Proiectul Alise: Celulele noastre cu sulf de litiu au ajuns la 0,325 kWh/kg, mergem la 0,5 kWh/kg

Proiectul Alise este un proiect de cercetare finanțat de Uniunea Europeană, care implică 16 companii și organizații din 5 țări. Oamenii de știință s-au lăudat pur și simplu că au creat un prototip de celulă Li-S (litiu-sulf) cu o densitate de energie de 0,325 kWh/kg. Cele mai bune celule litiu-ion utilizate în prezent ajung până la 0,3 kWh/kg.

Cuprins

• Densitate mai mare = interval mai mare de încărcare a bateriei
  • Li-S în mașină: mai ieftin, mai rapid, mai departe. Dar nu acum

Densitatea de energie mai mare a unei celule înseamnă că poate stoca mai multă energie. Mai multă energie pe unitatea de masă este fie game mai mari de vehicule electrice (în timp ce se menține dimensiunea curentă a bateriei) sau altfel intervale de curent cu baterii mai mici și mai ușoare... Oricare ar fi calea, situația este întotdeauna un câștigător pentru noi.

Modul baterie cu celule cu sulf de litiu (c) Proiectul Alise

Celulele cu litiu-sulf sunt un obiect de studiu excepțional de valoros când vine vorba de densitatea energiei pe unitatea de masă a elementelor. Litiul și sulful sunt elemente ușoare, astfel încât elementul în sine nu este greu. Proiectul Alise a reușit să atingă 0,325 kWh/kg, cu aproximativ 11% mai mult decât pretinde CATL din China în celulele sale de ultimă generație cu litiu-ion:

> CATL se laudă cu spargerea barierei de 0,3 kWh/kg pentru celulele cu litiu-ion

Unul dintre participanții la Proiectul Alise, Oxis Energy, a promis anterior o densitate de 0,425 kWh/kg, dar în cadrul proiectului UE, oamenii de știință au decis să scadă densitatea pentru, printre altele, să obțină: o putere de încărcare mai mare. Cu toate acestea, până la urmă vor să treacă la 0,5 kWh/kg (o sursă).

Bateria se bazează pe module umplute cu celule Li-S (c) Alise Project.

Li-S în mașină: mai ieftin, mai rapid, mai departe. Dar nu acum

Celulele pe bază de litiu și sulf par promițătoare, dar entuziasmul scade pentru moment. Îți amintesc că mai este un drum lung de parcurs. de exemplu Bateriile Li-S rezistă în prezent la aproximativ 100 de cicluri de încărcare-descărcare.în timp ce 800-1 cicluri sunt considerate astăzi un minim rezonabil și există deja prototipuri care promit 000-3 cicluri de încărcare:

> Laboratorul Tesla are celule care pot rezista la milioane de kilometri [Electrek]

Temperatura este, de asemenea, o problemă: peste 40 de grade Celsius, celulele Li-S se descompun rapid... Cercetătorii ar dori să ridice acest prag la cel puțin 70 de grade, temperatură care apare la încărcare foarte rapidă.

Cu toate acestea, există ceva pentru care să lupți, deoarece acest tip de celulă nu are nevoie de cobalt scump, greu de găsit, ci mai degrabă de litiu ieftin și de sulf disponibil în mod obișnuit. Mai ales că densitatea teoretică de energie în sulf este de până la 2,6 kWh/kg – de aproape zece ori mai mare decât cea a celor mai bune celule litiu-ion introduse astăzi.

Celulă cu sulf de litiu (c) Proiectul Alise

Acest lucru vă poate interesa: