Amortizoare controlate electronic
Acestea își schimbă efectul de amortizare și decupează pe baza impulsurilor de la unitatea de comandă electronică, care analizează semnalele colectate de senzori speciali cu privire la gradul de direcție, frânare, accelerație și agitare a corpului. Acesta este un control dinamic al flotabilității.
Proliferarea amortizoarelor controlate electronic este o consecință a faptului că alegerea arcurilor convenționale și a amortizoarelor convenționale este un compromis între confortul și nevoile de stabilitate a drumului. De obicei amortizoarele rigide sunt combinate cu arcuri destul de moi. Acest lucru limitează vibrațiile corpului pe suprafețe ondulate (tensiuni de joasă frecvență), iar roțile rămân apucate, chiar și pe drumuri cu nereguli de înaltă frecvență (porfir sau pietre de pavaj). Cu toate acestea, amortizoarele controlate electronic care au caracteristici variabile trebuie utilizate pentru a asigura cel mai bun contact roată-sol și pentru a reduce vibrațiile corpului fără a compromite în mod nejustificat confortul.
Cele mai simple dintre ele au două reglaje, moi sau dure, altele au 3 sau 4 niveluri de amortizare, al treilea poate fi reglat fără probleme de la valori minime la maxime și chiar cu valori diferite de amortizare roată cu roată. Reglarea se efectuează prin schimbarea zonei de trecere a uleiului în amortizor folosind electrovalve controlate de unitatea de comandă. Sunt studiate și amortizoarele cu fluide „electro-reologice” care își pot modifica densitatea în funcție de tensiunea electrică la care sunt supuși (Bayer). Astfel, suspensia activă este controlată electric; vezi și ADS cu uleiuri "reactive magnetic".
