(Fără) perne prețioase
Trebuie să înlocuiți airbagurile la mașinile care au suferit un accident minor?
Cumpărătorul unei mașini second hand este sigur că cumpără o mașină funcțională, dar se poate dovedi că airbag-urile sunt defecte sau ... nu există deloc și cârpe pliate sub huse.
Diagnostic corect
Un pas important la cumpărarea unei mașini second hand este evaluarea corectă a stării airbag-urilor. De regulă, airbagurile sunt testate de sistemul electronic al mașinii imediat după cuplarea contactului. Orice defecțiune a sistemului este semnalată de o lampă de control aprinsă. Dar este posibil să păcăliți un astfel de sistem prin includerea unor rezistențe adecvate în circuitul padului. Ca urmare, airbag-urile sunt recunoscute corect de electronica mașinii, chiar dacă este posibil să nu fie prezente deloc. Un astfel de defect pregătit cu pricepere de un fraudator poate să nu fie detectat nici măcar de un computer de diagnosticare. Pentru a fi sigur, ar trebui să evaluați starea huselor și a pernelor în sine. Nu trebuie să se refere la o altă perioadă decât mașina în sine, iar diferența de date de producție a caroseriei și pernelor nu trebuie să depășească câteva săptămâni.
Ocazional, bujiile și firele de lângă airbag se vor topi atunci când airbag-ul se declanșează din cauza creșterii bruște a temperaturii după declanșarea încărcăturii pirotehnice. O astfel de deteriorare indică, de asemenea, utilizarea pernelor și necesitatea înlocuirii acestora.
Când pernele sunt eliberate, sunt declanșate dispozitivele de pretensionare a centurii pirotehnice, după care catarama lor se așează mai jos. Unele modele de mașini au un marcaj special care indică faptul că pretensionatoarele au fost activate (de exemplu, indicatorul galben de pe centura de siguranță Opel).
Diagnosticarea corectă a airbag-urilor este garantată de servicii specializate, cărora ar trebui să li se încredințeze evaluarea întregului sistem de securitate.
Înlocuirea pernei
Până de curând, dealerii autorizați recomandau înlocuirea tuturor airbag-urilor și a senzorilor după un accident care a declanșat orice airbag. În prezent, se recomandă înlocuirea doar a airbag-urilor declanșate cu elementele corespunzătoare care interacționează cu acestea - senzori din corp care acționau airbag-urile și centurile de siguranță cu pretensionare. După un accident, centurile de siguranță purtate de pasager trebuie înlocuite. Dispozitivele de tensionare în sine nu pot fi înlocuite. Pe de altă parte, modulul de control necesită doar vizualizarea și ștergerea informațiilor despre impacturi și elemente declanșate.
– Asigurați-vă că înlocuiți orice airbag-uri deteriorate după un accident. Aceasta este atât bunul simț, cât și o cerință legală. Toate sistemele instalate în vehicul sunt supuse aprobării. Teoretic, este imposibil să treci inspecția cu orice sistem defect. Prin urmare, înlocuirea airbag-urilor este obligatorie, spune Pavel Kochvara, specialist într-o companie care comercializează airbag-uri.
Înlocuirea pernei trebuie efectuată la un centru de service autorizat al acestei mărci sau la o fabrică specializată în astfel de reparații. Un tehnician de service nu numai că poate instala corect airbag-urile, curelele și pretensionatoarele, ci și poate reseta modulul SRS și poate verifica starea senzorilor folosind un computer de diagnosticare. În condiții de „garaj”, implementarea acestor acțiuni de către un utilizator obișnuit de mașină este aproape imposibilă.
Cat costa
Înlocuirea pernelor este o cheltuială de câteva zeci și ceva de mii. zloți. Interesant, nu este întotdeauna adevărat că cu cât mașina este mai scumpă, cu atât pernele sunt mai scumpe.
„Poți cumpăra perne ieftine, de exemplu, pentru un Mercedes, și altele foarte scumpe pentru o mașină mult mai mică”, adaugă Pavel Kochvara. Prețurile depind în principal de politica producătorului și nu depind de tipul de instalare în mașină, inclusiv autobuzele de date moderne BSI (Citroen, Peugeot) sau Can-bus (Opel).
Prețuri estimative (PLN) pentru înlocuirea airbag-ului frontal (șofer și pasager)
Opel Astra II 2000 p. | Volkswagen Passat 2002 p. | Ford Focus 2001 p. | Renault Clio 2002 p. | |
Costul total incluzând: | 7610 | 6175 | 5180 | 5100 |
airbagul șoferului | 3390 | 2680 | 2500 | 1200 |
airbag pasager | 3620 | 3350 | 2500 | 1400 |
întinzătoare de curele | - | - | - | 700 |
modul de control | - | - | - | 900 |
serviciul | 600 | 145 | 180 | 900 |
