Buick și Australian Gone Beauty
Buick Roadster din 1929 a fost construit în Australia.
Dar ceea ce probabil nu știți este că în primele zile ale industriei auto din Australia, Buick-urile au fost construite în acea țară exclusiv pentru australieni.
O astfel de mașină este Buick Roadster Model 1929 al lui John Gerdz. Nu este doar un mare fan al mărcii, ci și al mașinii în general.
Există mulți oameni în industria auto care știu atât de multe despre o marcă încât pot documenta cu ușurință totul într-o carte. Și în loc să vorbească doar despre asta, Gerdz a decis să o facă.
Împreună cu colegul pasionat de Buick Eric North, a scris cartea Buick: The Australian Story, care va fi publicată în curând.
Gerdtz a deținut patru Buick-uri în anii săi de colecție. Și-a cumpărat primul în 1968, la vârsta de 32 de ani. Acum îi mai rămân două și, ca pasionat de epocă, își iubește roadster-ul. Este o dragoste bazată nu numai pe aspectul ei uluitor, ci și pe povestea ei.
„Această caroserie nu a fost niciodată făcută de Buick în America, ci a fost construită aici de Holden Motor Body Builders”, spune el.
„Am urmărit povestea lui și 13 dintre ele confirmate mai există în diferite stadii de recuperare, dar doar cinci sunt pe drum”.
Din câte au putut afla, doar 186 dintre aceste modele au fost fabricate, iar Herdtz a reușit să urmărească o imagine cu caroserii roadster care ieșeau de pe linia de producție la uzina Woodville, Adelaide, în 1929, ceea ce arată o perioadă foarte diferită.
Deși General Motors nu a deținut Holden până în 1931, Holden Motor Body Builders a fost singura companie care a construit mașini în Australia pentru vechea companie americană de mașini.
Gerdz, care și-a cumpărat modelul în urmă cu 25 de ani, spune că a fost atras de dimensiunile sale mai mici și de dragostea pentru marcă. Mașina aparținea unui prieten care a început să o restaureze, dar a decis că are nevoie de un model ulterior.
Așa că Gerdz l-a adăugat în colecția sa, crezând că ar putea lucra la ea când se va pensiona.
Era mult de lucru de făcut, iar Gerdz a finalizat o restaurare completă în 12 ani.
„Prietenul meu a făcut ceva, dar nu prea mult”, spune el. „Am făcut multe pentru asta”.
„Unele lucruri pe care nu le poți face singur, dar tot ce puteam face, am făcut. Cu astfel de lucruri, nu noti niciodată cât cheltuiești, altfel te simți prea vinovat”.
În prezent este condus de puțini oameni, deoarece deține și un coupe Electra Park Avenue din 1978, cel mai bun din linie. Potrivit acestuia, acest nou model este mai ușor de controlat pe distanțe lungi.
Dar doar pentru că nu o conduce des, nu înseamnă că va renunța la roadster-ul său de 4.0 litri și șase cilindri în curând.
„Este o mașină de epocă și este destul de confortabilă, conduci în viteză maximă peste tot”, spune el. „Nu este prea rapid, 80-90 km/h este viteza maximă. Și este roșu aprins, așa că atrage atenția.”
Gerdz spune că mașina nu merită mulți bani, dar nu vrea să-i spună prețul, deoarece nu a vândut una similară de 16 ani.
„Ați putea cumpăra o mașină rezonabilă nouă de gamă medie pentru ceea ce obțineți pentru așa ceva.”
Pasiunea lui Herdz pentru mașinile Buick a început din copilărie.
Tatăl prietenului său avea unul.
„Îmi plac mașinile vechi, mașinile de epocă și mașinile veterane, au fost pasiunea mea în toți anii mei”, spune el.
Fiind unul dintre fondatorii Clubului Buick din Australia, Gerdz spune că a fost foarte implicat în mișcarea Buick.
El spune că familia lui a fost întotdeauna implicată în mașinile de epocă, iar unul dintre Buick-urile lui preferate a fost folosit pentru nunta celor două fiice ale sale.
El spune că la un moment dat Buick-urile erau ceva ca Mercedes-ul vremii; mașină scumpă la preț accesibil. Acestea erau mașinile folosite de prim-miniștri și prim-miniștri. 445-urile erau scumpe în anii 1920. Gerdtz spune că la prețul unui Buick, puteți cumpăra două Chevrolet.
Producția Buick în Australia a încetat când au început să fie produse primele Holden, iar General Motors a adoptat o politică conform căreia numai Holdens ar fi în Australia.
Iar când modelele cu volan pe dreapta au fost întrerupte în Statele Unite în 1953, a devenit mai dificil să livrezi mașini aici, deoarece acestea trebuiau convertite pentru a fi utilizate în această țară. Așa că, în timp ce prezența lui Buick în Australia s-a diminuat încet, Gerdtz arată că cu siguranță nu a murit.
instantaneu
Buick Roadster Model 1929 24
Pretul este nou: liră stg. 445, aproximativ 900 USD
Cost acum: în jur de 20,000-30,000 USD
Verdict: Nu au mai rămas multe roadster-uri Buick, dar această mașină, făcută în Australia pentru australieni, este o adevărată bijuterie.
