cumpără doar un cilindru. Da, este funcțional și da, vei arăta uimitor în ea, indiferent dacă ești bărbat sau femeie, iar oamenii te vor complimenta - s-ar putea să-ți îndoiești și tu judecata, dar nu este o alegere și o achiziție evidentă - este o conștientizare. decizie. Vezi, nici măcar nu știi dacă vorbesc despre pălărie de cilindru sau Alpha.

La grătarele din curte și la petrecerile de cină din Australia, vei auzi oamenii spunând: „Inima mea spune da, dar capul meu spune nu”. Ei nu discută despre jefuirea magazinului de la colț după desert, dar sunt mai probabil să vorbească despre cumpărarea unui Alfa Romeo. Vezi Alfa-urile sunt renumite pentru frumusețea lor uimitoare, pedigree-ul lor de curse și performanța lor, dar au fost renumite pentru fiabilitatea lor în trecut. Știai asta, nu?

Giulietta Veloce de vârf cu transmisie cu dublu ambreiaj este cel mai bun etalon de performanță al mărcii. Această versiune tocmai a apărut pe piață și urmează actualizării majore de stil și tehnologie a Giulietta din 2015.

Ca majoritatea mașinilor de testare, am trăit cu el timp de o săptămână. Este prea mic pentru o mașină de familie? Ce e în neregulă cu torpedoul? Este la fel de colorat pe cât arată? Ce-i cu toată apa? Și sunt doar eu sau mâinile mele sunt prea mici pentru a conduce mașina asta? Vom putea chiar să vă îndreptăm în direcția corectă pentru ghidul de fiabilitate al Julietei.

Alfa Romeo Giulietta 2016: Fast TCT
Evaluare de siguranță
tipul motorului	1.7 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	6.8 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$18,600

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Alfa Romeo nu ar putea proiecta o mașină plictisitoare, chiar dacă li s-a înmânat o poză a unui Toyota Camry și i s-a spus să o copieze sau ceva de genul ăsta. Julieta nu face excepție.

Există o grilă adâncă în formă de V, la fel ca noul sedan Giulia și mașinile sport 4C care alcătuiesc gama actuală a Alfa. Acestea sunt faruri bombate, cu accente LED frumoase și o capotă dăltuită, un profil lateral similar cu cel al unui mini Porsche Cayenne și o caroserie frumoasă, dar rigidă, cu stopuri elegante și țevi de evacuare duble.

Cea mai recentă actualizare a adus o grilă din plasă de tip fagure și un design ușor diferit pentru faruri și farurile de ceață cu LED. Au fost schimbate și țevile de evacuare, la fel ca și jantele din aliaj.

În ciuda aspectului unui coupe, este de fapt un hatchback cu cinci uși cu mânere „ascunse” ale ușilor din spate.

Au fost adăugate noi materiale și finisaje cabinei. Veloce avea logo-ul Alfa Romeo brodat pe tetierele integrate, pedale sport strălucitoare și ornamente din fibră de carbon artificială pe uși și bord.

Puteți distinge Veloce din exterior după etrierele roșii de frână Brembo din spatele roților din față, jantele din aliaj de 18 inchi, țevile de eșapament mai scurte care ies din difuzor, dungi roșii pe barele de protecție față și spate și împrejurimile negre ale geamurilor. .

Bine, cât de mare sau mic este? Iată dimensiunile. Guilietta are 4351 mm lungime, 1798 mm lățime și 1465 mm înălțime, în timp ce suspensia sport Veloce este cu 9 mm mai mică decât alte modele cu garda la sol de 102 mm.

În comparație cu, de exemplu, un hatchback Mazda3, Giulietta este cu 109 mm mai scurtă și cu doar 3 mm mai lată. Dar dacă te gândești la Giulietta, de ce te uiți oricum la Mazda3? Ar avea sens - este ca și cum ai compara pălăriile Consiliului Cancerului cu pălăriile de sus.

Cât de practic este spațiul interior? 5/10

Lucrurile frumoase tind să acorde prioritate formei în locul funcției. Giuletta încearcă să le facă pe amândouă și reușește... dar eșuează pe alocuri.

În primul rând, succese: în ciuda aspectului coupe-ului, de fapt, aceasta este o trapă cu cinci uși cu mânere „ascunse” pentru ușile din spate, situate la nivelul geamurilor lângă stâlpul C. Atât de bună este deghizarea cu două uși, încât fotograful nostru s-a urcat pe bancheta din spate prin ușa din față.

Spațiul pentru picioare din spate este puțin înghesuit și la 191 cm pot să mă așez pe scaunul șoferului, dar nu vreau să stau în spatele meu pentru că am genunchii tari pe spătarul scaunului.

Nici nu există prea mult spațiu pentru cap și, literalmente, nu pot să stau pe bancheta din spate și să-mi țin capul sus - combinația dintre linia înclinată a acoperișului și trapa duală opțională reduce spațiul pentru cap.

Principalul dezavantaj al caracterului practic este lipsa spațiului de depozitare în întreaga cabină.

Comanda de transport rutier este exclusă.

Telefonul soției mele apărea în mod misterios în zona picioarelor de fiecare dată când îl lăsam în torpedo, de parcă ar fi fost o ruptură în țesătura spațiu-timpului, dar apoi ne-am dat seama că se strecoară prin gol.

În față, nu există o cutie de depozitare în cotiera centrală – de fapt, nu există nicio cotieră centrală. Există un adăpost retractabil pe bord, dar are loc doar pentru o pereche de ochelari de soare.

Cele două suporturi pentru pahare din față sunt mici. Este sigur să spunem că, dacă nu aveți pe cineva cu mâinile pregătite, comandarea unei călătorii ar putea fi exclusă.

Sau, dacă ai brațe lungi și poți ajunge la cotiera rabatabilă din spate, există două suporturi pentru pahare de dimensiuni decente și puțin spațiu de depozitare. Nu există suporturi pentru sticle pe niciuna dintre uși, dar, din fericire, există loc pentru un telefon și un portofel pentru că nu există loc pentru ele altundeva.

Dar stați, Giulietta este salvată de la eșecul total al stocării printr-un portbagaj mare de 350 de litri pentru clasa sa. Adică cu 70 de litri mai mult decât Toyota Corolla și cu doar 14 litri mai puțin decât Mazda3. Am putea pune un cărucior, cumpărături și alte echipamente necesare pentru o operațiune militară, cum ar fi o excursie în parc cu un copil mic.

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 5/10

În actualizarea din 2016, variantele Giulietta au fost redenumite. Există un Super Manual la nivel de bază pentru 29,990 USD cu un manual cu șase trepte, apoi cumpărătorii pot face upgrade la Super TCT cu o automată cu dublu ambreiaj cu șase trepte pentru 34,900 USD, iar apoi este mașina noastră de testare, Veloce, pentru 41,990 USD. Aveți la dispoziție 10 culori de vopsea, de la culoarea mașinii noastre (Alfa Red) până la Perla Moonlight. Numai Alfa White vine fără costuri suplimentare, restul sunt 500 USD.

Veloce are aceleași dotări ca și Super TCT, cum ar fi un ecran tactil de 6.5 inchi, navigație prin satelit, senzori de parcare față și spate, trei moduri de condus, precum și faruri bi-xenon, jante din aliaj de 18 inchi, scaune din piele și Alcantara. . un volan cu fund plat, țevi de eșapament mari și difuzor sport, lunetă colorată și apoi mai puține caracteristici cosmetice, cum ar fi o suspensie sport și un control de lansare.

Nu există o cameră de marșarier, ceea ce este dezamăgitor având în vedere că vine standard pe unele mașini la jumătate din preț.

La acel preț, ai cumpăra un Veloce în loc de un BMW 120i hatchback de 41,900 USD, un Volkswagen Golf GTI de 43,490 USD sau poate o Mazda 3 Astina SP Astina de lux de 25 USD.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 7/10

Giulietta Veloce este echipată cu un motor turbo-benzină cu patru cilindri de 1.75 litri cu 177 kW și 340 Nm cuplu. Este un motor grozav care scoate un scârțâit minunat când este împins cu putere, iar mormăitul scăzut pe care îl face atunci când schimbă viteza în timpul conducerii sună de obicei ca un uriaș care se bucură de masă.

Transmisia este automată cu dublu ambreiaj, pe care Alfa o numește TCT, sau transmisie cu dublu ambreiaj. Nu sunt un fan al acestora, indiferent de marca de mașină în care se află, dar versiunea Alfa este mai bună decât majoritatea pentru finețea ei la viteze mai mici și determinare.

Există atât de multe oportunități grozave de conducere aici.

Și cum rămâne cu fiabilitatea Giulietta în timp? Această versiune a mașinii are mai puțin de două luni, așa că putem comenta doar ceea ce oferă ca mașină nou-nouță, dar veți găsi un context bun în recenzia noastră Giulietta folosită din 2011-2014.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Alfa Romeo spune că ar trebui să-ți vezi băutura Veloce la 6.8 L/100 km la condusul combinat, dar tabloul de bord a arătat mai mult decât dublu față de ceea ce făcea în cea mai mare parte a condusului în oraș, ghidându-l pe Enzo Ferrari.

Cum e să conduci? 6/10

Există atât de mult potențial de condus excelent aici, cum ar fi direcția precisă și directă și suspensia excelentă care oferă o călătorie confortabilă și o manevrabilitate excelentă, doar pentru a fi dezamăgiți de întârzierea turbo care distruge capacitatea de răspuns a mașinii.

Dintre cele trei moduri de direcție: Dynamic, Natural și All Weather, modul Dynamic a rămas activat de cele mai multe ori, iar celelalte două s-au simțit prea lente.

Giulietta are tracțiune față, iar aceste roți au un cuplu foarte mare, dar spre deosebire de Alfa-urile anterioare, controlul cuplului este puțin sau deloc. Cu toate acestea, testul nostru în urcare într-o noapte ploioasă a arătat că roțile din față se luptă pentru tracțiune în timp ce accelerează în sus. Cu toate acestea, aderența în viraje este excelentă.

Cabina Alfa Romeo are unele dintre problemele ergonomice cu care ne-am obișnuit de-a lungul anilor, dar doar pentru că ești obișnuit cu ceva nu înseamnă că este în regulă. De exemplu, zona pentru picioare a șoferului este înghesuită, pedalele de frână și de accelerație sunt atât de apropiate încât este ușor să le apăsați în același timp.

Așa este intensitatea pulverizării atât de la spălatoarele de geamuri, cât și de la spălatoarele farurilor, de parcă ai conduce un trauler de pescuit care a fost prins de un val uriaș în mare.

Semnalizatorul și comutatoarele ștergătoarelor sunt, de asemenea, atât de departe de janta volanului încât este aproape imposibil să ajung la ele - nu cred că am mâini mici, nimeni nu le-a arătat sau a râs vreodată de ele.

Apropo de ștergătoare, Giulietta este obsedată să se mențină curată. Trageți maneta ștergătoarelor spre tine pentru a curăța geamurile, iar intensitatea jetului atât de la spălatorul de parbriz, cât și de la cel de spălat faruri este ca și cum ai fi căpitanul unui trauler de pescuit care a fost prins de un val uriaș în mare. Cuplați treapta de marșarier și ștergătorul spate va stropi și se va spăla.

Până la Crăciun, vreau ca Alpha să-mi actualizeze blocul media sau să-l arunce la coșul de gunoi - sistemul UConnect mi-a deconectat telefonul fără a fi solicitat și nu este intuitiv de utilizat.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / 150,000 km


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 6/10

Alfa Romeo Giulietta a primit calificativul maxim de cinci stele ANCAP. Nu are tehnologia avansată de siguranță, cum ar fi AEB și asistența pentru menținerea benzii, care sunt acum standard pe orice trapă mică pentru mult mai puțini bani.

Există două curele superioare și două puncte ISIOFIX pe bancheta din spate pentru scaune pentru copii și copii.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 6/10

Giulietta este acoperită de o garanție Alfa Romeo de trei ani sau 150,000 de mile. Se recomandă întreținerea la intervale de 12 luni/15,000 km și revizia la fiecare doi ani. Alfa Romeo nu are un preț plafon al serviciului, dar are protecție pentru mașină Mopar pe care clienții o pot cumpăra cu mașina pentru 1995 USD.

verdict

Atât de multe lucruri sunt corecte și unele nu sunt chiar corecte - Giulietta combină Alfa Romeo bine și rău pentru care marca este faimoasă. Nu există nicio îndoială că aceasta este o mașină unică și sexy, care combină caracterul practic al unui hatchback cu cinci uși cu manevrabilitate și performanță impresionante. Deși se pare că aici există mai mult inimă decât minte, pasionații de romantici Alfa ar trebui să-l adore.

Ai o experiență Alfa Romeo „clasică”, bună sau rea? Spune-ne în comentariile de mai jos.

Faceți clic aici pentru mai multe informații despre prețuri și specificații pentru Alfa Romeo Giulietta Veloce.