Mașini care funcționează cu whisky în loc de benzină: cum a făcut-o o companie scoțiană
O distilerie scoțiană de whisky a produs biocombustibil pentru propriile camioane. Biocombustibilii oferă o mai mare securitate energetică, emisii mai scăzute de gaze cu efect de seră și cererea redusă de petrol.
De-a lungul anilor am asistat la modul în care lumea a evoluat, chiar și sectorul auto a evoluat într-o mare măsură. Un exemplu în acest sens este modul în care este produs combustibilul pentru automobile, deoarece combustibilul singur nu mai poate alimenta un motor.
Un exemplu în acest sens au fost rapoartele care dezvăluie și astfel reușesc să obțină lichidul necesar pentru pornirea mașinii tale. Cu toate acestea, a apărut o nouă modalitate de a obține combustibil dintr-o băutură alcoolică.
Distilerie de combustibil
A deține o berărie sau o distilerie este probabil destul de mișto, dar pe lângă producerea unui râu nesfârșit de lichior, produce și tone și tone de deșeuri.
Mulți distilatori vând cerealele uzate rămase din procesul de malț pentru a fi folosite ca hrană pentru animale, dar Distileria scoțiană Glenfiddich crede că ar putea avea un nou răspuns la o veche problemă, potrivit unui raport Reuters de marți.
acest raspuns biogaz. Ei bine, această metodă Este un gaz de tip digestie anaerobă a reziduurilor lichide rămase după procesul de distilare. Glenfiddich a transformat deja patru camioane Iveco în acest material și intenționează să meargă și mai departe.
Camioane care folosesc whisky pentru a transporta whisky
Cele patru camioane cu biogaz au fost proiectate inițial să funcționeze cu GPL și au fost ulterior transformate pentru a utiliza biogazul de la distileria principală. Aceste camioane sunt apoi folosite pentru a transporta acest whisky scoțian dulce la fabricile de îmbuteliere și ambalare din alte părți ale Scoției.
Glenfiddich crede că aceste camioane produc cu aproximativ 95% mai puțin carbon decât dacă ar fi alimentate cu produse petroliere. Aceasta este o reducere destul de semnificativă, iar economiile de costuri ale utilizării unui produs secundar în locul combustibilului obișnuit pentru flota de aproximativ 20 de camioane a companiei este probabil și destul de atractivă.
Fără îndoială, acesta este un alt mod de a ne face partea pentru a curăța mediul înconjurător și a da un exemplu pentru alte companii pentru a prelua conducerea în încetarea utilizării camioanelor alimentate cu ulei, care produc doar cantități exorbitante de poluanți în fiecare zi.
********
-
-
