Amortizoare auto ca element al suspensiei auto.

Indiferent de mediul din interiorul dispozitivului, amortizoarele sunt de așteptat să îmbunătățească confortul de conducere. Desigur, aceasta nu este singura lor sarcină, iar componentele în sine pot fi împărțite în mai multe grupuri. Cu toate acestea, trebuie spus sincer că aceste elemente depind în mare măsură de modul în care este condusă mașina. Cum funcționează aceste mecanisme și ce merită să știi despre ele? Ce tipuri pot fi găsite în oferta magazinului? Aflați de ce sunt atât de importante atunci când conduceți!

Amortizor auto - cum funcționează?

Un amortizor dintr-o mașină este format dintr-o țeavă simplă sau dublă, supape, un piston și un mediu responsabil de primirea energiei. Designul unei componente este influențat de substanța utilizată intern. Elementele de suspensie descrise pot fi împărțite în:

• tip mediu;
• caracteristici de performanta;
• elemente de construcție.

Cum funcționează un amortizor într-o mașină?

Efectul conducerii pe suprafețe neuniforme este o energie suplimentară, care este exprimată în mișcarea alternativă a tijei și a pistonului. Se aseaza in interiorul sau langa izvor si determina cursa acestuia. Sub acțiunea forței de compresie, tija amortizorului se mișcă în jos. Acest lucru forțează uleiul să treacă prin supape, care permit trecerea unei anumite cantități de ulei. În acest fel, puteți limita revenirea amortizorului și arcului.

Tipuri de amortizoare utilizate în suspensie

Amortizoare cu gaz (petrol)

Cea mai simplă divizie include amortizoare pe gaz și ulei. Primul dintre ele acumulează ulei și azot în interior. Acesta din urmă previne spumarea uleiului în timpul funcționării la viteză mare a amortizorului. Amortizorul cu gaz dintr-o mașină este un design monotub. Acest mecanism include:

• conductă (ca locuință și spațiu de lucru);
• Tijă de piston;
• piston;
• supape;
• camera de ulei;
• piston plutitor;
• camera de gaz cu azot.

Amortizoare auto cu ulei

E timpul pentru al doilea tip de amortizoare. Acesta este un design care utilizează două țevi și ulei, care este mediul care primește energie. În ceea ce privește țevile, prima dintre ele formează corpul, iar a doua - cilindrul în care se mișcă tija și pistonul. Principalele elemente care compun amortizoarele cu ulei sunt:

• camera de lucru;
• manșon de protecție;
• cilindru exterior;
• cilindru interior;
• Tijă de piston;
• piston;
• camera de egalizare;
• supapă de bază.

Amortizoare - fata. Caracteristicile dispozitivului

Amortizorul dintr-o mașină, situat pe puntea față, funcționează de obicei în interiorul arcului suspensiei. Are cupe speciale pe care se sprijină arcul. Cupele vă permit să controlați poziția amortizoarelor. Acest design previne deformarea maximă a arcului, ceea ce îmbunătățește confortul de rulare. Cu toate acestea, dezavantajul, desigur, este asamblarea unui astfel de element în cazul înlocuirii. Pentru a plasa arcul în interiorul cupelor, trebuie să folosiți extractoare speciale.

Amortizoare spate - verificați cum sunt proiectate

Amortizoarele utilizate pe puntea spate sunt amplasate lângă sau combinate cu arcurile suspensiei. Metoda de construcție depinde de producătorul modelului de mașină. Componentele amortizoarelor de pe puntea spate nu sunt la fel de vulnerabile la deteriorare și nu transmit atât de multe vibrații ca axa față. Desigur, mai multe vibrații apar în față, deoarece aici este instalat motorul.

Amortizoare sport - ce sunt?

Unul dintre tipurile de piese auto descrise este tipul lor sport. De ce aceste elemente de suspensie pot fi numite așa? Pentru că sunt construite în așa fel încât să asigure tracțiunea maximă a unei axe date cu solul în detrimentul confortului de conducere. Acesta este motivul pentru care mașinile reglate folosesc amortizoare sport, ale căror caracteristici fac de obicei imposibil conducerea zilnică. Astfel de elemente de absorbție a șocurilor transmit mult mai multe vibrații în interiorul mașinii, dar asigură o rigiditate mai mare a caroseriei la viraje.

Ce amortizor ar trebui să cumpăr pentru mașina mea?

Dacă nu ai de gând să schimbi caracteristicile suspensiei, atunci bazează-te pe același tip pe care îl aveai înainte. Este selectat de producător în funcție de greutatea vehiculului și a altor componente ale suspensiei. De asemenea, puteți schimba ușor caracterul mașinii prin creșterea calității atenuării vibrațiilor sau rigidizarea suspensiei. Pentru a face acest lucru, alegeți amortizoare sport care vor fi adaptate unui anumit model de mașină.

Amortizoare cu ulei sau gaz - ce să alegi?

Primul dintre ele este amortizoarele ieftine, a căror achiziție nu vă va răni portofelul. Cu toate acestea, sunt grele și forța de comprimare a acestora nu poate fi reglată. Principalul lor avantaj (pe lângă preț) este durabilitatea. Produsele pe gaz sunt mai rigide, ceea ce duce la o cursă mai mică a suspensiei. În plus, sunt mai scumpe decât amortizoarele cu ulei și oferă mai puțin confort atunci când conduceți peste denivelări. Prin urmare, prețul amortizoarelor nu ar trebui să fie criteriul principal, deoarece nu se poate spune că mai ieftin sau mai scump este cu siguranță cea mai bună alegere. Doar ajustați elementul la mașina dvs.

Cât de des trebuie înlocuite amortizoarele?

În primul rând, ar trebui să verificați starea lor. Amortizoarele care au scurgeri trebuie înlocuite imediat. O scădere a calității muncii lor sau zgomotul cauzat de îndoire este, de asemenea, un motiv de reparație. De asemenea, rețineți că amortizoarele trebuie înlocuite în perechi pe fiecare axă. Nu vă puteți permite să schimbați un element, chiar dacă celălalt este complet funcțional. Aceste articole sunt cel mai bine înlocuite la fiecare 100. km.

Amortizoarele sunt extrem de importante, deoarece sunt responsabile nu numai de confortul de conducere. De asemenea, ele previn alunecarea roților la deplasarea pe teren accidentat și la viraj. Astfel, aceste elemente au un impact mare asupra absorbției șocurilor și siguranței tuturor persoanelor care călătoresc în mașină. Nu subestima deficiențele amortizoarelor. Înlocuiți-le aproximativ la fiecare 100 km pentru a evita avariile bruște în timpul conducerii.