Clopot-firm-rotor

B-22 este prima aeronavă de producție cu un sistem de propulsie rotativ cu rotoare atașate la motoare și sisteme de transmisie a puterii în nacelele motorului la vârfurile aripilor. Foto Corpul Marin al SUA

Compania americană Bell Helicopters este un pionier în construcția de avioane cu rotoare rotative - rotoare. În ciuda problemelor inițiale, SUA a fost primul care a lansat V-22 Osprey, care a fost folosit de Marine Corps (USMC) și Air Force (USAF) și va intra în curând în serviciu pe portavioanele marine. (USN). Helicopterul s-a dovedit a fi un concept extrem de reușit - oferă toate capacitățile operaționale ale elicopterelor, dar le depășesc semnificativ în ceea ce privește performanța. Din acest motiv, Bell continuă să le dezvolte, dezvoltând aeronava V-280 Valor pentru programul FVL al Armatei SUA și placa turnantă fără pilot V-247 Vigilant pentru programul MUX al Marinei.

De câțiva ani încoace, țările din Europa Centrală și de Est au devenit una dintre cele mai importante piețe pentru Airbus Helicopters (AH). Anul trecut a fost extrem de reuşit pentru producător, întrucât au fost semnate contracte pe termen lung pentru furnizarea unui număr semnificativ de elicoptere pentru noii clienţi din regiunea noastră.

Delfini lituanieni și pume bulgare

La sfârșitul anului trecut, Airbus a anunțat reînnoirea contractului său de întreținere HCare cu Lituania. Forțele aeriene ale țării folosesc trei elicoptere SA2016N365 + din ianuarie 3. Aeronavele moderne au înlocuit Mi-8-urile uzate în misiunile de căutare și salvare la baza din Siauliai, care este bine cunoscută piloților noștri. Cel puțin un elicopter trebuie să fie disponibil pentru serviciu de urgență 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână. Contractul cu Airbus stabilește o disponibilitate minimă de elicoptere pentru sarcină la 80%, dar AH indică că în cei trei ani de contract, eficiența mașinilor s-a menținut la 97%.

AS365 nu au fost primele elicoptere europene din structurile de putere ale Lituaniei - anterior, aviația de frontieră a acestei țări a achiziționat două EC2002 în 120, iar în anii următori - două EC135 și una EC145. Sunt staționați la baza aeriană principală a polițiștilor de frontieră lituanieni de pe aeroportul Polukne, la câteva zeci de kilometri sud de Vilnius.

Merită să reamintim că Bulgaria a fost una dintre primele țări din fostul bloc de Est care a achiziționat aeronave europene. În 2006, aviația militară a țării a primit primul dintre cele 12 elicoptere de transport AS532AL Cougar comandate. În plus față de mai multe Mi-17 active, acestea sunt folosite de unul dintre escadrilele bazei 24 de aviație pentru elicoptere din Plovdiv. Patru AS532 sunt dedicate misiunilor de căutare și salvare. Trei AS565 Panthers achiziționate cu Cougars pentru aviația navală; inițial trebuiau să fie șase, dar problemele financiare ale armatei bulgare nu au permis ca ordinul să fie finalizat în totalitate. În prezent, există două elicoptere în serviciu, unul s-a prăbușit în 2017.

Serbia: H145M pentru armată și poliție.

La mijlocul celui de-al doilea deceniu al secolului al VIII-lea, flota de elicoptere de aviație militară sârbă era formată din elicoptere de transport Mi-8 și Mi-17 și gazele SOKO ușor înarmate. În prezent, aproximativ zece vehicule fabricate de uzina de la Mila sunt în funcțiune, numărul gazelelor este mult mai mare - aproximativ 30 de bucăți. SA341-urile utilizate în Serbia sunt desemnate HN-42M Gama și HN-45M Gama 2 și sunt variante armate ale versiunilor SA431H și SA342L.

Având în vedere experiența de operare a elicopterelor înarmate ușoare în Balcani, ne-am putea aștepta interes pentru sistemul de arme modular HForce. Și așa s-a întâmplat: la Singapore Air Show din februarie 2018, Airbus a anunțat că aviația militară sârbă va deveni primul cumpărător al HForce.

În mod interesant, țara a folosit doar câteva dintre soluțiile gata făcute ale producătorului și și-a adaptat tipurile de arme pentru a fi utilizate pe elicoptere. Acesta este un lansator de rachete S-80 cu șapte țevi de 80 mm, desemnat L80-07 și un cartuș de suspensie de calibrul 12,7 mm.

Elicoptere H145 pentru aviația sârbă, comandate la sfârșitul anului 2016. Din cele nouă elicoptere de acest tip comandate, trei sunt pentru Ministerul de Interne și vor fi folosite în culorile albastru și argintiu ca vehicule de poliție și de salvare. La începutul anului 2019, primele două au primit înregistrări civile Yu-MED și Yu-SAR. Restul de șase vor primi camuflaj tricolor și vor merge la aviația militară, patru dintre ei vor fi adaptați la sistemul de arme HForce. Pe lângă elicoptere și arme, contractul include și înființarea unui centru de întreținere și reparații pentru elicoptere noi la uzina Moma Stanojlovic din Batajnice, precum și sprijin Airbus pentru întreținerea elicopterelor Gazelle operate în Serbia. Primul H145 în culorile aviației militare sârbe a fost predat oficial în cadrul unei ceremonii la Donauwörth pe 22 noiembrie 2018. Armata sârbă ar trebui să fie interesată și de vehicule mai mari, se vorbește despre necesitatea mai multor H215 medii.