Compresor de aer condiționat auto: diagramă și dispozitiv, principiu de funcționare, diagnosticare, defecțiuni și înlocuire, modele TOP-3

Compresoarele auto cu ambreiaj electromagnetic sunt foarte fiabile. Dar rotația neîncetată uzează foarte mult piesele de frecare, ceea ce distinge echipamentele auto de unitățile de uz casnic. Modelele instalate în mașini sunt sensibile la depresurizare; uleiul părăsește sistemul împreună cu freonul.

Încercările de răcire a interiorului mașinii au început încă din 1903. Astăzi, nicio mașină de pasageri nu părăsește linia de asamblare fără echipament de climatizare. Elementul principal al sistemului este compresorul aparatului de aer condiționat auto. Este util pentru fiecare proprietar de mașină să aibă o idee elementară despre funcționarea unității, caracteristici, defecțiuni și metode de depanare.

Dispozitivul și schema compresorului de aer condiționat

„Inima” unui aparat de aer condiționat este o structură complexă în care agentul frigorific (freonul) este comprimat și se transformă într-un gaz cu o temperatură ridicată. Compresorul pompează agentul frigorific, îl conduce într-un cerc vicios.

Autocompresorul împarte sistemul de răcire în două circuite: înaltă și joasă presiune. Primul include toate elementele până la evaporator, al doilea - linia care leagă vaporizatorul de compresor.

Dispozitivul unui compresor de aer condiționat auto arată astfel: este o unitate cu o pompă și un ambreiaj electromagnetic.

Principalele componente ale compresorului de aer condiționat auto din diagramă:

Unitati compresoare

Principiul de funcționare

Ambreiajul electromagnetic este echipat cu un scripete metalic. Principiul de funcționare al compresorului de aer condiționat auto este următorul. Când motorul mașinii este pornit, fulia nu lucrează: se rotește la ralanti, lichidul de răcire nu este afectat. Proprietarul mașinii pornește aparatul de aer condiționat cu butonul de pe tabloul de bord, ambreiajul este magnetizat, transmite cuplul pompei. Aceasta începe mișcarea substanței de lucru (freon) într-un cerc vicios de la circuitul de înaltă presiune la circuitul de joasă presiune.

Principalele caracteristici ale compresorului

Performanța este de interes pentru șoferi atunci când este necesară schimbarea unui compresor defect pentru o piesă nouă. Luați în considerare dispozitivul unui compresor de aer condiționat auto din mașina dvs., selectați un analog în funcție de parametrii geometrici externi, designul și agentul frigorific utilizat.

Greutate

Cântărește partea veche. Nu ai încredere în opinia „cu cât mai greu, cu atât mai bine”. Un compresor de automobile pentru un aparat de aer condiționat poate avea o masă de 5-7 kg și mai mult. Cu cât unitatea este mai grea, cu atât aparatul de aer condiționat va produce mai rece, dar va lua și mai mulți cai putere de la motor: este posibil ca mașina dvs. să nu fie proiectată pentru asta. Selectați o piesă de pe piața auto nu după greutate, ci după codul VIN sau numărul caroseriei mașinii dvs.

Putere

Acest indicator nu este indicat de toți producătorii: în plus, datele pot fi inexacte. Nu ar trebui să alegeți în mod arbitrar puterea dispozitivului, deoarece la fabrica de mașini parametrul este calculat exact pentru unitatea de putere și clasa mașinii dvs.:

• mașinile din clasa B și C pierd 4 litri atunci când aparatul de aer condiționat este pornit. cu., adica compresoarele au o capacitate de 2,9 kW;
• mașinile din clasa D și E cheltuiesc 5-6 litri. sec., care corespunde puterii nodului de 4-4,5 kW.

Dar există conceptul de „performanță”, acordați-i mai multă atenție. Pe scurt, aceasta este cantitatea de fluid de lucru care antrenează arborele într-o singură rotație.

Presiune maximă

Unitatea de măsură a acestui parametru este kg/cm². Puteți verifica singur presiunea compresorului de aer condiționat al mașinii folosind manometre cu conectori corespunzători sau (mai precis) cu un bloc de manometru special.

Indicatorul depinde de etichetarea agentului frigorific și de temperatura ambiantă. Deci, pentru agentul frigorific R134a la + 18-22 ° С pe termometrul din circuitul de joasă presiune va fi de 1,8-2,8 kg / cm², înalt - 9,5-11 kg / cm².

Este mai bine să faceți o verificare de control a compresorului de aer condiționat al mașinii pentru presiunea de lucru în service.

Tipuri de compresoare

Deși dispozitivul compresorului de aer condiționat auto este similar în principiu de funcționare în diferite modele, există caracteristici de design. Există următoarele tipuri de suflante sub presiune:

• Piston. Designul poate conține una sau de la 2 până la 10 bucăți de pistoane distanțate diferit, antrenate de un disc înclinat.
• Lama rotativa. Lamele (2-3 bucăți) ale rotorului se rotesc, schimbă volumul circuitelor cu substanța de lucru care intră.
• Spirală. În mecanism, două spirale sunt introduse una în cealaltă. Se rotește în interiorul celui de-al doilea, nemișcat, în spirală, comprimând freonul. Apoi, acesta din urmă este descărcat, merge mai departe în circuit.

Aspectul unui compresor de aer condiționat

Instalarea pistonului este cea mai simplă și cea mai comună. Tipurile rotative sunt instalate în principal pe mașinile japoneze. Compresoarele Scroll au devenit larg răspândite din 2012, vin cu o acționare electrică.

Cum să verificați dacă funcționează

Când o mașină este cumpărată pe piața secundară, trebuie să verificați performanța compresorului de aer condiționat al mașinii.

Modalitati simple:

• Rulați unitatea în modul normal: comutați setările, urmăriți cum se modifică temperatura din cabină.
• Examinați nodul. Scurgerile de ulei, scurgerile pot fi văzute vizual.
• Ascultați funcționarea sistemului: nu ar trebui să zdrănnească, să bâzâie, să creeze zgomote străine.
• Independent sau în service, măsurați presiunea din interiorul sistemului.

Un aparat de aer condiționat este unul dintre cele mai scumpe atașamente care trebuie verificate periodic.

Defecțiuni ale compresorului de aer condiționat

Întreținerea regulată, uleiul selectat corespunzător previne defecțiunile echipamentelor de climatizare. Cu toate acestea, defecțiunile compresorului aparatului de aer condiționat din mașină încă apar des.

Semne de avertizare:

• Zgomotul se aude în mod constant de la nod, chiar dacă aparatul de aer condiționat nu este pornit, ci doar motorul mașinii funcționează. Verificați rulmentul scripetei.
• Ambreiajul electromagnetic nu pornește. Sunt multe motive de căutat.
• Unitatea nu răcește bine aerul din cabină. Posibilă scurgere de freon.
• Ceva în compresor trosnește, bubuie. Verificați presiunea în starea caldă și rece a echipamentului.

Au apărut unul sau mai multe semne - este necesară diagnosticarea profesională a compresorului de aer condiționat al mașinii.

Cauze

Autocompresoarele sunt unități fiabile, cu o durată de viață lungă. Dar eșecurile apar, există multe motive:

• Rulmenți uzați. Pericolul este că sarcina pe bobină crește, scripetele de antrenare se deformează, freonul poate ieși complet.
• Sistemul s-a supraîncălzit, din cauza căreia ambreiajul s-a defectat.
• Corpul sau țevile au fost deformate ca urmare a unui impact mecanic, etanșarea a fost ruptă.
• Supapele responsabile cu alimentarea substanței de lucru sunt nefuncționale.
• Radiatorul este înfundat.

Aparat compresor pentru aer conditionat auto

Deficiența sau excesul de freon are, de asemenea, un efect negativ asupra performanței sistemului.

Remedii

Echipamentul frigorific este o instalație complexă care este greu de restaurat într-un mediu de garaj.

Puteți face următoarele cu propriile mâini:

• Sudați fisuri pe corpul și duzele autocompresorului.
• Înlocuiți garniturile după îndepărtarea agentului frigorific și demontarea unității.
• Schimbați rulmentul scripetelui de transmisie defect, dar numai după îndepărtarea mecanismului și dacă știți să apăsați elementele.
• Repara ambreiajul electric, care adesea trebuie sa schimbe piese: placa, bobina, scripete.

Este riscant să atingeți grupul de piston, deoarece trebuie să îndepărtați complet ansamblul, să dezasamblați și să spălați piesele. Înainte de procedură, freonul este îndepărtat, uleiul este scurs, deci este mai bine să încredințați serviciul militarilor.

Cum se dezasambla compresorul de aer condiționat

Demontarea compresorului pe diferite mărci de mașini are loc într-o ordine diferită. Dar când piesa este deja pe bancul de lucru, faceți peretele în conformitate cu această schemă:

1. Curățați ansamblul de murdărie.
2. Deconectați firele electrice.
3. După deșurubarea piuliței centrale, scoateți fulia de antrenare (aveți nevoie de o cheie specială de prindere).
4. Scoateți discul de ambreiaj (utilizați un extractor universal).
5. Scoateți inelul care ține rulmentul scripetei.
6. Utilizați un extractor cu trei degete pentru a trage fulia rulmentului de pe compresor.
7. Scoateți inelul de reținere care ține solenoidul ambreiajului.
8. Scoateți electromagnetul.
9. Ai compresorul în fața ta. Deșurubați șuruburile capacului frontal - se va îndepărta de corp.
10. Scoateți capacul cu arborele, scoateți rulmentul axial și cursa inferioară a acestuia.
11. Scoateți grupul de piston, rulmentul axial și scaunul.
12. Scoateți arcul și cheia.
13. Întoarceți piesa, deșurubați elementele de fixare ale capacului din spate al compresorului.
14. Aruncați garnitura pe care o găsiți: va trebui înlocuită.
15. Scoateți discul supapei și etanșați dedesubt.

Cum se dezasambla compresorul de aer condiționat

Acum trebuie să dezasamblați capacul cu arborele. Scoateți în ordine: praf și inele de reținere, cheie, arbore cu rulment. Acum este important să nu pierdem detalii.

Cum să înlocuiți

Dezasamblarea ansamblului arată câte unelte speciale scumpe trebuie achiziționate. Dacă nu sunteți un mecanic auto profesionist, atunci gândiți-vă dacă a meritat să cumpărați unelte speciale pentru o reparație unică. Încredințați specialiștilor înlocuirea compresorului aparatului de aer condiționat auto.

Recuperarea compresorului

Compresoarele auto cu ambreiaj electromagnetic sunt foarte fiabile. Dar rotația neîncetată uzează foarte mult piesele de frecare, ceea ce distinge echipamentele auto de unitățile de uz casnic. Modelele instalate în mașini sunt sensibile la depresurizare; uleiul părăsește sistemul împreună cu freonul.

Recuperarea presupune înlocuirea agentului frigorific și lubrifiantului, spălarea sistemului și repararea grupului de piston. Adesea, reparațiile costisitoare la domiciliu sunt impracticabile.

Spălarea și curățarea compresorului aparatului de aer condiționat auto

Praful și umiditatea nu pătrund în sistemul închis. Dar asta se întâmplă:

• aparatul de aer condiționat se poate depresuriza, apoi pătrunde murdăria înăuntru;
• pistoanele se uzează, așchiile încep să circule de-a lungul conturului;
• proprietarul a reumplut uleiul greșit, a reacționat cu fluidul de lucru, s-au format fulgi.

În aceste cazuri, este necesară clătirea și curățarea echipamentului de climatizare.

Un șofer simplu nu ar trebui să facă acest lucru din mai multe motive:

• nu există echipament necesar;
• nu toată lumea cunoaște cea mai complicată tehnologie pentru curățarea nodului;
• poți fi otrăvit de substanțe toxice de descompunere a freonului.

Evaluați-vă capacitățile, conduceți mașina la un atelier de reparații auto.

Cele mai bune compresoare auto

Experții, după ce au evaluat caracteristicile de performanță ale diferitelor mărci de compresoare de aer condiționat auto, au clasat cele mai bune unități.

3 pozitii - Compresor Sanden 5H14 A2 12V

Aparatul cu cinci pistoane cântărește 7,2 kg, dimensiuni - 285x210x205 mm. Capacitate 138 cm³/tur. Inelele grupului de piston sunt fabricate din oțel de înaltă calitate, ceea ce asigură o durată lungă de viață a echipamentului.

Compresor Sanden 5H14 A2 12V

Compresor puternic conceput pentru frigidere si aparate de aer conditionat, functioneaza cu lichide R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V este furnizat cu ulei de transport, care trebuie înlocuit cu PAG SP-20 sau echivalent înainte de instalare. Cantitatea de lubrifiant - 180 g.

Pret Sanden 5H14 A2 12V - de la 8800 de ruble.

2 pozitii - SAILING Compresor de aer conditionat 2.5 Altima 07

Scopul compresorului este aparatele de aer condiționat pentru autoturisme ale producătorilor interni și străini. Unitatea cu piston de 2 kW funcționează cu agent frigorific HFC-134a, tipul de ulei folosit este PAG46. O umplutură necesită 135 g de lubrifiant.

SAILING Compresor de aer conditionat 2.5 Altima 07

Tip scripete de antrenare - 6PK, diametru - 125 mm.

Prețul produsului este de la 12800 de ruble.

1 pozitie - Compresor aer conditionat Luzar LCAC

Acest echipament popular și căutat nu este ușor de găsit în comerț. O unitate compactă într-o carcasă robustă cântărește 5,365 g, dimensiuni - 205x190x280 mm, ceea ce vă permite să instalați un autocompresor sub capota oricărei mașini. Agenți frigorifici aplicați - R134a, R404a, ulei auto - PAG46 și analogi. Volumul de lubrifiere – 150±10 ml.

A se vedea, de asemenea: Încălzitorul interior al mașinii "Webasto": principiul de funcționare și recenziile clienților

Compresor aer conditionat Luzar LCAC

Puterea dispozitivului este de 2 kW, diametrul scripetelui tip 6PK este de 113 mm.

Prețul începe de la 16600 de ruble.

Structura internă a compresorului aparatului de aer condiționat auto