Bentley Continental 2011 Prezentare generală

Aceasta este una dintre acele mașini care arată exact ca cea veche, cel puțin la prima vedere. Dar dacă puneți noul Bentley Continental GT lângă predecesorul său, diferențele devin imediat evidente. Această strategie a fost adoptată cu succes de alți producători de automobile, inclusiv BMW, rezultând o abordare mai degrabă evolutivă decât revoluționară a designului vehiculelor. În același timp, noul model trebuie să fie suficient de diferit pentru a încuraja clienții existenți să facă upgrade. A reușit Bentley-ul?

VALUE

Cu puțin peste 400,000 de dolari pe drum, Continental GT este cel mai accesibil model Bentley, acoperind nivelurile superioare ale segmentului de lux și nivelurile inferioare ale unei linii și mai exclusiviste de mașini construite manual. Pentru a pune mașina în context, coupe-ul cu două uși și patru locuri este conceput pentru a transporta patru persoane în confort absolut pe un continent la viteze incredibile și își face treaba perfect.

Gândiți-vă la o mașină mare, puternică, cu un cuplu masiv și un top box, interior decorat manual și începeți să vă dați imaginea. Lansat în 2003 (2004 în Australia), Continental GT a fost primul Bentley modern de acest gen și, prin urmare, a găsit o piață pregătită. Clientul One Oz și-a expediat chiar și mașina finită în Australia, în loc să aștepte două luni să ajungă cu barca.

GT a fost vârful de lance a renașterii mărcii britanice personalizate deținute de Volkswagen și acum reprezintă majoritatea vânzărilor. Ca succesor, noul GT nu va părea la fel de ușor de condus, dar a trecut ceva timp între băuturi.

TEHNOLOGIE

Datorită noului motor unic W12, este mai ușor și mai puternic decât înainte, iar sistemul de tracțiune integrală este acum deplasat 60:40 în spate pentru o conducere mai sportivă. Motorul cu 12 cilindri (în esență două motoare V6 conectate în spate) eliberează o putere impresionantă de 423 kW și un cuplu de 700 Nm de data aceasta, în creștere de la 412 kW și 650 Nm.

Combinat cu un automat ZF frumos cu 6 trepte, cu palete de schimbare montate pe coloană, accelerează mașina până la 0 km/h în doar 100 de secunde, cu două zecimi mai puțin decât înainte, cu o viteză maximă de 4.6 km/h. Nu este puțin lucru, având în vedere că GT cântărește o greutate de 318 kg.

În primul rând, motorul W12 este acum compatibil cu E85, dar ne înfiorăm să ne gândim cât de repede va consuma cei 20.7 litri la 100 km pe care i-am obținut cu 98RON (economiile pretinse de la un rezervor de 90 de litri sunt de 16.5). . Ni s-a spus că consumul de combustibil va crește cu aproximativ 30 la sută, ceea ce ar reduce semnificativ autonomia.

Desen

Din punct de vedere al stilului, mașina are o grilă față mai dreaptă și o diferență mai mare de dimensiune între faruri și lumini suplimentare pe ambele părți, cu adăugarea de LED-uri la modă pentru zi.

Geamurile au fost ridicate, stopurile au fost complet reproiectate, iar șorțul din spate a fost și el complet reproiectat, cu roți de 20 de inchi standard, cu roți de 21 de inchi acum disponibile opțional.

La interior, trebuie să fii un fan Bentley pentru a deosebi. Dar este greu de observat noul sistem de navigare și divertisment cu ecran tactil de 30 GB, adaptat după coșul de piese VW. Ancora centurii de siguranță din față a fost mutată, făcând scaunul mai confortabil și facilitând accesul la locurile din spate. Spațiul pentru picioare pentru pasagerii din spate este cu 46 mm mai mult, dar este încă îngust pentru călătorii lungi.

CONDUCERE

Pe drum, mașina se simte mai silențioasă, mai strânsă și mai receptivă, oferind șoferului mai mult feedback. Dar răspunsul la accelerație rămâne atent, nu instantaneu, deoarece mașina se pregătește să se încarce. La relanti, W12 are o ondulație impresionantă. Am fost surprinși de lipsa sistemelor de asistență a șoferului, altele decât controlul activ al vitezei de croazieră.

Bentley spune că acestea nu sunt o prioritate mare pentru clienți, dar cu un câmp vizual îngust, avertismentul de unghi orb nu se va rătăci, la fel ca frânarea automată pentru a preveni coliziunile din spate. În ceea ce privește alte evoluții, Bentley a spus că va adăuga un V8 mai târziu în acest an, dar nu spune nimic despre motorul de 4.0 litri în afară de faptul că va oferi o economie de combustibil mai bună (și, fără îndoială, va fi mai ieftin).

BENTLY CONTINENTAL GT

MOTOARE: Motor pe benzină cu 6.0 cilindri turbo de 12 litri

Putere/Cuplu: 423 kW la 6000 rpm și 700 Nm la 1700 rpm

Cutii de viteze: automată cu șase trepte, tracțiune integrală

Preț: De la 405,000 USD plus cheltuielile de călătorie.