Test drive Audi Q7 4,2 TDI: Trăiască regele!

Este timpul ca regele cuplului, Majestatea Sa, V4,2 TDI de 8 litri, să călărească armăsarul său Q7 de rasă pură. Cu echipament de luptă complet și 760 Nm, cei doi au pornit într-o campanie pe teritoriu neexplorat.

Între timp, nici măcar dimensiunea impresionantă a lui Q7 nu este suficientă pentru a atrage atenția trecătorilor de pe stradă. Modelul SUV Audi este pe piață de mai bine de un an și a devenit deja familiar vieții auto. Singurul lucru care l-ar putea aduce din nou în lumina reflectoarelor este noul motor diesel de 4,2 litri cu opt cilindri, care, cu cei 760 Nm ai săi, se află în fruntea listei pentru cuplul maxim în segmentul SUV-urilor. Dispozitivul include chiar și motorul V10 TDI de cinci litri al lui Touareg, care dezvoltă 750 Nm.

Desigur, așteptările publicului față de această combinație de forță și greutate moartă sunt mari. De fapt, spre deosebire de cel mai demn concurent al noului Q7 4,2 TDI, Mercedes GL 420 CDI (700 Nm), care este mai în concordanță cu stilul de condus relaxat american, produsul Audi este reglat în întregime în stil european. Acest lucru oferă șoferului și pasagerilor un real sentiment de dinamism... Totuși, pe cât posibil, în clasa celor mai mari și mai grele SUV-uri.

Puternic diesel V8

La câțiva kilometri după start, V8 TDI cu opt cilindri ne convinge să întoarcem căutarea punctelor slabe din mașină în alte zone. Fără întârziere sau orificiu turbo vizibil, unitatea convertește comenzile în accelerație monstruoasă, iar arborele cotit oferă un cuplu maxim la 1800 rpm. Tehnologia Common Rail care utilizează cristale piezo transformă Q7 4,2 TDI în cel mai puternic SUV diesel de producție din lume.

Ajungând la 3800 rpm, motorul își folosește toată puterea, iar acționarea duală și roțile opționale de 19 inci împiedică alunecarea unui singur gram. Cu toate acestea, dacă pedala de accelerație este manevrată neglijent, există pericolul de a cădea în „spațiul privat” al vehiculului din față.

Vibrație proastă

Motorul funcționează fără probleme și lasă senzația subiectivă a unui motor pe benzină de cel puțin șapte litri. Diferitele maniere de conducere nu modifică nivelul de zgomot și chiar și la viteze mari, sunetul maselor de aer nu pătrunde în cabină. Rezistența la aer împiedică accelerarea Q7 doar la 236 km / h.

Consumul de combustibil de 12,5 l/100 km este respectabil pentru o mașină de această dimensiune și se remarcă din nou față de concurență (GL 420 CDI arde 13,6 l/100 km).

Text: Christian Bangeman

Fotografii: motor auto și sport

Evaluare

Audi TDI Q7

Diesel V8 Q7 se mândrește cu o funcționare încântătoare și cu rezerve de putere monstruoase. În plus, Q7 este din nou plăcut pentru calitățile sale tradiționale, cum ar fi interiorul spațios și manopera solidă. Cu toate acestea, pornirea mașinii prea brusc necesită o perioadă de obisnuire.

detalii tehnice

Audi TDI Q7
Volumul de lucru	-
Putere	240 kW (326 CP)
max. Cuplu	-
accelerare 0-100 km / h	6,7 s
Distanțele de frânare cu o viteză de 100 km / h	37 m
Viteza maximă	km 236 / h
Consumul mediu combustibil în test	12,5 l / 100 km
Pret de baza	70 500 euro