Bateria motocicletei

Toate informațiile despre întreținerea acestuia

Bateria este organul electric din inima sistemului electric și asigură că motocicleta se aprinde și pornește. În timp, devine din ce în ce mai solicitat, mai ales datorită numărului de accesorii adesea conectate la el: alarme electronice, GPS, încărcător de telefon, mănuși încălzite...

Este, de asemenea, puternic accentuat de utilizarea urbană, cu reporniri asociate cu călătorii adesea scurte. De obicei este reîncărcat de generator, dar acest lucru nu este întotdeauna suficient pentru a asigura încărcarea, mai ales în cazul călătoriilor scurte repetate.

Prin urmare, necesită întreținere regulată pentru a-l păstra cât mai mult timp, știind că durata sa de viață poate varia de la 3 la peste 10 ani.

Interviul se referă la verificarea sarcinii sale, precum și a terminalelor și eventual verificarea nivelului acesteia.

Tehnică

constituție

A existat odată un singur tip de baterie, bateriile plumb-acid. Există multe alte tipuri în zilele noastre, cu sau fără întreținere, cu gel, AGM sau litiu urmate de litiu cu electrolit solid. Și după bateriile litiu-ion, vorbim chiar și despre bateriile litiu-aer. Avantajele litiului sunt o amprentă și o greutate mai reduse (cu 90% mai puțin), fără întreținere și fără plumb și acid.

Bateria cu plumb este formată din plăci plumb-calciu-staniu scăldate în acid (20% acid sulfuric și 80% apă demineralizată), instalate într-un recipient special din plastic, de obicei (uneori ebonită).

Bateriile diferite diferă în ceea ce privește curățenia electrodului, calitatea separatorului sau designul specific... ceea ce poate duce la diferențe mari de preț cu aceleași caracteristici de tensiune / câștig.

Capacitate AH

Capacitatea, exprimată în amperi oră, este o măsură a performanței. Exprimă viteza maximă de curent pe care o poate circula bateria timp de o oră. O baterie de 10 Ah poate furniza 10 A timp de o oră sau 1 A timp de zece ore.

Descarca

Bateria se descarcă natural, chiar mai repede pe vreme rece și mai ales atunci când pe ea este instalat un sistem electric, cum ar fi o alarmă. Astfel, bateria își poate pierde 30% din încărcare pe vreme rece, ceea ce te încurajează să parchezi motocicleta în garaj, unde va fi ușor protejată de temperaturile de îngheț.

Prin urmare, este necesar să îi monitorizați tensiunea și să o încărcați în mod regulat cu un încărcător de motocicletă (și mai ales nu un încărcător de mașină prea puternic). Unele baterii recente au indicatori de încărcare.

Într-adevăr, o baterie care este complet descărcată (și rămâne descărcată mult timp) nu mai poate fi de acord să fie încărcată complet ulterior.

Tensiunea nu este singurul element de luat în considerare, deoarece pornirea necesită o tensiune minimă. CCA - Cold Crank Ampair - indică cu exactitate intensitatea maximă care poate fi rulată de la baterie în 30 de secunde. Aceasta determină capacitatea de a porni motorul.

Astfel, bateria poate suporta o tensiune de aproximativ 12 V, dar nu poate furniza suficient curent pentru a porni motocicleta. Asta sa întâmplat cu bateria mea... 10 ani mai târziu. Tensiunea a rămas la 12 V, farurile au aprins corect motorul, dar nu au putut porni.

Vă rugăm să rețineți că așa-numita baterie plumb de 12 V trebuie încărcată la 12,6 V. Poate fi încărcată până la 12,4 V. Se consideră descărcată la 11 V (și mai ales mai jos).

În schimb, bateria cu litiu ar trebui să afișeze 13V atunci când nu este utilizată. Bateria cu litiu este încărcată folosind un încărcător dedicat, nu un încărcător cu plumb. Unele încărcătoare sunt capabile să facă ambele.

Sulfat

Bateria este sulfonată când sulfatul de plumb apare sub formă de cristale albe; sulfat, care poate apărea și pe terminale. Acest sulfat, care se acumulează pe electrozi, este îndepărtat doar cu ajutorul anumitor încărcătoare, care pot elimina o parte din el prin trimiterea de impulsuri electrice care transformă acest sulfat în acid.

2 tipuri de baterii

Baterie clasică

Aceste modele sunt ușor de recunoscut după umpluturile ușor de îndepărtat.

Acestea necesită întreținere regulată, cu umplere cu apă demineralizată, pentru a fi întotdeauna la nivelul corect. Nivelul este indicat prin două linii - scăzut și ridicat - și trebuie verificat în mod regulat; cel putin o data pe luna.

Singura precauție pe care trebuie să o luați pentru reumplere este să vă protejați mâinile pentru a evita pulverizarea cu acid în timpul reumplerii.

Dacă nivelul trebuie ajustat prea regulat, poate fi luată în considerare o înlocuire completă a bateriei.

Atenţie! Nu puneți niciodată acid înapoi pe ingrediente care degradează durerea. Utilizați întotdeauna numai apă demineralizată (nu apă de la robinet).

Baterie fără întreținere

Aceste modele nu sunt menite să fie deschise. Nu mai există upgrade-uri lichide (acide). Cu toate acestea, nivelul de sarcină trebuie verificat și întreținut în mod regulat. Folosiți doar un voltmetru, mai ales iarna când frigul accelerează semnificativ descărcarea.

Recent, bateriile cu gel au avut performanțe foarte bune la ciclism și au descărcări profunde. Astfel, bateriile cu gel pot fi lăsate complet descărcate fără nicio problemă; în timp ce bateriile standard nu suportă foarte bine descărcarea completă. Singurul lor dezavantaj este că pot transporta curenți de încărcare/descărcare mai puțin mari decât bateriile standard cu plumb-acid.

întreținere

În primul rând, trebuie avut grijă ca bornele bateriei să nu fie slăbite sau corodate. Puțină grăsime pe terminale le va proteja foarte bine de oxidare. Bornele oxidate împiedică trecerea curentului și, prin urmare, îl încarcă.

Profităm de ocazie pentru a verifica dacă bateria este intactă, curge sau se oxidează sau chiar umflată.

Incarca bateria

Dacă doriți să scoateți bateria de pe motocicletă, slăbiți mai întâi capacul negativ (negru), apoi cel pozitiv (roșu) pentru a evita loviturile de suc. Ne vom ridica în direcția opusă, adică. începe cu pozitiv (roșu) și apoi negativ (negru).

Riscul de a continua invers este de a aduce cheia în contact cu rama atunci când vârful pozitiv este slăbit, ceea ce provoacă un „suc criminalistic” incontrolabil, cheia devine roșie, borna bateriei se topește și există riscul de arsuri grave. atunci când încercați să scoateți cheia și riscul de incendiu din motocicletă.

Puteți lăsa bateria pe motocicletă pentru a o încărca în timp ce motorul este oprit. Trebuie doar să iei măsuri de precauție punând un întrerupător (știi butonul mare roșu, de obicei pe partea dreaptă a volanului).

Unele încărcătoare oferă mai multe tensiuni (6V, 9V, 12V și uneori 15V sau chiar 24V), trebuie să verificați ÎNAINTE de a încărca bateria în mod corespunzător: 12V în general.

Un ultim punct: fiecare motocicletă/baterie are o viteză standard de încărcare: de exemplu 0,9 A x 5 ore cu o viteză maximă de 4,0 A x 1 oră. Este important să nu depășiți niciodată viteza maximă de descărcare.

În cele din urmă, același încărcător nu este folosit pentru bateriile cu plumb și litiu decât dacă aveți un încărcător care poate face ambele. La fel, bateria motocicletei nu este conectată la bateria mașinii, ceea ce poate deteriora nu numai bateria, ci întregul sistem electric al motocicletei și, în special, cele mai noi motociclete, care sunt îmbrăcate electronic și sunt mult mai sensibile la supratensiuni. .

De unde să cumpărați și la ce preț?

Dealerul dumneavoastră vă va putea furniza o baterie potrivită pentru motocicleta dumneavoastră. Există și multe site-uri pe internet în zilele noastre care le vând, dar nu neapărat mai ieftine, mai ales cu costurile de transport.

Există multe modele, variind ca preț de la simplu la patru ori, pentru aceeași motocicletă. Așa că putem da un exemplu pentru același roadster cu un prim preț de 25 € (MOTOCELL) și apoi altele la 40 € (SAITO), 80 € (DELO) și în final 110 € (VARTA). Prețul se distinge prin calitate, rezistență la descărcare și durabilitate. Prin urmare, nu ar trebui să sărim pe cel mai ieftin model spunând că faci o afacere bună.

Unele site-uri oferă un încărcător pentru orice baterie achiziționată. Din nou, sunt mari diferente intre cele 2 marci si chiar mai multe intre cele 2 incarcatoare.Mai multe informatii despre incarcatoarele de baterii.

Verificați cu atenție înainte de a comanda.

Nu arunca

Nu aruncați niciodată o baterie în natură. Dealerii îl pot ridica înapoi de la dvs. și îl pot trimite la centrul de procesare corespunzător.