Antigelul a devenit maro. Care este motivul?
Principalele motive
Trebuie remarcat faptul că antigelul, ca și uleiurile, are o anumită perioadă de utilizare. Adesea, înlocuirea este necesară la fiecare 50000 km, dar indicatorul este mediu și depinde de calitatea fluidului, de producător.
Există mai mulți factori principali pentru care antigelul a devenit ruginit. Principalele sunt:
- Data de expirare a expirat. O nuanță maro indică faptul că aditivii din material nu își mai pot îndeplini funcțiile propuse, începe precipitarea, ceea ce provoacă o schimbare de culoare.
- Supraîncălzirea motorului. Problema poate consta în schimbarea prematură a lichidului, iar după expirarea duratei de viață, fierbe rapid, nuanța inițială se schimbă. În plus, supraîncălzirea motorului se poate datora multor alte motive care provoacă și o culoare ruginită.
- Oxidarea pieselor. Există structuri metalice în sistemul de răcire care pot rugini și schimba nuanța antigelului. Problema este tipică pentru funcționarea pe termen lung a lichidului, care nu mai poate proteja suprafața metalică. Începe procesul natural de oxidare.
- Distrugerea conductelor. Fără o înlocuire planificată a lichidului de răcire, duce la inutilitatea produselor din cauciuc, și anume a țevilor, acestea se prăbușesc treptat, iar piesele lor cad în lichidul în sine, dar culoarea va fi adesea neagră, nu roșie.
- Apă în loc de antigel. În timpul scurgerilor, mulți folosesc apa ca alternativă temporară. Este necesar să folosiți astfel de măsuri în cazuri extreme, iar după apă este important să clătiți bine sistemul, turnați antigel. Dacă nu respectați regula, atunci piesele metalice ruginesc din apă, în viitor își schimbă culoarea lichidului de răcire.
- Pătrunderea uleiului. Dacă garniturile se sparg, uleiul din motor poate intra în sistemul de răcire, în timpul amestecării, culoarea se schimbă. În acest caz, antigelul nu va fi doar ruginit, ci va apărea o emulsie în rezervor, care seamănă cu laptele condensat ca culoare și consistență.
- Utilizarea chimiei. Scurgerile la radiatoare apar adesea în timpul conducerii, în situații de urgență, pot fi utilizați aditivi pentru controlul scurgerilor, etanșanți și alte substanțe chimice. Ele ajută pentru scurt timp, iar antigelul în sine devine rapid maro.
Înțelegând care este motivul, este necesar să îl eliminați și să înlocuiți lichidul cu unul nou. Lăsarea procesului la voia întâmplării este plină de consecințe. Principalul pericol este supraîncălzirea motorului, care provoacă reparații serioase și costisitoare.
În unele cazuri, chiar și după schimbarea antigelului, acesta poate deveni roșu după câteva săptămâni. Problema apare din cauza nerespectării regulilor de bază. Și anume, după îndepărtarea cauzei principale, sistemul trebuie spălat, în caz contrar, antigelul se va înroși rapid și proprietățile sale se vor pierde. Noul lichid din sistem începe să spele vechea placă, colorându-se treptat.
Metode de rezolvare a problemelor
Pentru a rezolva problema cu antigelul ruginit, șoferul trebuie să cunoască cauza exactă. Dacă sub capacul rezervorului de expansiune apare o emulsie sau părți de ulei din motor, atunci trebuie să căutați o defecțiune cât mai repede posibil. Se recomandă să acordați atenție:
- Garnitura capului.
- Schimbător de căldură.
- Conducte de ramificație și alte tipuri de garnituri.
De regulă, în primele două locuri există adesea contact între ulei și lichid de răcire. După combinarea lichidelor, sistemul de răcire începe să se înfunde, iar motorul funcționează defectuos. După ce cauza este îndepărtată, sistemele sunt spălate și lichidul de răcire este înlocuit.
Este mult mai ușor să rezolvi problema dacă antigelul a expirat. Va fi suficient să înlocuiți lichidul, dar mai întâi clătiți totul cu mijloace speciale sau apă distilată. Se clătește până când apa este limpede, fără o nuanță roșie.
