Transmisia automata GM 6L80
Conținut
Transmisia automată cu 6 trepte GM 6L80 sau MYC a fost produsă din 2005 până în 2021 și a fost instalată pe SUV-uri și pickup-uri populare, cum ar fi Chevrolet Tahoe, Silverado și GMC Yukon. Această transmisie automată a fost instalată și pe o serie de modele sport, cum ar fi Cadillac STS-V, XLR-V și Corvette C6.
Linia 6L include și: 6L45, 6L50 și 6L90.
Specificații 6-transmisie automată GM 6L80-E
| Tip | mașină hidraulică |
| Numărul de unelte | 6 |
| Pentru condus | spate / plin |
| Capacitatea motorului | până la 6.2 litri |
| Cuplu | pana la 595 Nm |
| Ce fel de ulei se toarnă | Dexron VI |
| Volumul de grăsime | 11.9 litru |
| Înlocuire parțială | 6.0 litru |
| serviciu | la fiecare 60 km |
| Resursă aproximativă | 250 000 km |
Greutatea transmisiei automate 6L80 conform catalogului este de 104 kg
Transmisia automată a rapoartelor de transmisie 6L80
Pe exemplul unui Chevrolet Tahoe din 2010 cu un motor de 5.3 litri:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | spate |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Transmisii similare de la alți producători:
Ce modele sunt echipate cu o cutie 6L80
| Alpinism 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Climb 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| Avalanșă 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Corvette C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| Suburban 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| Suburban 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| Yukon 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| Fierăstrău 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Saw 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| Saw 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale transmisiei automate 6L80
Punctul slab al acestei cutii este convertizorul de cuplu si mai ales butucul sau
De asemenea, pentru proprietarii activi, ambreiajul de blocare se uzează foarte repede
Și apoi această murdărie înfundă solenoizii, provocând scăderea presiunii lubrifiantului din sistem.
Apoi, ambreiajele din pungi încep să ardă și, adesea, tobele lor chiar explodează
La fel ca transmisia automată 4L60, pompa de ulei de tip petale nu tolerează conducerea la viteze mari
Defecțiunile unității de control din cauza supraîncălzirii transmisiei sunt destul de frecvente.
În primii ani au existat multe cazuri de rotire a inelelor O ale capacului pompei.