Audi S6: biturbo și consum redus – Mașini sport
Recent, Audi el lansează atât de multe versiuni încât se pare că vine una nouă în fiecare săptămână și de multe ori nu este greu să știi care urmează.
Am văzut deja S8 cu noul V8 biturbo Audi / Bentley de 4 litri (versiunea de 520 CP pe Audi și 500 pe Continental V8) și a debutat noul A6 anul trecut.
Vechiul model a fost alimentat de o versiune V435 de 10 cai putere a lui Audi R8 și Lamborghini Gallardo, dar de data aceasta, din cauza reglementărilor stricte de reducere a emisiilor care trebuiau respectate, a fost imposibil de reprodus.
De aceea nou S6 montează un V8 care îi permite să coboare consum Reducere de 25 la sută. Are „doar” 420 CP pentru a face loc viitorului. RS6, și le aruncă la pământ prin tracțiune pe patru roți – 60% din putere este distribuită în spate, dar poate fi mărită la 80% dacă este necesar – 0-100 decuplare în 4,6 secunde. Nu-i rău.
Există o mulțime de distracție pentru geeks cu o serie întreagă de opțiuniAudi DriveSelect care schimbă răspunsul acceleratorului, rigiditatea arcurilor și amortizoare activegreutate direcție, viteza DCT până la șapte trepte de viteză și comportament diferențial spate Sport și del Direcție dinamică opțional (accelerează răspunsul la direcție).
Capotă, spate și uși înăuntru aluminiu, dar S6 - sedan sau Avant - încă cântărește aproape două tone. Și, în ciuda tuturor sistemelor și comenzilor cu care este echipat, dimensiunea și dimensiunile sale sunt, prin urmare, necesare pentru a folosi frumoasele drumuri largi și deschise pentru a-și folosi în mod corespunzător calitățile. În acest moment, se dovedește că S6 pare să fie mai puțin rapid decât este, în principal datorită cabinei foarte silențioase și a livrării. un cuplu foarte liniar, dar mai puțin emfatic la bas decât Bentley.
S6 vine ca o mașină de jocuri video sintetice, ceea ce nu este pe deplin convingător. Nu este nimic în neregulă cu manipularea, de fapt este mult mai bună decât S5, da Setări automate e dinamic de la Drive Select sunt ideale pentru călătorii relaxate la viteză de croazieră. Mod confort în schimb, este aproape niciodată folosit, să nu mai vorbim de Individual, care vă permite să modificați parametrii, dar este de fapt inutil. Este greu să-ți dai seama exact ce face S6, iar să-ți dai seama nu este deosebit de distractiv.
Dacă vă pot da sfaturi, cel mai bine este să evitați Direcție dinamică ceea ce face frontul mai nervos. V sunet atunci acesta nu este cel mai bun: pare a fi un fals. Ca să nu mai vorbim, sistemul stereo emite o undă sonoră care blochează orice alt zgomot provenit din exterior, astfel încât să nu auzi nici o notă de la motor. Nici măcar nu veți observa când comută în configurația V4.
Sigur, este greu să te îndrăgostești, dar arcul S6 are multe săgeți.
