Raft cu absorbție a șocurilor

Strut de absorbție a șocurilor conferă rigiditate corpului. Instalarea acestuia este recomandată după reglarea motorului, întărirea suspensiei și, de asemenea, pe mașinile mai vechi.

Lupta amortizorului, adică tubul de metal sau aluminiu dintre suporturile amortizorului, oferă rigiditate corpului. Instalarea acestuia este recomandată după reglarea motorului, întărirea suspensiei și, de asemenea, pe mașinile mai vechi.

Rigiditatea corpului poate fi crescută semnificativ prin instalarea așa-numitului. cușcă de rulare, dar un astfel de corp înarmat este complet nepotrivit pentru utilizarea de zi cu zi. Dar poți crește puțin rigiditatea corpului fără a-i compromite versatilitatea.

Doar instalați loncherul amortizorului. Merită purtat, mai ales după creșterea puterii motorului, strângerea suspensiei sau după montarea anvelopelor cu profil redus, pentru că atunci vibrațiile pe caroserie sunt mult mai mari și se recomandă o întărire suplimentară.

Cel mai adesea, o bară este montată între suporturile superioare ale amortizorului din suspensia față. Poate fi instalat și în suspensia spate, dar în multe cazuri această procedură va limita semnificativ versatilitatea vehiculului. În partea inferioară a suspensiei este instalată și o bară, care conectează brațele de control inferioare împreună.

Instalarea acestei bucăți de țeavă are sens, deoarece amortizoarele sunt apoi conectate rigid între ele, iar rigiditatea acestei părți a corpului crește în consecință. O caroserie mai rigidă înseamnă, de asemenea, că geometria suspensiei se schimbă mult mai puțin, rezultând o manevrabilitate mai bună și, prin urmare, o conducere mai sigură.

Acest lucru este important nu numai atunci când conduceți rapid în curbe, ci și în timpul utilizării normale pe drumuri cu gropi. Merită să instalați lonjeroane în special pe mașinile mai vechi, deoarece rigiditatea caroseriei mașinii nu este la fel de mare ca acum. Mai mult, după câțiva ani de funcționare și kilometraj de câteva sute de mii. km, corpul prezintă deja primele simptome de scădere a rigidității.

Distantele sunt din otel sau aluminiu si pot fi vopsite sau lustruite. Un suport mai frumos nu are performanțe mai bune, așa că nu este nevoie să cheltuiți mai mulți bani pentru un aspect frumos. Rafturile pot fi împărțite în două tipuri. Într-o singură bucată și răsucite, a cărui lungime poate fi reglată.

În majoritatea vehiculelor, asamblarea lonjeriei este foarte simplă, deoarece utilizează șuruburi expuse de fixare a amortizoarelor. Deci trebuie doar să deșurubați acele șuruburi, să puneți distanțierul și să îl înșurubați din nou. Daca avem un suport detasabil, ansamblul este putin diferit de unul solid. Mașina trebuie ridicată pentru a elibera suspensia față. Apoi instalați garnitura și deșurubați-o până se oprește.

Preturi aproximative pentru barele de suspensie

Model de mașină	Divizoare de preț
Daewoo lanos	200 zloți (Jackie)
Fiat Seicento	200 zloți (Jackie) 290 (Sparco)
Fiat Punto I	200 zloți (Jackie) 370 PLN (Sparko)
Opel Vectra A	200 zloți (Jackie)
Renault Megane I	200 zloți (Jackie) 370 PLN (Sparko)
Skoda Felicia	170 zloți (Jackie)
Opel Tiger	500 PLN (Sparko)