Iluminat auto. Cum să le îngrijești toamna? Lipsesc becuri de rezervă

Zile mai scurte, ploi dese și ceață de dimineață - toamna este resimțită de șoferi. Potrivit statisticilor poliției, în această perioadă au loc cel mai mare număr de accidente. Unul dintre motive este starea tehnică proastă a mașinilor, inclusiv, de foarte multe ori, iluminarea insuficientă. Între timp, conform studiilor realizate de marca ProfiAuto, până la 25% dintre șoferi circulă pe drumuri cu faruri reglate incorect.

Atentia la iluminat nu inseamna doar memorarea becurilor de rezerva in torpedo, subliniaza expertii. De asemenea, ar trebui să aveți grijă de o serie de alte elemente, cum ar fi, în special, reglarea și verificarea stării tehnice a farurilor. Acestea nu sunt cosmetice, ci probleme care determină siguranța la conducere. Potrivit raportului Direcției Generale de Poliție, în anul 30, lipsa iluminatului a fost cauza în 2019% a accidentelor din motive tehnice.

„În fiecare an le reamintim șoferilor să nu neglijeze pași simpli de siguranță rutieră, cum ar fi reglarea corectă a farurilor pe mașina lor. Din păcate, statisticile noastre arată că există încă multă neglijență în acest sens. Potrivit cercetărilor efectuate de ProfiAuto în cadrul campaniei ProfiAuto PitStop 2019, până la 25% dintre șoferi aveau faruri prost reglate în mașini. Între timp, configurația lor afectează direct securitatea. Farurile reglate necorespunzător pot, printre altele, să uimească alți șoferi, să ofere o iluminare insuficientă a drumului sau să interfereze cu vizibilitatea strălucirii pentru pietoni”, spune Adam Lenorth, expert ProfiAuto.

Înlocuirea becurilor cu propriile mâini - ce trebuie să rețineți?

În teorie, schimbarea becurilor nu ar trebui să fie o problemă, dar producătorii auto se asigură efectiv că șoferii și mecanicii „au ceva de făcut” în timpul operațiunii. Din ce în ce mai mult, pentru a schimba un bec, este necesar să scoateți bara de protecție sau grila sau alt element care împiedică accesul în spatele farului. În unele cazuri, este posibil să nu puteți vizita site-ul web fără a vizita site-ul.

– Dacă avem acces la un far, putem înlocui singuri un bec cu halogen obișnuit. De obicei, este suficient să scoateți mai întâi capacul de cauciuc sau din plastic, să desfaceți dopul cu trei fire și apoi arcul care fixează flanșa becului. În aproape fiecare model, acest arc este îndoit diferit, așa că ar trebui să se practice înlocuirea uscată. În condiții nefavorabile de drum, ne va fi extrem de dificil să asezăm corect becul în tavan. Pentru această activitate, nu strica să purtați mănuși, iar dacă atingeți paharul balonului, asigurați-vă că îl ștergeți cu alcool. Asigurați-vă că montați becul exact așa cum arată forma metalică a gulerului său. Dacă acest lucru nu se face, atunci da, va străluci, dar nu corect. Nici reglarea farurilor nu ajută prea mult, adaugă expertul ProfiAuto.

Singur sau în perechi?

În cazul becurilor cu halogen convenționale, puteți încerca să îl înlocuiți doar pe cel care tocmai s-a ars, deși trebuie amintit că, dacă unul nu reușește, atunci celălalt va face probabil la fel în curând. Prin urmare, este mai bine să înlocuiți kitul - vom elimina problema diferenței de intensitate și culoare a luminii, iar dacă operațiunea necesită îndepărtarea, de exemplu, a unei bare de protecție, atunci vom economisi și timp și bani. . În cazul becurilor cu xenon, diferența atât de culoare, cât și de intensitatea luminii este atât de vizibilă încât acestea trebuie înlocuite în perechi.

Vezi și: Cât costă noul Opel Crossland?

După înlocuire, este necesar să verificați de fiecare dată reglarea farurilor. Cel mai bine se face acest lucru de către un mecanic sau o stație de inspecție. Dacă acest lucru nu este posibil în acest moment, puteți compara conturul clarobscurului a două spoturi pe ușa garajului sau pe un perete vertical. Apoi mașina ar trebui să fie la o distanță de 3 până la 5 metri. Marginea orizontală a luminii ar trebui să fie aceeași pentru farurile din stânga și din dreapta, iar marginile din dreapta ale umbrei ar trebui să urce la un unghi de 15-20 de grade. Totuși, metoda „pe perete” ne poate spune doar dacă am instalat corect becul, nu cu capul în jos sau în diagonală. Reglarea fină a luminii este posibilă numai într-un service auto sau la o stație de service folosind un dispozitiv optic profesional. Merită să ne amintim să verificați această întrebare nu numai după fiecare înlocuire a becului, ci și după o posibilă reparație a tablei asociate cu îndepărtarea reflectorului. O schimbare a becului de câțiva milimetri echivalează adesea chiar și cu câțiva centimetri de modificare a iluminării obiectelor de pe drum.

Becuri cu xenon și rezistente la buget - merită?

Se întâmplă că șoferii doresc iluminare cu xenon în mașinile lor, dar vor să evite costurile. De aceea unii instalează filamente de xenon pe farurile obișnuite cu halogen. Acest lucru este inacceptabil și periculos. Acest lucru poate deteriora farurile, reflectoarele acestora, sticla, corpurile incandescente și cablurile electrice și, mai ales, poate ucide pe alți șoferi cu un fascicul de lumină puternic și neregulat. Dacă doriți să vă echipați mașina cu xenon, va trebui să instalați un sistem complet de lămpi cu xenon cu sprinklere și o opțiune de autonivelare. O alternativă este un kit construit pe arzătoare de 25 de wați care emit un flux luminos de 2000 de lumeni - atunci nu există astfel de cerințe, dar intensitatea luminii nu va diferi foarte mult de un bec cu halogen convențional.

– Unii șoferi optează pentru becuri cu „durată lungă de viață” pentru a economisi bani. Teoretic, au o durată de viață extinsă, dar există un „dar” important. Cu cât filamentul lămpii este mai subțire, adică firul de rezistență din interiorul lămpii, se încălzește mai mult și dă o lumină mai strălucitoare. Când este mai gros, dă mai puțină lumină, dar durează mai mult. Prin urmare, becurile cu „ficat lung” strălucesc mai puțin. La plecarea din oraș vom avea o vizibilitate mult mai proastă, - comentează expertul ProfiAuto.

Faruri vechi bune?

Experții subliniază că, cu o îngrijire completă a luminii, ar trebui să se acorde atenție și stării farurilor. Acestea sunt elemente care se uzează de-a lungul anilor în mașinile moderne. Plafondurile din plastic se estompează, reflectoarele se estompează. Abajururile galbene opace limitează eficient scurgerea luminii conținute în ele. Din fericire, aceste piese pot fi reciclate eficient pentru bani puțini.

- Merită să verificăm starea iluminatului din mașinile noastre, mai ales acum, toamna. Pentru cei care rezistă argumentelor de siguranță: iluminatul în stare tehnică proastă poate fi amendat cu până la 500 PLN, inclusiv păstrarea documentului de înmatriculare până la remedierea defecțiunii, rezumă Adam Lenort.

Vezi și: Ai uitat această regulă? Puteți plăti 500 PLN