Mașinile au nevoie de schimburi de ulei mai mult sau mai rar pe măsură ce îmbătrânesc?

Motoarele mașinilor se uzează pe măsură ce kilometrajul crește. Motoarele mai vechi și cu kilometraj mai mare au toleranțe mai mici, necesitând schimbări mai frecvente de ulei.

Deși motoarele folosite în mașinile de astăzi pot părea excepțional de moderne, dacă te uiți îndeaproape la principiile lor de bază, vei descoperi că sunt încă legate de motoarele dezvoltate în trecut. De exemplu, Ford a introdus faimosul său motor V8 în 1932. După cum vă va spune orice mecanic auto cu experiență, arhitectura de bază a motorului a rămas aceeași de la introducerea sa. Este important de reținut că schimburile regulate de ulei sunt încă necesare, dar tipul și vârsta motorului contează atunci când se întâmplă acest lucru.

Motoare reglate pentru a se potrivi

Este adevărat că au fost aduse modificări majore la motoare, deoarece s-au aplicat noi reglaje și alte ajustări de inginerie pentru a le îmbunătăți performanța, precum și pentru a se asigura că respectă standardele EPA. Cu toate acestea, arhitectura de bază - aspectul galeriei, unghiurile pistonului etc. - a rămas aceeași de-a lungul anilor.

O modalitate de a schimba motoarele este de a înăspri în mod semnificativ toleranțele interne. În primele zile, chiulasele de deasupra capului erau foarte moi din cauza metalurgiei vremii. Acest lucru a dictat utilizarea unor rapoarte de compresie scăzute în motor. La rândul său, raportul de compresie scăzut a însemnat că performanța a fost relativ consistentă, deoarece motoarele cu picioare lungi puteau funcționa la 65 mph ore în șir. Cu toate acestea, a fost nevoie de puțin timp pentru a ajunge acolo. Abia după invenția plumbului tetraetil pentru utilizare ca aditiv pentru benzină, industria auto a reușit să mărească raportul de compresie pentru a face motoarele să funcționeze mai bine. Plumbul tetraetil a asigurat lubrifiere în partea superioară a cilindrului și a însemnat ca motoarele să poată funcționa mai fiabil.

Toleranțele motorului slăbesc în timp

Deși au multe asemănări cu predecesorii lor, motoarele moderne sunt proiectate cu toleranțe mult mai strânse. Toleranțele sunt astfel încât motoarele funcționează mai eficient la rapoarte de compresie mai mari. Aceasta înseamnă că consumul de combustibil poate crește și emisiile pot fi reduse.

Cu toate acestea, uzura motorului se dezvoltă inevitabil și toleranțele strânse încep să se slăbească. Pe măsură ce acestea slăbesc, consumul de ulei tinde să crească. Aceasta este oarecum invers proporțională. Pe măsură ce motoarele se uzează, consumul de ulei crește. Pe măsură ce consumul de ulei crește, intervalele de schimbare a uleiului tind să se scurteze. Acolo unde uleiul era schimbat la fiecare șase luni sau la 7,500 de mile, acum trebuie schimbat la fiecare trei luni și la 3,000 de mile. În timp, este posibil ca intervalele să devină și mai scurte.

Cerințele specifice ale motorului afectează schimbarea uleiului

În timp ce motoarele pe benzină tind să funcționeze la un capăt al scalei, motoarele diesel tind să funcționeze la celălalt capăt. De la început, motoarele diesel au avut toleranțe mai strânse. Toleranțe mai strânse se datorează necesității de a lucra la presiune ridicată și temperatură ridicată. Presiunea și temperatura au fost dictate de faptul că motoarele diesel sunt autonome. Acestea folosesc autoaprinderea deoarece motoarele se bazează pe presiunea și temperatura generate de compresie pentru a aprinde motorina. De asemenea, motorina arde mai eficient.

Deoarece motorina este autonomă, orice emisii sau alți contaminanți care sunt produși intră în ulei și provoacă uzura uleiului în timp. Intervalele de schimbare a uleiului la motorinele pot fi de până la 10,000 de mile, totuși, pe măsură ce uleiul se uzează sau piesele interne se uzează, pot fi necesare schimbări mai frecvente a uleiului.

Este posibil ca mașinile să aibă nevoie de schimburi de ulei mai frecvente în timp

Nevoia de schimbări mai frecvente a uleiului este de obicei asociată cu uzura motorului. Pe măsură ce motoarele se uzează, odată ce toleranțele strânse ale componentelor devin mai mari. La rândul său, acest lucru necesită o utilizare mai mare a uleiului și, pe măsură ce se folosește mai mult ulei de-a lungul timpului, sunt necesare schimbări mai frecvente de ulei. Mobil High Mileage este special formulat pentru motoarele mai vechi și reduce scurgerile prin arderea depunerilor care dăunează energiei.

Tipul specific de motor poate determina necesitatea unor schimbări mai frecvente de ulei. De exemplu, un motor diesel care funcționează la presiune și temperatură ridicată este un sistem închis care își creează propriile condiții unice. Sunt produse emisii speciale și alte produse secundare ale motorului care pot contamina uleiul și pot determina uzura mai devreme a acestuia. De asemenea, temperatura motorului cauzează uzura uleiului. Acești factori pot necesita schimbări mai frecvente de ulei.