Mașini cu instalație din fabrică de HBO
Unele companii oferă modele pe gaz, atrăgând clienți care prețuiesc costurile de funcționare reduse. Autogazul este încă mult mai ieftin decât benzina și motorina
Este nevoie doar de o simplă simulare a costurilor pentru a da seama că conducerea cu un combustibil numit GPL sau autogaz este 
extrem de benefic. Prețul său este atât de favorabil încât costurile asociate cu achiziționarea și instalarea unei instalații HBO de bază ieftine într-un garaj privat se plătesc după un parcurs de 10-000 km. În ceea ce privește eficiența, nu numai motoarele pe benzină, ci și turbodieselurile, care sunt considerate extrem de prietenoase cu portofelul pentru șoferi, pierd în fața motoarelor pe benzină.
Dar este necesar să cumpărați o mașină cu alimentare convențională cu combustibil și apoi să o echipați cu un sistem de alimentare cu gaz? Deloc, pentru că poți profita de oferta de vehicule dual-combustibil fabricate din fabrică, care funcționează atât pe benzină, cât și pe gaz lichefiat. Problema alegerii unei instalații și a unui atelier este înlăturată, economisim timp și mașina noastră nu trebuie să se oprească la service și este imediat gata de funcționare. Totuși, instalația de gaz nu începe întotdeauna să funcționeze din primii kilometri. În unele cazuri, este activat numai după ce ați condus 1000 km pe benzină. Și cel mai important, nu există probleme cu garanția, deoarece producătorul recomandă o instalație specifică și recunoaște prezența acesteia în mașină. De asemenea, producătorii nu plănuiesc vizite de inspecție suplimentare. Acestea sunt laturile bune ale „muncitorilor pe gaz” din oferta fabricii. Dar există și dezavantaje”. Nu avem nicio influență asupra mărcii instalației și, de obicei, costă mai mult decât o instalare de tip „do-it-yourself”. Nu ne putem baza întotdeauna 
garanția producătorului, deoarece unele companii nu sunt de acord să utilizeze GPL.
Când decidem să cumpărăm o mașină nouă cu GPL instalat din fabrică, avem o mulțime de opțiuni. Douăzeci de modele de mașini poate să nu fie o gamă deosebit de largă, dar în acest număr putem găsi reprezentanți ai aproape tuturor segmentelor. Există mașini mici, tipice de oraș, compacte modeste și ieftine, mașini din segmentul C mai scumpe, mai mari și mai exclusiviste, modele de gamă medie, monovolume mici și mari, break, vagoane de agrement și chiar hatchback-uri sport tipice. Mai important, modelul GPL poate fi adaptat la dimensiunea portofelului. Prețurile încep de la 30 PLN și nu depășesc 101 PLN.
Alfa Romeo
Două modele din gama Alfa Romeo sunt vândute cu GPL instalat din fabrică de la compania italiană Landi Renzo. Atât micul MiTo, cât și compactul Giulietta au sub capotă un motor 1.4 supraalimentat, reproiectat pentru a funcționa pe gaz auto. Capul, supapele și scaunele supapelor sunt realizate din materiale adecvate și se utilizează și un sistem special de aspirație și duze suplimentare. Un rezervor de combustibil toroidal este instalat în locul roții de rezervă. Modificările legate de aprovizionarea cu GPL sunt fabricate în fabrică, vehiculele ajung pregătite pentru expediere către clienți.
Chevrolet
Instalațiile de gaz pentru mașinile Chevrolet sunt instalate în Polonia, după ce cumpărătorul selectează un anumit model. Cu toate acestea, este necesară adaptarea mașinilor pentru GPL pe linia de asamblare din fabrică. Adaptarea costă 290 PLN pentru Spark și 600 PLN pentru Orlando. Instalarea de către compania italiană MTM - BRC pentru Spark costă 3700 PLN și pentru Orlando - 4190 PLN. La modelul Cruze, nu plătiți pentru adaptarea mașinii, iar prețul de instalare MTM – BRC este de 3990 PLN.
Dacia
Dacia instalează instalații de gaz ale companiei italiene Landi Renzo în faza de producție auto. Mașini terminate care funcționează cu gaz lichefiat ajung în Polonia.
Decret
Fiat a furnizat instalație de gaz numai pentru modelul Freemont cu motor Chrysler 3.6 (seria Pentastar). Aceasta este o idee foarte bună, deoarece această versiune consumă destul de mult energie. Consumul mediu de combustibil în oraș este de 16 l / 100 km, în ciclu combinat - 11,3 l / 100 km. Alimentarea cu autogaz vă poate economisi mulți bani. Freemont 3.6 LPG nu s-a alăturat încă ofertei oficiale Fiat
Hyundai
Hyundai oferă instalarea din fabrică a GPL de la compania italiană MTM - BRC doar în modelul i20 1.2.
Mitsubishi
Mitsubishi s-a concentrat pe gândirea tehnică poloneză și în modelul Colt 1.3 5d oferă o instalație STAG casnică asigurată de AC SA.Alimentarea cu gaz începe să funcționeze abia după 1000 km, după control în prezența unui specialist AC SA.
Opel
Opel este unul dintre magnații în domeniul instalațiilor de gaze din fabrică. În gama sa există cinci modele cu GPL, echipate cu instalații ale companiei italiene Landi Renzo, instalate în stadiul de producție auto. La unele modele, Opel oferă instalație GNC, adică. funcționează cu gaz natural în loc de GPL.
Skoda
Instalațiile de gaz dedicate Skoda sunt în curs de pregătire de către compania italiană Landi Renzo. Acestea nu sunt doar sisteme numite Omegas, pregătite pentru motoarele 1.0, 1.2, 1.4 și 1.6 cu injecție tradițională de benzină, ci și Direct Omega, care permite utilizarea autogazului în motoarele cu injecție directă de benzină. Această soluție complexă este unică în segmentul GPL și cea mai scumpă ofertă dintre instalațiile de gaz. Prețul unui astfel de sistem pentru motorul 1.4 TSI din Octavia este de 5480 PLN. Costul instalării Citigo 1.0 este de 3500 PLN, Fabia 1.4 și Roomster 1.4 este de 4650 PLN, iar Octavia 1.6 este de 4850 PLN. Sistemul de alimentare cu gaz este instalat în Polonia la un dealer Skoda.
Exemple selectate de eficiență a realimentării cu benzină și GPL:
Model | Viteza (km/h) | Accelerație 0-100 km/h (s) | Consum mediu de combustibil (l/100 km) | Emisii de CO2 (g/km) |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (benzină) | 198 | 8,8 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (GPL) | 198 | 8,8 | 8,3 | 134 |
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (benzină) | 195 | 9,4 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Juliet 1.4 Turbo (GPL) | 195 | 9,4 | 8,3 | 134 |
Dacia Sandero 1.2 (Benzina) | 162 | 14,5 | 5,9 | 136 |
Dacia Sandero 1.2 (gaz) | 154 | 15,1 | 7,5 | 120 |
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (benzină) | 165 | 12,4 | 7,2 | 167 |
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (gaz) | 162 | 12,8 | 9,1 | 146 |
Opel Corsa 1.2 (benzină) | 170 | 13,9 | 5,5 | 129 |
Opel Corsa 1.2 (gaz) | 168 | 14,3 | 6,8 | 110 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (benzină) | 195 | 12,4 | 5,9 | 139 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (HBO) | 195 | 12,4 | 7,6 | 124 |
Mașinile cu GPL instalat în fabrică sunt disponibile în Polonia:
Model | Cilindrata motorului (km) | Preț de bază (PLN) |
Alfa Romeo | 1.4 (120) | 69 900 |
Alfa romeo giulietta | 1.4 (120) | 80 500 |
Chevrolet Spark | 1.0 (68) | 32 980 |
Chevrolet Spark | 1.2 (82) | 38 480 |
Chevrolet Cruze | 1.8 (141) | 59 980 |
Chevrolet Orlando | 1.8 (141) | 70 080 |
Dacia Sandero | 1.2 (75) | 36 400 |
Dacia Logan Mcv. | 1.6 (84) | 39 350 |
Dacia Duster 4×2 | 1.6 (105) | 49 700 |
Hyundai i20 | 1.2 (85) | 47 600 |
Mitsubishi Colt | 1.3 (95) | 49 580 |
Opel Corsa | 1.2 (83) | 48 400 |
Opel Astra IV | 1.4 (140) | 77 900 |
Vauxhall Insignia | 1.4 (140) | 100 550 |
Opel meriva | 1.4 (120) | 71 800 |
Vauxhall Zafira Tourer | 1.4 (140) | 100 750 |
skoda citigo | 1.0 (60) | 32 490 |
Skoda Fabia II | 1.2 (70) | 39 500 |
Skoda Fabia II | 1.4 (85) | 46 200 |
Skoda Octavia II | 1.6 (102) | 65 550 |
Skoda Octavia II | 1.4 (122) | 69 380 |
Skoda Roomster | 1.4 (85) | 53 150 |
