Aditiv anti-fricțiune Getriebeoil Additiv - caracteristici, proprietăți, recenzii
Conținut
Aditivul german Getriebeoil Additiv de la Liqui Moly este conceput pentru toate tipurile de transmisii manuale, precum și diferențiale.
Aditivii anti-fricțiune din uleiul de transmisie auto pot crește durata de viață a unității prin refacerea suprafețelor de lucru și reducerea frecării în timpul funcționării cutiei de viteze. Un număr mare de aditivi-amelioratori sunt la vânzare, considerați unul dintre cei mai populari.
Aditiv în transmisia manuală Getriebeoil Additiv - descriere
Unealta este concepută special pentru utilizarea în transmisii care funcționează la sarcini crescute. Aditivul conține componenta activă molibden, care are proprietăți anti-fricțiune.
Formular de lansare și articole
Există două linii de aditivi la vânzare - standard și profesionale. Prima opțiune este vândută în tuburi de 0,2 litri sub numerele de articol 3967 și 1988. Seria profesională este reprezentată de un volum mai mic - 0,15 litri, dar are caracteristici îmbunătățite. Articolul compoziției pentru șoferii experimentați este 5198.
Proprietăți
Utilizarea aditivilor:
- reduce uzura;
- facilitează schimbarea vitezelor;
- prelungește durata de viață a nodului prin creșterea fiabilității;
- reduce temperatura din zona de frecare, protejand elementele transmisiei manuale.
Utilizarea produsului previne revizia cutiei.
Технические характеристики
Creșterea temperaturilor de funcționare a autochimiei este de la -15 la 200 ºС. După dizolvarea în ulei, aditivul începe să corespundă domeniului de aplicare a fluidului lubrifiant. Viscozitatea la temperatura camerei este de 380 mPa/s. Greutatea specifică a particulelor solide este de aproximativ 10%.
Aplicații
Aditivul german Getriebeoil Additiv de la Liqui Moly este conceput pentru toate tipurile de transmisii manuale, precum și diferențiale.
Recenzii de aditivi anti-fricțiune
Ivan: „Sunt 100% mulțumit - am evitat să repar cutia, deși maestrul a „condamnat-o”.
Andrei: „Îl folosesc la fiecare schimb de ulei la sfatul unui mecanic auto. Punctul de control funcționează ca un ceas.”