Transmisia automata Jatco JF414E
Conținut
- Specificatii 4-transmisie automata Jatco JF414E
- Descrierea aparatului Jatco JF414 E
- Raport de transmisie JF414E sau AY-K3
- Ce mașini sunt echipate cu pușca de asalt Jatko JF414E
- Recenzii despre mașina JF414 E avantajele și dezavantajele sale
- Programul de întreținere al transmisiei automate Jatco JF414E
- Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale cutiei JF414E
- Pret cutie automata Jatko JF414 E
Transmisia automată cu 4 trepte Jatco JF414E sau AY-K3 sau RE4F03C este produsă de companie din 2010 și este instalată pe multe modele bugetare ale concernului japonez, precum March, Almera și AD Van. Pe piața noastră, o astfel de mașină este pusă pe Lada Kalina și Grant, precum și pe Datsun on-DO și mi-DO.
A treia generație include: JF402E, JF403E, JF404E și JF405E.
Specificatii 4-transmisie automata Jatco JF414E
| Tip | mașină hidraulică |
| Numărul de unelte | 4 |
| Pentru condus | din față |
| Capacitatea motorului | până la 1.6 litri |
| Cuplu | pana la 150 Nm |
| Ce fel de ulei se toarnă | Nissan ATF Matic S |
| Volumul de grăsime | 5.1 L |
| Schimbare de ulei | la fiecare 60 km |
| Înlocuirea filtrului | la fiecare 120 km |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Descrierea aparatului Jatco JF414 E
În 2010, a apărut o nouă transmisie automată cu 4 trepte cu indicele RE4F03C conform nomenclaturii Nissan, dar în esență a fost doar o modernizare a transmisiei automate RE4F03A din 1989. Această cutie a fost destinată motoarelor semnificativ mai puțin puternice decât predecesorul său și, prin urmare, inginerii japonezi au reușit să o facă puțin mai ușoară, mai compactă și mult mai ieftină.
Mașina hidromecanică, cu design clasic, are 4 trepte fixe și câteva moduri suplimentare: mișcare doar în prima și numai în prima sau a doua treaptă. Cuplul de la unitatea de putere la transmisia automată este transmis folosind un convertor de cuplu. Toate caracteristicile de design sunt descrise în detaliu în manualul de utilizare al companiei.
Raport de transmisie JF414E sau AY-K3
Pe exemplul lui Lada Granta 2014 cu un motor de 1.6 litri:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | spate |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Transmisii similare de la alți producători:
Ce mașini sunt echipate cu pușca de asalt Jatko JF414E
| Faceți 1 | 2015 - prezent |
| De lucru 1 | 2016 - prezent |
| Granta sedan 2190 | 2012 - prezent |
| Granta liftback 2191 | 2014 - prezent |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - prezent |
| Granta break 2194 | 2018 - prezent |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 break 2194 | 2013 - 2018 |
| AD 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| Almeria 3 (N17) | 2011 - prezent |
| Lazio 2 (N17) | 2011 - prezent |
| 4 martie (K13) | 2010 - 2019 |
Recenzii despre mașina JF414 E avantajele și dezavantajele sale
avantaje:
- Design foarte fiabil și simplu
- Cerințe reduse de întreținere
- Răspândit pe piața noastră
- Preț de revânzare relativ scăzut
Dezavantaje:
- Este doar o transmisie învechită.
- Gândire și încetineală în muncă
- Crește semnificativ consumul de combustibil
- Lipsește treapta a XNUMX-a pe pistă
Programul de întreținere al transmisiei automate Jatco JF414E
Și deși producătorul nu reglementează înlocuirea lubrifiantului în transmisie, militarii recomandă schimbarea uleiului la fiecare 60 km. În total, această cutie conține aproximativ 000 litri de Nissan ATF Matic S.
Pentru a schimba complet uleiul, veți avea nevoie de două cutii de 4 litri de lubrifiant de marcă sau un analog de înaltă calitate, precum și câteva consumabile (în principiu, le puteți schimba de fiecare dată):
- filtru grosier (articol 31728 3MX0A)
- garnitura cutiei de viteze (articol 31397 3MX0A)
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale cutiei JF414E
Aceasta este o mașină foarte fiabilă, cu o resursă decentă, dar în cutiile primilor ani de producție, rulmenții cu ace au zburat foarte des între butucul pompei și tamburul înalt. Puțin mai rar, au apelat la service pentru a înlocui rulmentul central cu două rânduri.
Punctul slab al cutiei este unitatea de control, care se află deasupra căptușelii aripii față și suferă de umiditate. De asemenea, electricianul arde adesea în timpul aprinderii. De asemenea, senzorul pedalei de frână eșuează, ceea ce duce la blocarea butonului de schimbare.
După 100 km, se recomandă instalarea unui filtru extern, deoarece la un astfel de kilometraj există deja multă murdărie în lubrifiant din cauza uzurii prin frecare și poate înfunda canalele corpului supapei. Când apar șocuri, merită imediat să efectuați o schimbare completă a uleiului odată cu îndepărtarea tigaii.
De asemenea, transmisia automată se îngrijorează rar de fleacuri, nu se pot aminti decât scurgeri ale etanșării pompei, uzura suportului cutiei, izolația firelor rupte și oxidarea contactelor solenoizilor.
Producătorul susține că resursa mașinii este de 200 km, dar va trece cu ușurință de 000 km.
Pret cutie automata Jatko JF414 E
| Costul minim | ruble 25 000 |
| Pret mediu pe secundar | ruble 50 000 |
| Cost maxim | ruble 80 000 |
| Punct de control contract în străinătate | - |
| Cumpărați o astfel de unitate nouă | ruble 150 000 |
| Stare: | BOO |
| Originalitate: | Original |
| Pentru modele: | Lada Granta, Kalina 2 etc. |
* Nu vindem puncte de control, prețul este indicat pentru referință