vehicule de urgență

Sunt vehiculele de urgență în siguranță? Mulți oameni au îndoieli cu privire la acest lucru. Totuși, conform analizelor efectuate în Germania, dacă o mașină a fost reparată corespunzător, este la fel de sigură ca și o mașină nouă.

O furtună a izbucnit în vecinii noștri din vest, după ce specialiștii de la Gissen au decis să demonstreze științific că spatul unei mașini care a avut cândva un accident și a fost reparat nu ar proteja corespunzător mașina după o a doua coliziune. Companiile de asigurări nu au fost de acord cu această opinie. Mulți dintre clienții lor, în cazul unei avarii mai grave, nu doresc să-și repare mașinile, ci cer înlocuirea acestora cu altele noi.

Nou și vechi în barieră

Fără a economisi cheltuieli, Allianz a decis să respingă teza experților din Giessen. Pentru test au fost selectate un Mercedes Clasa C, un Volkswagen Bora și 2 Volkswagen Golf IV. Cu o viteză de 15 km/h, mașinile s-au izbit de o barieră rigidă, care a fost setată astfel încât doar 40% să se poată ciocni de ea. o mașină. Mașinile au fost apoi reparate și testate din nou la impact. Inginerii au decis să testeze diferența dintre ciocnirea unei mașini din fabrică și a unei mașini recondiționate. S-a dovedit că ambele mașini se comportă la fel.

Ieftin sau orice altceva

Volkswagen a decis să efectueze un studiu similar. El a testat mașini cu 56 km/h, care este viteza cerută de standardele europene. Designerii au ajuns la aceleași concluzii ca și reprezentanții Allianz - în cazul unei coliziuni repetate, nu contează dacă mașina a fost reparată.

Cu toate acestea, Volkswagen și-a propus o altă provocare. Ei bine, a prăbușit mașina într-un test tipic de coliziune și a făcut-o reparată la un atelier privat de reparații auto. O astfel de mașină stricata a fost supusă unui test de coliziune repetat. S-a dovedit că o mașină reparată în acest fel nu garantează nivelul de siguranță așteptat de producător. Cu așa-numita Datorită reparațiilor ieftine, piesele deformate ale mașinii nu au fost înlocuite, ci îndreptate. La înlocuirea pieselor cu altele noi, nu au fost introduse componente noi originale, ci cele vechi dintr-un depozit de deșeuri. În timpul coliziunii, zona de deformare s-a deplasat cu câțiva centimetri spre habitaclu, ceea ce a pus în pericol siguranța pasagerilor.

Concluzia acestor experimente este simplă. Mașinile, chiar și după un accident grav, pot fi restaurate în așa fel încât să garanteze aceeași rigiditate a caroseriei ca și în cazul unui autoturism nou. Cu toate acestea, doar un service autorizat poate face acest lucru. Păcat că companiile de asigurări poloneze nu realizează acest lucru și își trimit clienții la cele mai ieftine ateliere. În următoarea ciocnire, aceștia vor trebui să plătească mai multe despăgubiri, pentru că consecințele accidentului vor fi mai grave.

» La începutul articolului