Transmisie automată Mitsubishi F4A42

Caracteristicile tehnice ale unei transmisii automate F4A4 sau Mitsubishi Outlander automate cu 42 trepte, fiabilitate, resurse, recenzii, probleme și rapoarte de transmisie.

Transmisia automată Mitsubishi F4A4 cu 42 trepte a fost produsă între 1996 și 2013 și a fost instalată pe modele populare precum Galant și Outlander, precum și pe mașini de la Hyundai / Kia. Cele mai recente versiuni ale acestei transmisii automate aveau indexul F4A42-2 și F4A4B, tracțiune integrală W4A42 și W4A4B.

Linie F4A/F5A: F4A21 F4A22 F4A23 F4A33 F4A41 F4A51 F5A51 W4A32

Specificații 4-transmisie automată Mitsubishi F4A42

Tip	mașină hidraulică
Numărul de unelte	4
Pentru condus	din față
Capacitatea motorului	până la 2.8 litri
Cuplu	pana la 250 Nm

Ce fel de ulei se toarnă	Mitsubishi ATF SP-III
Volumul de grăsime	7.8 L
Schimbare de ulei	la fiecare 60 km
Înlocuirea filtrului	la fiecare 120 km
Resursă aproximativă	400 000 km

Descrierea dispozitivului cutie de viteze Mitsubishi F4A42

În 1996, a fost introdusă o nouă linie de transmisii automate cu 4 trepte F4A41, F4A51 și F4A42, care a fost cea mai masivă din serie și a fost instalată cu motoare de până la 2.8 litri 250 Nm. Prin proiectare, aceasta este o mașină hidromecanică convențională, în care cuplul de la motor este transmis printr-un convertor de cuplu, rapoartele de transmisie sunt formate de o pereche de cutii de viteze planetare, treptele sunt schimbate folosind cinci pachete de ambreiaj, iar cutia de viteze este controlată de un selector. .

Această mașină automată a avut multe modificări: cu și fără filtru extern, cu și fără roată liberă și patru versiuni ale corpului supapei: pentru 5 sau 6 solenoizi, plus că putea exista sau nu un solenoid EPC. În cataloage, acestea sunt adesea denumite F4A42-1 și F4A42-2, iar cele mai recente versiuni ca F4A4B.

Raporturi de transmisie F4A42

Pe exemplul unui Mitsubishi Outlander din 2005 cu un motor de 2.4 litri:

Principal	1-I	2-I	3-I	4-I	spate
4.406	2.842	1.529	1.000	0.712	2.480

Ce mașini au fost echipate cu cutia Mitsubishi F4A42

Hyundai

Cupa 2 (GK)	2001 - 2008
Dinastia 1 (LX)	1996 - 2005
Elantra 3 (XD)	2000 - 2009
Mărimea 3 (XG)	1998 - 2005
Matricea 1 (FC)	2001 - 2010
Santa Fe 1(SM)	2000 - 2006
Sonata 4 (EF)	1998 - 2011
Sonata 5 (NF)	2004 - 2010
Excursia 1 (FO)	1999 - 2008
Tucson 1 (JM)	2004 - 2010

Kia

Lipsește 1 (FC)	1999 - 2002
Lipsă 2 (FJ)	2002 - 2006
Lipsă 3 (ONU)	2006 - 2013
Kerato 1 (LD)	2003 - 2008
Magentis 1 (GD)	2000 - 2006
Magentis 2 (MG)	2005 - 2010
Spectra 1 (SD)	2000 - 2004
Sportage 2 (KM)	2004 - 2010

Mitsubishi

Airtrek 1 (CU)	2001 - 2008
Carisma 1 (AD)	1996 - 2004
Eclipsa 3 (D5)	1999 - 2005
Eclipsa 4 (DK)	2005 - 2011
Galant 8 (EA)	1996 - 2003
Galant 9 (DJ)	2003 - 2012
Grandis 1 (NA)	2003 - 2011
Outlander 1 (CU)	2003 - 2009
Aruncarea 8 (CK)	1996 - 2003
Aruncarea 9 (CS)	2002 - 2010
Space Star 1 (DG)	1998 - 2005
Space Wagon 3 (UG)	1997 - 2003

Recenzii despre transmisia automată F4A42 avantajele și dezavantajele sale

avantaje:

• Masina hidromecanica de incredere
• Serviciul nostru este disponibil și distribuit
• O selecție bună de piese noi și folosite
• Ia cu adevărat un donator pe secundar

Dezavantaje:

• Schimbările sunt destul de lente.
• Rulmenți planetari slabi
• Cutia este exigentă cu privire la puritatea uleiului
• Prea multe modele și modificări

Program de întreținere a cutiei de viteze Mitsubishi F4A42

Manualele indică intervalul de schimbare a uleiului în cutie la fiecare 60 km, dar acest lucru este prea rar, vă sfătuim să-l reduceți la 000 mii km, deoarece corpul supapei transmisiei automate este sensibil la puritatea lubrifiantului. În total, în sistem sunt 40 litri de ATF SP-III, dar cu o schimbare parțială se pot scurge aproximativ cinci litri. O înlocuire completă este posibilă pe echipamente speciale și va necesita 7.8 litri de ulei. La primele modificari ale cutiei de viteze a existat un filtru de ulei exterior, care se schimba foarte usor, dar in majoritatea versiunilor a ramas doar cel intern, iar pentru inlocuirea lui a trebuit demontata transmisia automata.

Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale cutiei F4A42

Reductor planetar

Această mașină automată este foarte fiabilă și are o resursă destul de mare, dar există și un punct slab: rulmentul cu ace al setului planetar Overdrive se desprinde de sarcini mari, apoi setul planetar din spate sau angrenajul inel se prăbușește și toate aceste fragmente se împrăștie. prin sistemul de ungere și mai devreme sau mai târziu intră în pompa de ulei și se înclină.

Defecțiuni ale corpului supapei

Corpul supapei acestei transmisii este sensibil la puritatea lubrifiantului, iar dacă îl actualizați strict conform manualului, atunci canalele sale se vor înfunda cu murdărie deja cu un kilometraj de 150 - 200 de mii de kilometri. La început, la schimbarea vitezelor vor apărea doar șocuri sau smucituri sensibile, dar apoi discurile de frecare vor începe să ardă și transmisia pur și simplu va aluneca.

Alte probleme

Punctele slabe ale transmisiei includ inele subțiri de teflon în capacul din spate al cutiei de viteze, un senzor de viteză de intrare, precum și un rulment al angrenajului intermediar diferenţial.

Producătorul a declarat resursa F4A42 la 200 km, dar punctul de control parcurge fără probleme 000 km.

Prețul unei transmisii automate cu patru trepte Mitsubishi F4A42

Costul minim	ruble 10 000
Pret mediu pe secundar	ruble 20 000
Cost maxim	ruble 35 000
Punct de control contract în străinătate	250 евро
Cumpărați o astfel de unitate nouă	-

AKPP 4-stup. Mitsubishi F4A42

35 000 ruble

Stare:	BOO
Pentru motoare:	Mitsubishi 4G64, 4G69, 6A13
Pentru modele:	Mitsubishi Outlander 1 (CU), Hyundai Santa Fe 1 (SM), Kia Sportage 2 (KM) alte

* Nu vindem puncte de control, prețul este indicat pentru referință