Mașinile din America îmbătrânesc
Conținut
Un studiu realizat de firma de cercetare S&P Global Mobility a constatat o creștere a vârstei medii a vehiculelor de pasageri în circulație în Statele Unite. Unul dintre factorii principali este impactul pandemiei de COVID-19.
Vârsta medie a mașinilor de pasageri în circulație în Statele Unite a atins un maxim istoric, în creștere cu aproape două luni față de anul trecut, potrivit unui studiu special. Acesta este al cincilea an consecutiv în care vârsta medie a vehiculelor din SUA a crescut, chiar dacă flota de vehicule a revenit, crescând cu 3,5 milioane de unități anul trecut.
Potrivit unei firme de cercetare, vârsta medie a mașinilor și camioanelor ușoare aflate în circulație în Statele Unite este de 12.2 ani.
Raportul subliniază că durata medie de viață a unui autoturism este de 13.1 ani, iar cea a unui camion ușor este de 11.6 ani.
Durata medie de viață a autoturismelor
Lipsa globală de microcipuri, împreună cu problemele legate de lanțul de aprovizionare și problemele de inventar, sunt principalii factori care determină vârsta medie a vehiculelor din SUA, potrivit analizei.
Restricțiile aprovizionării cu cipuri au dus la o lipsă continuă de piese pentru producătorii de automobile, care au fost forțați să reducă producția. Oferta limitată de mașini noi și camioane ușoare pe fondul cererii puternice de transport personal ar fi încurajat consumatorii să continue să-și folosească vehiculele existente mai mult timp, pe măsură ce nivelurile de inventar de vehicule noi și uzate cresc în industrie.
În același mod, deficitul de stocuri a forțat criza să acorde atenție cererii în creștere,
Este mai bine să-ți repari mașina decât să cumperi una nouă
Acest lucru a oferit un motiv convingător pentru proprietarii de vehicule de a prefera repararea unităților existente în loc să le înlocuiască cu altele noi.
Situația cu achiziționarea unui autoturism nou este mai complicată, în condițiile în care economia țării trece prin momente dificile, atingând cote istorice de inflație și temerile unei posibile recesiuni.
Impactul pandemiei de COVID-19
Creșterea duratei medii de viață a autoturismelor a crescut și ea de la începutul pandemiei, deoarece populația a avut tendința de a favoriza transportul personal față de transportul public din cauza restricțiilor de sănătate. Au fost cei care au fost nevoiți să-și folosească în continuare mașinile cu orice preț, ceea ce i-a împiedicat și să le poată înlocui, și au fost cei care au vrut să-și cumpere o mașină nouă, dar nu au putut din cauza prețurilor și a stocurilor nefavorabile. Acest lucru i-a forțat să caute mașini second hand.
Raportul spunea: „Pandemia a împins consumatorii departe de transportul public și de mobilitatea partajată către mobilitatea personală și, deoarece proprietarii de vehicule nu au putut să își modernizeze vehiculele existente din cauza blocajelor în oferta de vehicule noi, cererea de vehicule uzate a crescut, crescând și mai mult varsta medie. Vehicul".
Studiul subliniază, de asemenea, că flota de vehicule în circulație a crescut în 2022, probabil pentru că vehiculele care au căzut din uz în timpul pandemiei din cauza restricțiilor de călătorie au revenit pe străzi în acest moment. „În mod interesant, flota a crescut substanțial, în ciuda vânzărilor slabe de vehicule noi, deoarece unitățile care au părăsit flota în timpul pandemiei au revenit, iar flota existentă a avut performanțe mai bune decât se aștepta”, a spus S&P Global Mobility.
Noi oportunități pentru industria auto
Aceste condiții ar putea funcționa și în favoarea industriei auto, deoarece, în timp ce vânzările acesteia sunt în scădere, ele pot capta cererea de servicii aftermarket și auto.
„Combinat cu creșterea vârstei medii, kilometrajul mediu mare al vehiculului indică potențialul unei creșteri semnificative a veniturilor din reparații anul viitor”, a declarat Todd Campo, director asociat pentru soluții aftermarket la S&P Global Mobility, într-un interviu acordat IHS Markit.
În cele din urmă, mai multe vehicule scoase din exploatare în timpul pandemiei care revin în flotă și valorile reziduale mai mari ale vehiculelor învechite pe drum înseamnă potențialul de afaceri în creștere pentru segmentul aftermarket.
De asemenea :
-
-
-
-
-
