Transmisia automata Jatco JR507E
Conținut
- Specificatii 5-transmisie automata Jatco JR507E
- Descrierea dispozitivului mașină Jatco JR507 sau RE5R05A
- Raport de transmisie RE5R05A
- Ce mașini au fost echipate cu pușca de asalt Jatko JR507E
- Recenzii despre mașina RE5R05A avantajele și dezavantajele sale
- Programul de întreținere al transmisiei automate Jatco RE5R05A
- Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale cutiei JR507E
- Prețul unei cutii de viteze automate Jatko RE5R05A
Transmisia automată cu 5 trepte Jatco JR507E sau JR507A sau RE5R05A a fost produsă între 2000 și 2018 și a fost instalată pe mașinile cu tracțiune spate și cu tracțiune integrală fabricate sub mărcile Nissan, Infiniti și Suzuki. La mașinile Hyundai-Kia, această transmisie era cunoscută ca A5SR1 sau A5SR2.
Alte transmisii automate cu cinci trepte: JR502E și JR509E.
Specificatii 5-transmisie automata Jatco JR507E
| Tip | mașină hidraulică |
| Numărul de unelte | 5 |
| Pentru condus | spate / plin |
| Capacitatea motorului | până la 5.6 litri |
| Cuplu | pana la 600 Nm |
| Ce fel de ulei se toarnă | Nissan Matic Fluid J |
| Volumul de grăsime | 10.3 L |
| Schimbare de ulei | la fiecare 60 km |
| Înlocuirea filtrului | la fiecare 120 km |
| Resursă aproximativă | 350 000 km |
Descrierea dispozitivului mașină Jatco JR507 sau RE5R05A
În 2000, Jatco a introdus un sistem automat cu 5 trepte pentru mașinile cu tracțiune spate / cu tracțiune integrală. Noua cutie a fost realizată pe baza vechii transmisii automate RE4R4A cu 03, care a primit o planetă Overdrive și un corp de supapă mai modern controlat electronic. Transmisia a fost proiectată pentru un cuplu ridicat și a fost combinată cu motoare puternice de până la un V8 de 5.6 litri.
Pe lângă numeroasele modele Nissan Infiniti, o astfel de cutie a fost instalată pe pickup-urile Suzuki, precum și pe SUV-uri și minivan Hyundai Kia sub propriul indice A5SR1 sau A5SR2.
Raport de transmisie RE5R05A
Pe exemplul unui Nissan Pathfinder 2005 cu un motor de 4.0 litri:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | spate |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
Transmisii similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu pușca de asalt Jatko JR507E
| G35 3 (V35) | 2002 - 2007 |
| G37 V36 | 2006 - 2008 |
| M45 2(Y34) | 2002 - 2004 |
| M35 3(Y50) | 2004 - 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 - 2010 |
| FX35 1(S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Genesis Coupe 1 (BK) | 2008 - 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 - 2018 |
| Sorento 1 (BL) | 2004 - 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 - 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 - 2008 |
| Marina 1 (WA60) | 2003 - 2016 |
| Sus 4 (F50) | 2001 - 2010 |
| Elgrand 2 (E51) | 2002 - 2010 |
| Scurgere 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Numărul 1 (D22) | 2004 - 2014 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2004 - 2012 |
| Patrula 5 (Y61) | 2004 - 2016 |
| Skyline 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| Skyline 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 - 2015 |
| Ecuatorul 1 (D40) | 2008 - 2012 |
Recenzii despre mașina RE5R05A avantajele și dezavantajele sale
avantaje:
- Cutie foarte fiabilă și rezistentă
- Există o gamă de piese de schimb neoriginale
- Ia cu adevărat un donator pe secundar
- Ideal pentru SUV-uri
Dezavantaje:
- Multe probleme în primii ani de lansare
- Defecțiunile electrice apar adesea.
- Nu este potrivit pentru mașini sport
- Punct de control lent și foarte atent
Programul de întreținere al transmisiei automate Jatco RE5R05A
Pentru o funcționare îndelungată și fără probleme a acestei cutii, lubrifiantul trebuie schimbat la fiecare 60 km. Cu o înlocuire parțială, 000 litri de Nissan Matic Fluid J vă vor fi suficienți, iar în total sunt 5 litri de ulei.
Odată cu schimbarea completă a lubrifiantului în mașină, vasul este îndepărtat și este posibil să aveți nevoie de consumabile:
- filtru grosier (articol 31728-97X00)
- garnitura cutiei de viteze (articol 31397-90X0A)
Această transmisie automată are o serie de modificări, volumul de ulei și consumabile pentru care diferă.
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale cutiei JR507E
În primii ani ai producției acestei mașini, proprietarii au întâlnit adesea antigel care intra în sistemul de lubrifiere a transmisiei. Apoi, designul cutiei a fost actualizat.
Punctul slab al acestei transmisii este placa sa electronică de control, care nu numai că eșuează adesea, dar se poate arde pur și simplu când mașina este aprinsă.
Pe o cursă de 100 km, se întâlnește adesea uzura solenoizilor și a canalelor corpului supapei. Acest lucru se exprimă prin apariția unor șocuri, smucituri sau alunecări după ce cutia s-a încălzit.
De asemenea, destul de des în service se schimbă: banda de frână, etanșarea pompei de ulei, bucșe bimetalice ale arborelui, iar pentru curse lungi și angrenajul planetar spate.
Producătorul a declarat resursa mașinii la 200 km, dar va depăși cu ușurință 000 km.
Prețul unei cutii de viteze automate Jatko RE5R05A
| Costul minim | ruble 35 000 |
| Pret mediu pe secundar | ruble 55 000 |
| Cost maxim | ruble 80 000 |
| Punct de control contract în străinătate | 1 000 euro |
| Cumpărați o astfel de unitate nouă | ruble 90 000 |
| Stare: | BOO |
| Originalitate: | Original |
| Pentru modele: | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
* Nu vindem puncte de control, prețul este indicat pentru referință