Audi: 20 de modele electrice pe patru platforme

Platforma MEB este structural mai puțin flexibilă decât MQB, PPE vine la salvare

Sunt deja cunoscute șase dintre modelele Audi care vor fi prezentate în curând. Două dintre ele, SUV-urile E-Tron și E-Tron Sportback, sunt deja disponibile pe piață. Numele lor, fără denumirea tipică de brand cu numere de model, amintesc de modelul Quattro. În calitate de pionieri în echipamentele electrice ale mărcii, aceștia poartă doar numele E-Tron. De asemenea, va fi un număr în numele de mai jos - de exemplu, Q4 E-Tron, pe care Audi l-a prezentat ca model concept la Geneva în 2019 și a cărui versiune de producție va ajunge pe piață în 2012.

 De asemenea, Audi a dezvăluit E-Tron GT cu tehnologia de acționare Porsche Taycan. Modelul ar trebui să intre în producție în serie până la sfârșitul anului 2020. În mai 2019, șeful Audi Bram Shot de atunci a spus că o mașină electrică va fi, de asemenea, succesorul Audi TT. Cercul mic a prezentat, de asemenea, o versiune a lui A5 Sportback, al cărui interior, de obicei pentru vehiculele electrice, este mai mare decât modelul corespunzător cu un motor cu ardere internă și va fi numit E6 (în loc de A6).

Patru sisteme modulare diferite pentru modele Audi electrice

Interesant, mai multe sisteme modulare vor fi utilizate ca bază pentru modelele electrice. Audi E-Tron și E-Tron Sportback se bazează pe o versiune modificată a sistemului modular pentru mașinile cu un motor MLB evo frontal amplasat longitudinal, care este utilizat în versiunile pentru motoarele cu ardere internă A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (vezi. Seria "Mașină electrică ieri, azi și mâine", partea a 2-a). Pentru versiunea extrem de sport a E-Tron S, Audi utilizează trei motoare electrice (două pe puntea spate) pentru a oferi un nivel ridicat de vectorizare a cuplului. Un E-Tron normal, pe de altă parte, are două mașini asincrone electrice (una pe fiecare pod).

Q4 E-Tron va fi primul vehicul bazat pe arhitectura MEB.

SUV-ul compact Q4 E-Tron se bazează pe sistemul modular de vehicule electrice MEB de la Volkswagen, care va fi utilizat pe toată gama ID. Modele VW și vehicule electrice ale altor mărci din grup (de exemplu Seat El Born și Skoda Enyac). MEB este echipat standard cu un motor sincron cu magnet permanent cu o putere de 150 kW (204 CP) și un cuplu maxim de 310 Nm. Situat paralel cu puntea spate și atingând 16 rpm, acest motor își transmite cuplul către aceeași punte spate printr-o cutie de viteze cu o singură viteză. MEB oferă, de asemenea, capacitate de transfer dublu. Acest lucru se face folosind un motor electric asincron pe puntea față (ASM). Mașina are o putere maximă de 000 kW (75 CP), un cuplu de 102 Nm și atinge maximum 151 rpm. ASM poate fi supraîncărcat pentru o perioadă scurtă de timp și, uneori, când mașina este condusă doar de puntea spate (de cele mai multe ori) creează o rezistență redusă, deoarece acest tip de design nu creează un câmp magnetic când mașina este oprită. Potrivit VW, din acest motiv este foarte potrivit pentru activarea tracțiunii suplimentare pentru perioade scurte de timp și oferă MEB o putere totală a sistemului de 14 CP. și transmisie dublă.

În ceea ce privește platforma folosită de E-Tron GT, lucrurile stau puțin diferit. A fost creat exclusiv de inginerii Porsche și folosește un aspect de bază cu un motor cu un singur ax, transmisie spate cu două trepte și carcasă în baterie încastrată. Din acest motiv, va fi folosit de Taycan, versiunea sa Cross Turismo și (probabil) derivatul Audi corespunzător.

Modelele viitoare din segment sunt mai mari decât modelele compacte, adică. în acest caz, deasupra MEB, cu o ieșire cu mult peste 306 CP. se va baza pe platforma Premium Electric (PPE), creată în comun de Porsche și Audi. Ar trebui să combine elemente tehnologice de la MLB Evo și Taycan. Deoarece se va potrivi atât cu modele de înaltă calitate, cum ar fi SUV-ul de dimensiuni medii Macan (precum Porsche în versiunea electrică) și Audi E6 relativ scăzut și plat, designul bateriei va trebui să se adapteze la aceste scopuri diferite. Și în scopuri sportive, pe puntea spate vor fi instalate două motoare electrice. Nu se știe încă dacă programele vor fi pe unul sau mai multe programe.

Ce este înainte?

Modelele care vor ajunge pe piață după E-Tron și E-Tron Sportback sunt E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron și E6. Unul dintre următoarele modele este un coupe off-road bazat pe Q4 E-Tron numit Sportback. Este posibil un model paralel cu VW ID.3, care ar putea arăta ca un studio AI:ME. Modelele mai mici precum Q2 E-Tron și Q2 E-Tron Sportback sunt, de asemenea, discutate pe baza MEB. Cu toate acestea, Audi va trebui să poziționeze astfel de modele destul de scump pentru că, spre deosebire de MQB MEB, acesta nu este la fel de flexibil și se poate „strânge” fizic doar în anumite limite mici și chiar mai mici în ceea ce privește costul. Audi a anunțat că TT va fi o mașină electrică, dar piața din acest segment este în scădere de ani de zile, iar designul său se va muta probabil către un crossover. Din acest motiv, de fapt, TT E-Tron poate fi inclus în segmentul în care ar trebui să fie amplasate versiunile posibilului E-Tron Q2.

Un model numit Q2 E-Tron este acum disponibil în China ca versiune L. Aspectul său este apropiat de cel al unui Q2 obișnuit, cu un motor cu combustie internă, iar tehnica sa de conducere se bazează pe e-Golf. Cel mai probabil, sedanele electrice sunt utilizate pentru modelele chinezești bazate pe noul MEB, deoarece acest aspect este încă popular acolo.

Ce se întâmplă cu moștenitorii Q7 și Q8?

Audi este un brand premium, iar MEB este limitat la un anumit nivel. De acolo, releul trece pe platforma PPE. Un model precum E-Tron Q5, situat deasupra E-Tron Q4 și care se potrivește cu viitorul Porsche Macan electric, va avea dimensiuni interioare apropiate de cele ale E-Tron-ului actual, deoarece acesta din urmă este încă găzduit pe o platformă neelectrică modificată. Mult mai logic ar fi E6 Avant ca alternativă electrică la SUV-urile Q7 și Q8. Un astfel de model ar putea sta la baza noului Porsche Cayenne electric.

Ipotezele continuă pentru echivalentele A7 și A8. Există o mică șansă ca A7 E-Tron să se încadreze între E6 și E-Tron GT, dar posibilitatea unui sedan electric de lux este mare. Concurenții în acest sens au anunțat deja că vor oferi modele similare - Mercedes EQS va apărea pe piață în 2021, noul BMW Seria 7, al cărui model de top cu V12 va fi înlocuit cu unul electric, este așteptat în 2022. Ciclul standard de schimbare a modelului înseamnă că succesorul A8 ar trebui să sosească în jurul anului 2024, care este prea târziu pentru sedanul electric de lux al Audi. Prin urmare, este foarte posibil să apară un A8 E-Tron bazat pe PPE. Între timp, timpul va spune dacă A8 cu motor cu combustie are nevoie de un succesor.

Producție

Audi promite 20 de modele complet electrice până în 2025. Șase este acum complet definit și putem ipoteza doar pentru celelalte opt. Astfel, au mai rămas șase pentru care nu avem suficiente informații pentru a face o presupunere. Audi are în prezent 23 de modele (stiluri de caroserie) în gama sa fără E-Tron. Dacă formele corespund modelelor electrice, atunci, ca în VW, se pune întrebarea care va fi complet înlocuită cu modele electrice. Deoarece, spre deosebire de BMW, Audi și VW își bazează modelele electrice nu pe platforme comune, ci pe platforme separate. Nu este prea scump să păstrezi modele similare pe piață? Și cum va fi echilibrată producția dacă modelele bazate pe MEB sunt realizate independent?

Există multe alte întrebări la care strategii Audi se gândesc probabil și care vor fi abordate în funcție de circumstanțe. De exemplu, ce se va întâmpla cu R8? Va fi aproape tehnic de Lamborghini Huracan? Sau va deveni un hibrid? Datorită imposibilității de a reduce practica MEB, versiunea electrică A1 nu este posibilă. Acesta din urmă se aplică totuși întregului grup Volkswagen.

În prezent cunoscut și se pregătește pentru lansarea modelului Audi:

• E-Tron 2018, bazat pe MLB evo, introdus în 2018.

• E-Tron Sportback din 2019, bazat pe evo-ul MLB, a fost introdus în 2109.

• În 2020, E-Tron GT, bazat pe Taycan, va fi dezvăluit.

• E-Tron GT Sportback, bazat pe Taycan, va fi dezvăluit în 2020.

• Q4 E-Tron, bazat pe MEB, va fi dezvăluit în 2021.

• Q4 E-Tron Sportback, bazat pe MEB, va fi dezvăluit în 2022.

• TT E-Tron bazat pe MEB va fi dezvăluit în 2021.

• TB E-Tron Sportback, bazat pe MEB, va fi dezvăluit în 2023.

• E6 / A5 E-Tron Sportback bazat pe PPE va fi prezentat în 2023.

• E6 Avant bazat pe PPE va fi dezvăluit în 2024.

• A2 E-Tron bazat pe MEB va fi prezentat în 2023.

• Sedanul A2 E-Tron pe bază de MEB va fi dezvăluit în 2022.

• A8 E-Tron bazat pe PPE va fi dezvăluit în 2024.

• E-Tron Q7 bazat pe PPE va fi dezvăluit în 2023.

• E-Tron Q8 bazat pe PPE va fi dezvăluit în 2025.