transmisie automată Renault AD4
Conținut
- Specificații 4-transmisie automată Renault AD4
- Dispozitiv transmisie automată Renault AD4
- Raport de transmisie, transmisie automată AD4
- Pe ce mașini se afla Renault AD4 automat
- Recenzii despre mașina automată AD4 avantajele și dezavantajele sale
- Program de întreținere a transmisiei automate Renault AD4
- Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale cutiei AD4
- Pret transmisie automata Renault AD4
Transmisia automată Renault AD4 cu 4 trepte a fost asamblată la fabricile concernului francez din 1991 până în 2002 și a fost instalată pe prima generație de modele atât de populare precum Clio, Megan, Scenic și Laguna. Această cutie de viteze a fost bazată pe automata 01M și a servit drept bază pentru DP0 și AL4.
Seria A include și cutii de viteze: AR4 și AD8.
Specificații 4-transmisie automată Renault AD4
| Tip | mașină hidraulică |
| Numărul de unelte | 4 |
| Pentru condus | din față |
| Capacitatea motorului | până la 2.0 litri |
| Cuplu | pana la 190 Nm |
| Ce fel de ulei se toarnă | Elf Renaultmatic D2 |
| Volumul de grăsime | 5.7 + 1.0 l |
| Schimbare de ulei | la fiecare 50 km |
| Înlocuirea filtrului | la fiecare 100 km |
| Resursă aproximativă | 150 000 km |
Dispozitiv transmisie automată Renault AD4
La începutul anilor 90 ai secolului trecut, Renault a achiziționat o licență de la concernul Volkswagen pentru asamblarea transmisiei automate 01M, care era cunoscută atunci sub indicele numeric 095/096. Și aceasta este o transmisie automată foarte interesantă cu control electronic, o cutie de viteze planetară Ravigne, un baghet de ulei separat și transmisie finală. Adică, această transmisie necesită utilizarea a două tipuri de lubrifiant și acestea trebuie schimbate în mod regulat.
Această mașină a fost instalată pe o mașină cu un motor de până la 2 litri cu un aranjament transversal. A existat, de asemenea, o modificare AD8 pentru unități de putere mai mari, un analog al lui VW 01P și o versiune cu transmisie automată AR4 pentru modelele cu un motor longitudinal puternic, un analog al lui VW 01N. Transmisia automată AD4 a fost cea care a servit drept bază pentru transmisiile automate populare DP0 și AL4.
Raport de transmisie, transmisie automată AD4
Pe exemplul lui Renault Laguna 1995 cu un motor de 2.0 litri:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | spate |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.76 | 2.71 | 1.55 | 1.00 | 0.68 | 2.11 |
Transmisii similare de la alți producători:
Pe ce mașini se afla Renault AD4 automat
| 19 (X53) | 1991 - 1997 |
| 21 (L48) | 1991 - 1995 |
| Avantime 1 (D66) | 2001 - 2002 |
| Clio 1 (X57) | 1991 - 1998 |
| Spațiul 3 (J66) | 1996 - 2000 |
| Prietenul 1 (X56) | 1993 - 2001 |
| Megane 1 (X64) | 1995 - 2000 |
| Scenic 1 (J64) | 1996 - 1999 |
Recenzii despre mașina automată AD4 avantajele și dezavantajele sale
avantaje:
- Găsit pe mașini foarte ieftine
- Consumabile și piese de schimb ieftine
- Destul de ușor să te rezolvi
- Mai poți găsi un donator pe secundar
Dezavantaje:
- Fiabilitatea extrem de scăzută a cutiei
- Transmisia continuă să se supraîncălzească
- Multe ateliere de reparații auto nu o acceptă.
- Două tipuri de ulei trebuie schimbate
Program de întreținere a transmisiei automate Renault AD4
Uleiul din această transmisie trebuie schimbat la fiecare 50 km și cel puțin o dată la trei ani. În total, cutia conține 000 litri de Elf Renaultmatic D5.7 și 2 litru de Tranself NFP 1W-75 în transmisia finală. Pentru înlocuire, veți avea nevoie de aproximativ 80 litri de ulei pentru mașină și un litru pentru transmisia finală. De asemenea, nu uitați să schimbați filtrul acestei transmisii după o schimbare de ulei.
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale cutiei AD4
Sistemul de răcire de aici este destul de slab, așa că cutia se supraîncălzi în mod constant. De la temperaturi ridicate, toate piesele sale de cauciuc și plastic sunt tăbăcite și distruse, ceea ce, la rândul său, duce la scurgeri de lubrifiant și la creșterea presiunii uleiului în transmisie.
Din cauza salturilor constante ale presiunii de lubrifiere în sistem, solenoizii se defectează rapid. În total, există șapte supape în corpul de supapă al cutiei, dar doar două dintre ele sunt deosebit de solicitate: solenoidul de presiune principal și controlul ambreiajului de blocare a convertizorului de cuplu.
Această cutie ridică în mod constant probleme electrice și, de obicei, cablurile slabe sunt de vină, așa-numitul cablu al plăcii de control este schimbat la fiecare revizie a cutiei de viteze. De asemenea, în această transmisie automată, senzorul de viteză eșuează în mod regulat.
Vom enumera defecțiuni grave, dar puțin mai puțin obișnuite ale acestei cutii de viteze într-o singură listă: rulmenții cu ace din cutia de viteze planetară sunt distruși, coșul tamburului 3-4 este apăsat de-a lungul axei arborelui, iar cușca de plastic a arcurilor de întoarcere explodează și ea. .
Producătorul susține că resursa mașinii AD4 este de 150 km, iar acest lucru este foarte aproape de adevăr.
Pret transmisie automata Renault AD4
| Costul minim | ruble 20 000 |
| Pret mediu pe secundar | ruble 35 000 |
| Cost maxim | ruble 50 000 |
| Punct de control contract în străinătate | 300 евро |
| Cumpărați o astfel de unitate nouă | ruble 65 000 |
| Stare: | BOO |
| Originalitate: | оригинал |
| Pentru modele: | Renault Megane 1, Laguna 1 și altele |
* Nu vindem puncte de control, prețul este indicat pentru referință