Aprilia Pegasus 650 Trail

Strada a evoluat într-un fel de „fanmoto”, adică o încrucișare între un supermotor și un enduro, care este foarte ușor de condus pe drumuri asfaltate întortocheate sau pentru vârtejurile aglomerate ale orașului. Însă Aprilia i-a ascultat și pe cei cărora le place să călătorească de pe asfalt la dărâmături sau pe trasee mai lungi unde există multă protecție împotriva vântului (parbriz peste mască), protecție pentru mâini și motor și suspensie mai mare. Așa a fost creat Trail, capabil să poarte confortabil un șofer cu bagaje mari și un pasager deasupra.

Tehnic, Trail și Strada sunt aproape identice. Cea mai evidentă diferență este anvelopele de teren și suspensia. În față, clasicele furci telescopice au cursă mai lungă, în spate amortizorul reglabil este, de asemenea, reglat pentru a absorbi orice denivelări mai ușor decât Strada. Cursa suspensiei este de 170 de milimetri față și spate. Cu o potrivire confortabilă, scaun căptușit vertical și un corp fără durere chiar și după ore de condus, Trail este perfect pentru călătorii în ritm moderat. Motorul cu un singur cilindru de 660 cmc al Yamaha este capabil să-și dezvolte cei 50 de „cai” și nu poate face minuni.

Dar asta nu înseamnă că motorul nu este suficient de puternic, vrem doar să subliniem că preferă drumurile de țară întortocheate decât autostrăzile „deschise”. Motocicleta nu face nimic prostesc în timpul mersului și urmează o linie prestabilită la viraje. Fără exagerare, anvelopele, un centru de greutate mai înalt și o suspensie mai moale au un impact puternic asupra performanței de condus. Acesta este motivul pentru care Trail poate fi o opțiune grozavă pentru cei care caută un preț corect de XNUMX milioane pentru un produs bine făcut, versatil, cu un design deosebit, ingeniozitate inteligentă și utilă (calibre mari, compartiment mic...), motor decent de puternic si frane bune.

Riderii mai mici vor avea o mică problemă cu scaunul destul de înalt (820 de milimetri de la sol), dar chiar și asta poate fi depășită cu oarecare îndemânare. Italienii i-ar spune belissima (frumoasa), iar noi i-am numi-o trailissima - frumoasa si utila.

text: Petr Kavchich

text: Sasha Kapetanovich