baterie vara. Poate fi supărător și în această perioadă a anului.
Suntem obișnuiți cu faptul că problemele cu bateria apar iarna, când capacitatea bateriei scade brusc din cauza înghețului. Atunci auzim adesea șuieratul starterului și vedem încercări de a începe „pe frânghii”. Cu toate acestea, merită să ne amintim că este probabil ca bateria să se descarce după o perioadă mai lungă de parcare în această perioadă a anului. De ce se întâmplă acest lucru și cum să tratăm cu el?
Înainte de a răspunde la această întrebare, merită să acordați atenție designului unei baterii care nu necesită întreținere. Bateria de 12 volți folosită într-o mașină este un tip de celulă galvanică care poate fi refolosită și reîncărcată cu curent electric. Fiecare baterie folosită într-o mașină este alcătuită din aceleași componente, iar doar tehnicile de fabricație utilizate și dimensiunile acestora determină aspectul bateriei, capacitatea și scopul acesteia pentru un anumit model de mașină. Aceste blocuri de construcție identice sunt:
- șase celule separate, dar interconectate, cu o tensiune de 2,1 V fiecare;
- o carcasă, al cărei scop este să conțină seturi de plăci și să ofere posibilitatea instalării permanente a acestora într-o mașină;
– celule, adică un set de plăci pozitive și negative conectate separate prin separatoare;
– separatoare, de ex. elemente care împiedică contactul dintre plăcile negative și pozitive (lipsa unui separator va duce la contactul între plăci, ceea ce va duce la un scurtcircuit);
– grătare, adică elemente utilizate atât în plăcile pozitive, cât și în cele negative, acționând ca un cadru structural și conductor de curent electric;
– electrolit, adică o soluție de acid sulfuric plasată într-o carcasă în care sunt scufundate plăcile pozitive și negative. Sarcina sa este de a activa materialul activ al plăcilor și de a conduce electricitatea între ele.
Vezi și: permis de conducere. Categoria B și tractarea remorcii
Funcționarea bateriei primare este o reacție chimică între plăcile scufundate în electrolit și electrolit, care are ca rezultat acumularea sau descărcarea sarcinilor electrice. Când curentul este resetat, electrolitul se lichefiază, deoarece, ca să spunem foarte condiționat și figurat, acidul sulfuric „se scurge” în plăci. Când bateria este încărcată, acidul este „aruncat” în electrolit.
Vezi și: Cum ai grijă de baterie?
Astfel, electrolitul este un factor care funcționează constant și, în plus, este supus unor fenomene fizice precum evaporarea, iar acesta este un factor de lucru care trebuie controlat.
În soluțiile mai vechi de baterii (opțiuni de service), se obișnuia să se adauge electrolit turnând apă distilată în fiecare celulă după deșurubarea dopurilor care închid celula. Bateriile care nu necesită întreținere sunt cele mai utilizate în prezent. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că este imposibil să controlați și, eventual, să umpleți electrolitul. Deși nu au dopuri care să deschidă accesul la celule, ca în versiunile de service, trebuie să scoateți capacul pentru a adăuga lichid. După eliminarea acestuia, avem acces la toate canalele. Pentru a evita astfel de acțiuni frecvente, există un ochi caracteristic asupra carcasei care arată starea de încărcare a bateriei. Culoarea urechii trebuie comparată cu legendă, iar dacă bateria este descărcată, puteți începe să verificați cantitatea de electrolit și să încărcați.
