Mașini cu cea mai dificilă schimbare de ulei

Specialiștii revistei „Automobile” au identificat mașini în care este cel mai dificil să schimbi uleiul de motor. În acest caz, procedura nu este doar costisitoare, ci și foarte complexă și consumatoare de timp. Deloc surprinzător, lista include în mare parte super-mașini și modele de lux care îi costă mult pe proprietari - atât la achiziție, cât și la întreținere.

Bugatti Veyron

Liderul ratingului este un supercar care a deținut mult timp titlul de „Cea mai rapidă mașină de producție de pe planetă”. Durează 27 de ore pentru a schimba uleiul Buagtti Veyron, drenând fluidul vechi prin 16 găuri (dopuri). Scoateți roțile, frânele, aripile spate și carenajul motorului. Întregul eveniment costă 20 de euro.

Lamborghini Huracan LP

În versiunea LP a supercarului italian, este foarte dificil pentru mecanici să efectueze o procedură aparent necomplicată. Este necesar să îndepărtați majoritatea părților din corp, ajungând la opt dopuri prin care se scurge uleiul vechi. Cea mai mare parte a timpului este dedicată demontării capotei, care este fixată cu 50 de șuruburi.

Porsche Carrera GT

În acest caz, marea problemă este accesul la cele două filtre de ulei, care trebuie și ele înlocuite. Prin urmare, munca unui mecanic este costisitoare - 5000 de euro, iar această sumă include uleiul și filtrele în sine. Prețul este crescut și prin utilizarea unei rampe speciale de ridicare a mașinii, care este echipată cu elemente de fixare pentru a se asigura că mașina este complet orizontală în timpul schimbului.

Ferrari 488

Supercarul italian are 4 umpluturi de ulei și este foarte greu accesibil. Este imperativ să demontați toate panourile aerodinamice, precum și difuzorul din spate, și faceți acest lucru numai cu un set de scule special, care nu este ușor de găsit. De aceea, înlocuirea se face numai la stațiile de service Ferrari specializate.

McLaren F1

Producătorul britanic estimează costul petrolului pentru supercarul său la 8000 de dolari, ceea ce reprezintă aproximativ un sfert din costurile anuale de întreținere ale modelului (o pereche de anvelope costă 3000 de dolari). În acest caz, schimbarea uleiului este o problemă majoră, motiv pentru care McLaren o face doar la uzina sa din Marea Britanie. Mașina este trimisă acolo, ceea ce îl pune pe proprietar într-o problemă, deoarece uneori serviciul durează până la 6 săptămâni.

Ferrari Enzo

Această mașină devine din ce în ce mai scumpă în fiecare an, dar necesită îngrijire specială. În consecință, orice reparație sau întreținere a acestuia este documentată astfel încât să poată fi furnizată potențialului său viitor cumpărător. Schimbarea uleiului este o sarcină dificilă și care necesită timp. Unele elemente de pe corp sunt îndepărtate și lichidul vechi este scurs din 6 dopuri. Apoi umpleți cu aproximativ 80% ulei nou, motorul funcționând la 4000 rpm timp de două minute. Apoi adăugați mai mult ulei până când motorul este plin, cât mai îngust posibil, cu o rată de cel mult un litru pe umplere.

Bentley Continental GT

Unul dintre cele mai populare modele folosite de vedete și vedete ale sportului. Schimbarea uleiului nu este atât de costisitoare - aproximativ 500 de litri, ceea ce este un fleac pentru proprietarii de mașini. Cu toate acestea, procedura nu este atât de simplă, iar Bentley crede cu fermitate că poate și trebuie efectuată numai în serviciile mărcii, deoarece are unele particularități. Atâta timp cât costă peste 10 USD înlocuirea unui motor, cel mai bine este să luați sfatul companiei.