Autostrăzi. Majoritatea șoferilor fac aceste greșeli

Viteza inadecvată pentru condițiile predominante, nerespectarea unei distanțe de siguranță între vehicule sau conducerea pe banda din stânga sunt cele mai frecvente erori observate pe autostrăzi.

Lungimea drumurilor în Polonia este de 1637 km. Câteva sute de accidente au loc pe ele în fiecare an. Ce obiceiuri trebuie să rupăm pentru a face drumurile mai sigure?

Potrivit Sediului Poliției, în 2018 au avut loc 434 de accidente pe autostrăzi, în care 52 de persoane au murit și 636 au fost rănite. Potrivit statisticilor, la fiecare 4 km de drum se produce un accident. Numărul lor mare este o consecință a ceea ce experții au fost atenți de mult timp. Mulți șoferi polonezi fie ignoră regulile de bază ale conducerii în siguranță pe autostrăzi, fie pur și simplu nu știu să le folosească corect.

– Datele CBD arată că această problemă afectează aproape 60% dintre șoferi. Obiceiurile proaste combinate cu viteza mare, din păcate, se adaugă la statistici proaste. De asemenea, merită să acordați atenție necesității de educație continuă. Este obligatorie mersul pe tiroliană și pe coridorul vieții? Mulți șoferi nu știu că, în conformitate cu modificările planificate la regulile de circulație, probabil că în curând vor trebui să aplice necondiționat aceste reguli. Aceste cunoștințe sunt legate și de siguranță, notează Konrad Kluska, vicepreședintele Compensa TU SA Vienna Insurance Group, care, împreună cu Centrul pentru Siguranța Rutieră din Lodz (CBRD), derulează o campanie educațională la nivel național Bezpieczna Autostrada.

Autostrăzi. Ce facem greșit?

Lista greșelilor făcute pe autostrăzi coincide cu cauzele producerii accidentelor. Aproximativ 34% dintre accidente se produc din cauza vitezei neadaptate la condițiile de drum. În 26% din cazuri, motivul a fost nerespectarea unei distanțe de siguranță între vehicule. În plus, se observă adormire și oboseală (10%) și schimbări anormale de bandă (6%).

Viteza este prea mare și viteza nu este adaptată condițiilor

140 km/h este limita maximă de viteză pe autostrăzile din Polonia, nu viteza recomandată. Dacă condițiile rutiere nu sunt cele mai bune (ploaie, ceață, suprafețe alunecoase, trafic intens în sezonul turistic sau în weekend-urile lungi etc.), trebuie să reduceți viteza. Acest lucru pare evident, dar statisticile poliției nu lasă iluzii - discrepanțe de viteză au cel mai mare impact asupra autostrăzilor.

Editorii recomandă: o capcană scumpă în care cad mulți șoferi

– De multe ori conducem prea repede, indiferent de condiții. În mass-media auzim de obicei de cazuri extreme, precum șoferul unui Mercedes prins de echipa de poliție SPEED, care circula pe A4 cu o viteză de 248 km/h. Dar mașinile care viteză până la 180 sau 190 km/h sunt o vedere comună pe toate autostrăzile poloneze, notează Tomasz Zagajewski de la CRRD.

plimbare cu bara de protecție

Viteza excesivă este adesea combinată cu așa-numita bară de protecție, care este vehiculul care „se lipește” de mașina din față. Oricine conduce o mașină pe autostradă știe uneori cum arată o mașină când apare în oglinda retrovizoare, deseori luminând farurile pentru a-i lăsa loc. Aceasta este în principiu definiția pirateriei rutiere.

Utilizarea necorespunzătoare a căilor

Pe autostrăzi, facem o serie de greșeli legate de schimbarea benzilor. Acest lucru se întâmplă în etapa de alăturare a traficului. În acest caz, pista ar trebui utilizată. Pe de altă parte, vehiculele de pe autostradă ar trebui, ori de câte ori este posibil, să se deplaseze pe banda din stânga și astfel să facă loc șoferului. Un alt exemplu este depășirea.

Polonia conduce pe dreapta, ceea ce înseamnă că ar trebui să conduceți pe banda dreaptă ori de câte ori este posibil (nu este folosit pentru depășiri). Intrați pe banda din stânga doar pentru a depăși vehiculele care se mișcă mai încet sau pentru a evita obstacolele de pe drum.

Un alt lucru: banda de urgență, pe care unii șoferi o folosesc pentru a opri, deși această porțiune de autostradă este destinată opririi doar în situații care pun viața în pericol sau când mașina se defectează.

– Comportamentul de mai sus se referă la un pericol imediat pe autostradă. Merită să adăugați la această listă așa-numitul. coridorul de urgență, adică crearea unui fel de traseu pentru ambulanţe. Comportamentul corect este să conduceți până la stânga când conduceți pe banda din stânga și până la dreapta, chiar și pe banda de urgență, când conduceți pe banda din mijloc sau din dreapta. Acest lucru creează spațiu pentru trecerea serviciilor de urgență”, adaugă Konrad Kluska de la Compensa.

Vezi și: Kia Picanto în testul nostru