Aptera - Electrician cu autoîncărcare. Datorită soarelui, o autonomie de până la 60 km pe zi, gratuit
Aptera Motors a început să primească comenzi pentru viziunea sa despre mașina viitorului. Tricicleta Aptera, echipată cu un acoperiș mare alimentat cu energie solară, promite 400 de kilometri de viață a bateriei și 25-60 de kilometri gratuiti pe zi în locații însorite.
Aptera - specificații, promisiuni și toate acestea tăiței pe urechi
Startup-ul și-a stabilit obiectivul de a crea cel mai eficient vehicul electric din lume... Acest lucru este ajutat de o siluetă raționalizată cu un coeficient de rezistență. Cx la rata de 0,11dar deasemenea corpul este căptușit cu panouri solarecare ar trebui să adauge douăzeci până la șaizeci de kilometri pe zi.
Deci poate ajunge în locuri cu suficientă însorire. Adaptoarele nu trebuie să fie [aproape] conectate la o priză de perete pentru a reîncărca bateria.... Ei bine, mașina s-ar putea mișca chiar și acolo unde nu există electricitate deloc!
Instalat în șasiu MOTOR propuneri Putere de 100 kW (136 CP). cu tracțiune față sau 150 kW (204 CP) cu tracțiune integrală, care permite accelerarea la 97 km/h (0-60 mph) în 5,5 sau, respectiv, 3,5 secunde. Putere substanțială și accelerație bună pentru o carcasă groasă care protejează pasagerii. Roțile subțiri din afara structurii caroseriei pot crește stabilitatea sau pot reduce rezistența la rezistență, dar ratarea lor în timpul unei potențiale coliziuni poate fi periculoasă.
Consumul de energie în timpul conducerii, ar trebui să ajungă O.K. 6,3 kWh / 100 km, capacitatea bateriei в 25 kWh în versiunea de bază, iar în viitor, de asemenea, 40, 60 sau 100 kWh. Cu cele mai noi baterii, producătorul chiar promite 1 (!) kilometri de autonomie per încărcare.
Aptera este disponibil pentru precomandă în SUA (sursă). Preț începe cu 25,9 mii USDcare este echivalentul net a 95 PLN, 117 mii PLN brut. Deci avem de-a face cu o tricicletă cu două roți cu o cabină care costă la fel ca un electric mai ieftin sau Triggo [estimat de www.elektrowoz.pl]. Cu toate acestea, spre deosebire de Triggo, Aptera dă impresia unei mașini mai confortabile - și se încarcă singură.
Minusuri? În primul rând, Aptera Motors are un prototip funcțional, dar nu a lansat încă o singură mașină spre vânzare. Astfel, startup-ul este mai avansat decât Izera – și a ajuns în stadiul de prototip cu mai puțin decât ElectroMobility Poland, deși operează în Statele Unite! – cu toate acestea, el oferă doar viziuni, imagini, înregistrări bune și un prototip produs în serie de vânzare.
Al doilea dezavantaj este mai puțin, dar poate fi decisiv în funcționarea zilnică a mașinii. Ei bine, în niciuna dintre înregistrări nu am văzut roțile lui Aptera întorcându-se mai mult de o duzină de grade. Prin urmare, este posibil ca acest „vehicul ideal pentru oraș” să fie mai greu de manevrat în acest oraș decât o dubă mare.
Acest lucru vă poate interesa:
