TOP-10 Cele mai bune mașini electrice 2020

Ce este mașina electrică

Un vehicul electric este un vehicul care nu este condus de un motor cu ardere internă, ci de unul sau mai multe motoare electrice alimentate cu baterii sau pile de combustibil. Majoritatea șoferilor caută lista celor mai bune mașini electrice din lume. În mod ciudat, mașina electrică a apărut în fața omologului său pe benzină. Prima mașină electrică, creată în 1841, a fost o căruță cu motor electric.

Datorită unui sistem de încărcare a motorului electric subdezvoltat, mașinile pe benzină au câștigat bătălia tacită pentru a domina piața auto. Abia în anii 1960 a început să reapară interesul pentru vehiculele electrice. Motivul pentru aceasta a fost problemele de mediu ale vehiculelor și criza energetică, care au provocat o creștere bruscă a costului combustibilului.

Dezvoltarea industriei auto a mașinilor electrice

În 2019, numărul vehiculelor electrice produse a crescut exponențial. Aproape fiecare producător auto care se respectă a încercat nu numai să stăpânească producția de mașini electrice, ci să își extindă linia cât mai mult posibil. Această tendință, potrivit experților, va continua în 2020.

Este important de remarcat faptul că practic toate companiile încearcă să ajungă din urmă cu Tesla (care, apropo, lansează un roadster anul acesta) și, în sfârșit, produce vehicule electrice produse în masă la fiecare preț – modele originale care sunt proiectate corespunzător și bine facut. Pe scurt, 2020 va fi anul în care vehiculele electrice vor deveni cu adevărat la modă.

Sute de noutăți electrice ar trebui să fie puse în vânzare în lunile următoare, dar am încercat să alegem zece dintre cele mai interesante: de la modele urbane de dimensiuni mici de la giganții industriei auto până la mașini electrice cu rază lungă de acțiune de la participanți complet noi.

Avantajele celor mai bune mașini electrice

O mașină electrică are o serie de avantaje incontestabile: absența gazelor de eșapament care dăunează mediului și organismelor vii, costuri reduse de funcționare (deoarece electricitatea este mult mai ieftină decât combustibilul mașinii), eficiență ridicată a motorului electric (90-95% și eficiența unui motor pe benzină este de numai 22-42%), fiabilitate și durabilitate ridicate, simplitatea designului, capacitatea de reîncărcare de la o priză convențională, pericol scăzut de explozie într-un accident, netezime ridicată.

Dar să nu credeți că mașinile electrice sunt lipsite de dezavantaje. Printre defectele acestui tip de mașină, se poate menționa imperfecțiunea bateriilor – fie funcționează la temperaturi prea ridicate (mai mult de 300 ° C), fie au un cost prea mare, din cauza prezenței metalelor scumpe în ele.

Mai mult, astfel de baterii au o rată de auto-descărcare ridicată și reîncărcarea lor durează foarte mult în comparație cu încărcarea combustibilului. În plus, problema este eliminarea bateriilor care conțin diverse componente toxice și acizi, lipsa unei infrastructuri adecvate pentru încărcarea bateriilor, posibilitatea supraîncărcării în rețelele electrice în momentul reîncărcării în masă din rețeaua casnică, care poate afecta negativ calitatea sursei de alimentare.

Lista celor mai bune mașini electrice 2020

Volkswagen ID.3 – №1 dintre cele mai bune mașini electrice

Există destul de multe vehicule electrice în familia Volkswagen, dar ID.3 este probabil cel mai important. Va fi disponibil începând de la 30,000 USD și va fi oferit în trei niveluri de asamblare și este foarte asemănător cu Golf. După cum descrie compania, interiorul mașinii este de mărimea modelului Passat, iar specificațiile tehnice sunt Golf GTI.

Modelul de bază are o autonomie de 330 km pe ciclul WLTP, în timp ce versiunea de top poate parcurge 550 km. Ecranul de infotainment de 10 inci din interior înlocuiește majoritatea butoanelor și comutatoarelor și poate fi utilizat pentru a controla aproape totul, cu excepția deschiderii ferestrelor și a luminilor de urgență. În total, Volkswagen intenționează să producă 15 milioane de vehicule electrice până în 2028.

Rivian R1T pickup – №2 dintre cele mai bune mașini electrice

Odată cu lansarea lui R1S – un SUV cu șapte locuri cu o autonomie declarată de peste 600 km – Rivian plănuiește să lanseze un pick-up R1T cu cinci locuri pe aceeași platformă până la sfârșitul anului. Pentru ambele modele sunt prevăzute baterii cu o capacitate de 105, 135 și 180 kWh, cu o autonomie de 370, 480 și, respectiv, 600 km și o viteză maximă de 200 km/h.

Tabloul de bord din mașină are un ecran tactil de 15.6 inci, un afișaj de 12.3 inci care afișează toți indicatorii și un ecran tactil de 6.8 inci pentru pasagerii din spate. Portbagajul acestui pickup are o adâncime de un metru și are un compartiment de depozitare care poate fi blocat pentru articole voluminoase. Vehiculul electric este echipat cu un sistem de tracțiune integrală care distribuie puterea între patru motoare electrice instalate pe fiecare roată.

Aston Martin Rapide E – No3

Un total de 155 de astfel de mașini sunt planificate să fie produse. Proprietarii fericiți ai acestui model vor primi un Aston cu o baterie litiu-ion de 65 kWh și două motoare electrice cu o capacitate totală de 602 CP. și 950 Nm. Viteza maximă a mașinii este de 250 km / h, accelerează la sute în mai puțin de patru secunde.

Gama de croazieră pentru ciclul WLTP este estimată la 320 km. O încărcare completă de la un terminal de 50 de kilowați va dura aproximativ o oră, iar de la un terminal de 100 de kilowați va dura 40 de minute.

BMW iX3

Primul crossover electric de producție BMW este în esență un X3 restilizat pe o platformă electrică, în care motorul, transmisia și electronica de putere sunt acum combinate într-o singură componentă. Capacitatea bateriei este de 70 kWh, ceea ce vă permite să conduceți 400 km pe un ciclu WLTP. Motorul electric produce 268 CP și durează doar o jumătate de oră pentru a alimenta gama de la încărcare la 150 kW.

Spre deosebire de BMW i3, iX3 nu a fost conceput ca un vehicul electric, ci a folosit o platformă existentă. Această abordare oferă BMW o agilitate extraordinară de fabricație, permițând construirea vehiculelor hibride și electrice pe aceeași bază. Costul BMW iX3 este de așteptat să fie de aproximativ 71,500 de dolari.

Audi etron GT

E-Tron GT de la Audi va fi al treilea vehicul complet electric al mărcii care va fi prezentat în producție până la sfârșitul acestui an. Mașina va primi tracțiune integrală, puterea totală a celor două motoare electrice va fi de 590 litri. din. Mașina va accelera la 100 km / h în doar 3.5 secunde, atingând o viteză maximă de aproximativ 240 km / h. Raza de acțiune a ciclului WLTP este estimată la 400 km, iar încărcarea până la 80% prin intermediul sistemului de 800 de volți durează doar 20 de minute.

Datorită sistemului de recuperare, decelerarea până la 0.3 g poate fi utilizată fără ajutorul frânelor cu disc. Interiorul folosește materiale durabile, inclusiv piele vegană. Audi e-tron GT este în esență o rudă a lui Porsche Taycan și se așteaptă să coste în jur de 130,000 de dolari.

Mini electric

Când va ieși de pe linia de asamblare în martie 2020, Mini Electric va deveni cea mai ieftină mașină complet electrică din BMW și va costa mai puțin decât BMW i3. Mașina poate accelera de la 0 la 100 km / h în 7.3 secunde, iar puterea motorului este de 184 CP. și 270 Nm.

Viteza maximă este limitată la aproximativ 150 km / h, autonomia ciclului WLTP va varia de la 199 la 231 km, iar bateria poate fi reîncărcată la 80% la stația de încărcare rapidă în doar 35 de minute. Cabina are un ecran tactil de 6.5 inci și un sistem audio Harmon Kardon.

Polar Star 2

Vehiculul electric cu tracțiune integrală cu o centrală de 300 kW (408 CP) va fi al doilea din familia Polestar (marca Volvo). În ceea ce privește caracteristicile tehnice impresionante, va semăna cu predecesorul său – accelerație la o sută în 4.7 secunde, o rezervă de putere de 600 km în ciclul WLTP. Interiorul lui Polestar 2, începând de la 65,000 de dolari, va avea pentru prima dată un sistem de infotainment Android de 11 inchi, iar proprietarii vor putea deschide mașina folosind tehnologia „Phone-as-Key”.

Reîncărcare Volvo XC40

Va fi prima mașină electrică Volvo de producție, cu un preț de intrare de 65,000 de dolari. (În general, preocuparea suedeză se străduiește să se asigure că jumătate din modelele lor vândute până în 2025 vor fi alimentate cu energie electrică). Mașina cu tracțiune integrală va primi două motoare electrice cu o capacitate totală de 402 CP, capabile să o accelereze la o sută în 4.9 secunde și să ofere o viteză maximă de 180 km / h.

Puterea va fi furnizată de la o baterie de acumulator de 78 kW * h, care permite parcurgerea a aproximativ 400 km cu o singură încărcare. Volvo susține că bateria se va recupera de la o încărcare rapidă de 150 kW la 80% în 40 de minute. Mașina electrică va fi construită pe noua platformă Compact Modular Architecture, care este utilizată și pe modelele 01, 02 și 03 ale Lynk & Co (acest brand este deținut de Geely, compania mamă a Volvo).

Porsche Thai

Faptul că Porsche lansează vehicule electrice spune foarte mult. Așteptatul Taycan, cu un preț de pornire de 108,000 de dolari, este un sedan cu patru uși, cu cinci locuri, cu un motor electric pe fiecare axă și o autonomie de 450 km pe ciclul WLTP.

Acesta va fi disponibil în versiunile Turbo și Turbo S. Acesta din urmă va primi o centrală electrică care furnizează 460 kW (616 CP) cu opțiunea de overboost pentru a crește puterea în 2.5 secunde la 560 kW (750 CP). Ca urmare, accelerarea la 100 km / h va dura 2.8 secunde, iar viteza maximă va fi de 260 km / h.

Lotus Evie

Lotus, datorită unei investiții masive de la Geely, care deține și Volvo și Polestar, a obținut în sfârșit resursele necesare pentru a construi o hipermașină electrică. Va costa 2,600,000 de dolari și doar 150 dintre aceste mașini vor fi produse. Caracteristicile tehnice sunt foarte serioase – patru motoare electrice produc 2,000 CP. si 1700 Nm de cuplu; de la 0 la 300 km/h, mașina accelerează în 9 secunde (5 secunde mai rapid decât Bugatti Chiron), iar de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 3 secunde.

Viteza sa maximă este de 320 km / h. Bateria de 680 de kilograme cu o capacitate de 70 kWh nu este situată sub partea de jos, ca în Tesla, ci în spatele scaunelor din spate, care a redus înălțimea de mers la 105 mm și, în același timp, a asigurat o autonomie de 400 km în funcție de Ciclul WLTP.

Concluzie

Multe companii dezvoltă baterii cu timp de încărcare redus, folosind nanomateriale și cea mai recentă tehnologie. Orice interes auto care se respectă consideră că este de datoria sa să fabrice și să lanseze pe piață o mașină alimentată cu energie electrică. Producția de vehicule electrice în acest moment este un domeniu prioritar pentru dezvoltarea industriei auto globale.