Recenzie Audi S4 și S5 2021

Audi ar prefera probabil să nu-ți dai seama, dar toate cele cinci versiuni diferite ale S4 și S5 de pe piață aparțin unei formule unice de performanță și echipare, răspândită în cinci stiluri de caroserie diferite. 

Da, cinci, și așa este de mai bine de un deceniu: sedanul S4 și vagonul Avant, coupe-ul A5 cu două uși, decapotabil și Sportback liftback cu cinci uși sunt forme complet diferite din care poți alege, cu aceleași elemente de bază. . Desigur, acest lucru reflectă doar gamele A4 și A5 pe care se bazează, iar BMW a crezut clar că aceasta a fost și o idee bună, având în vedere că seriile 3 și 4 au fost împărțite în linii separate la începutul ultimei generații.

Mercedes-Benz oferă un set similar minus liftback-ul, dar va încheia cu plăcere totul sub eticheta C-Class. 

Așadar, având în vedere că linia A4 și A5 a primit o actualizare la mijlocul vieții în urmă cu câteva luni, este logic că modificările au fost aduse la performanța S4 și S5, precum și la RS4 Avant de vârf. 

Am revăzut-o pe cea din urmă în octombrie, acum a venit rândul primei, și CarsGuide a fost unul dintre primii care a dezvăluit gamele actualizate S4 și S5 la o lansare media în Australia săptămâna trecută.

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
Evaluare de siguranță	-
tipul motorului	3.0 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	8.6 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$84,700

Există ceva interesant în designul său? 9/10

Sedanul S4 și Avant au primit cele mai multe actualizări de design, cu toate panourile laterale noi și reproiectate, inclusiv stâlpul C al sedanului, în concordanță cu ceea ce a fost aplicat pentru A4 la începutul acestui an. 

Acest lucru este combinat cu noile fascii față și spate și iluminare pentru o revizuire subtilă, dar extinsă a aspectului conservator al celei de-a cincea generații S4. 

S5 Sportback, Coupe și Cabriolet primesc noi lumini și fasciile specifice S5, dar nicio modificare a tablei. Ca și până acum, Coupé și Convertible au un ampatament cu 60 mm mai scurt decât Sportback, Sedan și Avant.

S5-urile primesc, de asemenea, faruri cu matrice LED ca standard, care creează o secvență de animație îngrijită atunci când deschideți mașina. 

Alte atracții vizuale includ noile roți de 4 inchi specifice lui S19, în timp ce S5 are propria sa roată unică de 20 de inci. Etrierele de frână față cu șase pistoane sunt vopsite corespunzător în roșu, iar dedesubt există și amortizoare personalizate adaptive S. Toate variantele, cu excepția modelului decapotabil, au un spoiler spate.

În interior, există o nouă consolă centrală și un ecran multimedia mai mare de 10.1 inchi, iar afișajul instrumentelor de bord al șoferului Audi Virtual Cockpit oferă acum un tahometru în stil baston de hochei, pe lângă dispozițiile tradiționale ale cadranului.

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 8/10

După cum am menționat mai sus, liniile S4 și S5 sunt în mare măsură aceleași, dar și diferite, iar acele diferențe duc la o gamă de prețuri de 20,500 USD între sedanul S4 și decapotabilul de 5 USD. 

Primul este acum cu 400 de dolari mai ieftin la un preț de listă de 99,500 de dolari, iar S400 Avant este, de asemenea, cu 4 de dolari mai ieftin decât 102,000 de dolari.

S5 Sportback și Coupe sunt acum cu 600 de dolari mai mult la un preț de listă egal de 106,500 de dolari, în timp ce capota moale pliabilă a cabrioletului S5 o ridică la 120,000 de dolari (+1060 dolari).

Nivelurile de echipare sunt aceleași în toate cele cinci variante, cu excepția faptului că S5 primește faruri cu LED-uri matrice ca standard și roți de 20 de inci cu un inch mai mult. 

Detaliile cheie includ tapițerie din piele Nappa cu scaune sport încălzite față cu funcție de masaj, un sistem audio Bang & Olufsen care distribuie 755 de wați de putere către 19 difuzoare, inserții din aluminiu periat, un afișaj head-up, iluminare ambientală colorată, geamuri fumurii și ornamente metalice. . colorant.

Scaunele sport din față sunt decorate cu piele Nappa. (în imagine este varianta S4 Avant)

În ultimele 12 luni, S5 Sportback s-a dovedit a fi cea mai populară dintre cele cinci opțiuni, reprezentând 53 la sută din vânzări, urmată de S4 Avant cu 20 la sută, iar sedanul S4 reprezentând 10 la sută din vânzări. la sută, cu S5 coupe și cabriolet împreună reprezentând restul de 17 la sută.

Cât de practic este spațiul interior? 8/10

Cea mai mare schimbare practică dintre cele cinci variante S4 și S5 este actualizarea lor la cea mai recentă versiune a sistemului de infotainment Audi MMI, care face upgrade la un ecran tactil de 10.1 inchi și scoate rotița de derulare din consola centrală.

În interior se află o nouă consolă centrală și un ecran multimedia mai mare de 10.1 inchi. (în imagine este varianta S4 Avant)

De asemenea, se mândrește cu o putere de procesare de zece ori mai mare decât versiunea pe care o înlocuiește și o folosește și o cartelă SIM integrată pentru a accesa hărțile Google Earth pentru navigare și Audi Connect Plus, care oferă informații despre șofer, cum ar fi prețul combustibilului și informații despre parcare, precum și interesul. puncte de căutare și informații despre vreme, precum și capacitatea de a efectua apeluri de urgență și de a solicita asistență rutieră.

Există și un încărcător pentru telefon fără fir, dar veți avea nevoie de un cablu pentru a utiliza Apple CarPlay, conform Android Auto.

Am condus S4 Avant și S5 Sportback doar în timpul lansărilor lor media, care sunt de departe cele mai practice dintre cele cinci, dar pe baza experienței noastre cu versiunile anterioare, fiecare are grijă de pasagerii lor în ceea ce privește spațiul și memoria. Amplasarea banchetei din spate nu este în mod clar o prioritate în coupe și decapotabilă, dar există alte trei opțiuni dacă asta este ceea ce cauți. 

S4 Avant are mare grijă de pasagerii săi în ceea ce privește spațiul și spațiul de depozitare. (în imagine este varianta S4 Avant)

Decapotabilul își poate deschide capota pliabilă automată în 15 secunde la viteze de până la 50 km/h.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 8/10

Audi a adoptat o abordare „dacă nu s-a stricat” a mecanicii, iar toate modelele S4 și S5 sunt neschimbate cu această actualizare. Astfel, piesa centrală este încă un V3.0 de 6 litri cu un singur turbocompresor care livrează 260 kW și 500 Nm, acesta din urmă disponibil într-o gamă largă de 1370-4500 rpm.

Modelele S4 și S5 sunt propulsate de același motor V3.0 turbo de 6 litri cu 260 kW și 500 Nm. (În imagine este varianta S5 Sportback)

Restul sistemului de propulsie este, de asemenea, neschimbat, cu venerabilul, dar excelent, convertor de cuplu automat ZF cu opt trepte asociat cu un sistem de tracțiune integrală Quattro care poate trimite până la 85% din cuplu către roțile din spate. 

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 8/10

Cifrele oficiale ale consumului de combustibil mixt variază de la 8.6 l/1 km pentru sedanul S00 până la 4 l/8.8 km pentru Avant, Coupe și Sportback, în timp ce decapotabilul mai greu ajunge la 100 l/9.1 km. 

Toate sunt destul de bune, având în vedere potențialul lor de performanță și dimensiunea acestor mașini, precum și faptul că au nevoie doar de benzină fără plumb premium cu octan 95.

Toate au un rezervor de 58 de litri, care ar trebui să ofere o autonomie de cel puțin 637 km între realimentări, pe baza performanțelor decapotabile.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 8/10

Toate variantele S4 și S5 se mândresc cu o gamă impresionantă de caracteristici de siguranță, dar există câteva elemente interesante când vine vorba de evaluările ANCAP. Doar modelele A4 cu patru cilindri (deci nu S4) au primit calificativul maxim de cinci stele atunci când au fost testate la standarde mai puțin stricte din 2015, dar toate variantele A5 (prin urmare S5), cu excepția decapotabilului, au un număr de cinci stele. evaluarea cu stele bazată pe testele aplicate pe A4. Deci oficial S4 nu are un rating, dar S5 Coupe și Sportback au un rating, dar pe baza ratingului A4, care nu se aplică pentru S4. La fel ca majoritatea decapotabilelor, decapotabila pur și simplu nu are o evaluare. 

Numărul de airbag-uri este de opt în sedan, Avant și Sportback, cu două airbag-uri frontale, precum și airbag-uri laterale și airbag-uri cortină care acoperă față și spate.

Coupe-ul nu are airbag-uri laterale spate, în timp ce decapotabilului îi lipsesc și airbag-uri cortină, adică nu airbag-uri pentru pasagerii de pe locurile din spate. Acoperișul este din material pliabil, trebuie să existe un fel de compromis de siguranță.

Alte caracteristici de siguranță includ funcționarea AEB frontală la viteze de până la 85 km/h, controlul adaptiv al vitezei de croazieră cu asistență pentru blocajele de trafic, asistența pentru menținerea activă a benzii și evitarea coliziunilor care poate împiedica deschiderea ușii către un vehicul sau un biciclist care se apropie și, de asemenea, o avertizare din spate. senzor care poate detecta o coliziune spate iminentă și poate pregăti centurile de siguranță și geamurile pentru o protecție maximă.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 7/10

Audi continuă să ofere o garanție de trei ani, cu kilometraj nelimitat, care este în conformitate cu BMW, dar nu face față garanției de cinci ani oferite de Mercedes-Benz în aceste zile. De asemenea, contrastează cu norma de cinci ani a mărcilor majore, care este subliniată de garanția de șapte ani a Kia și SsangYong.  

Cu toate acestea, intervalele de întreținere sunt confortabile de 12 luni/15,000 km și același „plan de service Audi Genuine Care” pe cinci ani oferă servicii la preț limitat pentru același total de 2950 USD pe cinci ani, aplicabil tuturor variantelor S4 și S5. Este doar puțin mai mult decât planurile oferite pentru variantele obișnuite pe benzină A4 și A5, așa că nu veți fi înțepat de versiunile pursânge.

Cum e să conduci? 9/10

Linia S4 și S5 a găsit deja un echilibru excelent între confortul de zi cu zi și avantajul sportiv adevărat și nimic nu s-a schimbat cu această actualizare.

Modul S revitalizează motorul și transmisia fără a stresa suspensia. (În imagine este varianta S5 Sportback)

Am petrecut timp conducând S4 Avant și S5 Sportback în timpul lansărilor lor media și ambele au reușit să ofere o experiență de lux Audi adecvată pe unele drumuri rurale destul de accidentate, simțindu-mă mereu puțin mai sportiv decât un A4 sau A5 obișnuit. Asta cu Drive Select lăsat în modul implicit, dar puteți schimba acea personalitate sportivă cu câteva crestături (în timp ce reduceți confortul) alegând modul Dynamic. 

Sedanul S4 accelerează până la 0 km/h în 100 de secunde. (Imaginea este versiunea S4.7 sedan)

Prefer să le personalizez pur și simplu trăgând înapoi selectorul transmisiei pentru a activa modul S, care revitalizează motorul și transmisia fără a stresa suspensia. 

Sunetul de evacuare este adaptiv, dar nu are nimic sintetic în el. (în imagine este varianta coupe S5)

Există o oarecare diferență în potențialul de performanță între cele cinci stiluri de caroserie ale modelelor S4 și S5: sedanul S4 și coupe-ul S5 sunt în fruntea topului de performanță cu 0-100 km/h cu 4.7 secunde, S5 Sportback le urmărește cu 0.1 secunde, S4 Avant încă 0.1 secunde, iar decapotabilul încă pretinde rapid 5.1 s.

S4 Avant oferă senzația de lux Audi adecvată pe drumurile rurale destul de accidentate. (în imagine este varianta S4 Avant)

O altă zonă pe care mi se pare ideală S4 și S5 este sunetul de evacuare. Este adaptiv, dar nu are nimic sintetic în asta, iar sunetul general înăbușit și distinct al V6-ului îți amintește întotdeauna că te afli la bordul modelului de performanță potrivit, dar nu într-un mod care să te enerveze pe tine sau pe vecinii tăi. . Discurs politicos, dacă vrei.

verdict

Linia S4 și S5 este încă o formulă excelentă de performanță cu care poți trăi în fiecare zi. De fapt, acesta este probabil cel mai plăcut bilanț al Audi. Toate sunt echipate fantastic, cu cabine care se simt cu adevărat speciale, iar noi suntem norocoși să avem cinci stiluri de caroserie din care să alegem.