Aspirat natural sau turbo? Ce este un motor cu aspirație naturală, cum este controlat și cum este diferit de un motor turbo?
Conținut
- Motoare cu aspirație naturală față de astăzi
- Ce este un motor cu aspirație naturală?
- Ce este un motor turbo?
- Motoare aspirate natural și diesel - comparație
- Cum se operează un motor cu aspirație naturală? Conduce mai bine?
- Mașini cu motor aspirat - avantaje și dezavantaje
- Este motorul cu aspirație naturală de domeniul trecutului?
- Motor aspirat natural sau motor turbo? Ce e mai bine?
Un motor este pentru o mașină ceea ce este o inimă pentru o persoană. Controlează aproape toate celelalte sisteme, dar în același timp, ca și inima, are nevoie de energie. De unde l-a luat?
Ei bine, tehnologia a venit cu mai multe moduri de a menține motoarele în funcțiune. Cele două opțiuni care sunt, fără îndoială, printre cele mai populare sunt versiunile aspirate natural și turbo. Acestea sunt tipurile de motoare la care ne uităm în acest articol.
Citiți mai departe pentru a afla, printre altele, ce îi face pe fiecare dintre ei să iasă în evidență. Care este mai bun din punct de vedere al performanței? Cum te plimbi pe fiecare dintre ele?
Motoare cu aspirație naturală față de astăzi
Specificul actual al pieței nu este propice pentru crearea de motoare care generează putere în mod tradițional. Agențiile guvernamentale înăsprește în mod regulat limitele de emisie, ceea ce crește cererea de mașini care folosesc mai puțin combustibil.
În astfel de condiții, este greu de imaginat următoarele versiuni de motoare V8 cu o putere mai mare decât bazinul olimpic.
Din nou, tot mai mulți producători sunt turbo, deoarece acest tip de motor le permite să îmbunătățească eficiența mașinii fără a sacrifica performanța. Cu toate acestea, unii se referă la aceasta ca amplificare de putere „primitivă”.
Este într-adevăr așa?
Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie mai întâi să clarificăm ce este un motor aspirat natural și un motor turbo? Citiți mai departe și aflați.
Ce este un motor cu aspirație naturală?
Înainte de a ști răspunsul, trebuie să știi că orice motor cu ardere internă atrage aer ambiental. De ce? Pentru că fără oxigen, combustibilul nu se va aprinde, ceea ce va duce în cele din urmă la o lipsă de energie în motor.
Și regula generală este că, cu cât intră mai mult aer înăuntru, cu atât mai multă putere - desigur, cu condiția să avem asamblate aceleași blocuri.
Când vorbim de un motor aspirat, ne referim la o soluție în care aerul pătrunde natural în motor (adică din cauza diferenței de presiune dintre mediu și camera de ardere). Este un simplu motor cu ardere tradițională.
În prezent, îl puteți găsi doar pe mașinile pe benzină și este încă rar. Dieselurile au trecut de mult la turboalimentare din motive de mediu, despre care am scris mai sus.
Ce este un motor turbo?
Spre deosebire de predecesorul său, motorul turbo pompează mecanic aer în camera de ardere. O face cu un turbocompresor.
Turbinele mici creează un efect de inducție, care oferă motorului mai mult aer, care în același timp are o presiune mai mare decât presiunea atmosferică. Rezultatul sunt „explozii” mai puternice de combustibil în camera de ardere, rezultând o putere mai puternică.
Cu toate acestea, după cum veți afla în curând, aceasta nu este singura diferență dintre cele două motoare.
Motoare aspirate natural și diesel - comparație
Mai jos veți găsi o comparație a celor mai importante aspecte ale fiecărui motor. Pentru a vă oferi o imagine exactă a situației, ne uităm la consumul de combustibil, accelerația, dificultatea și, bineînțeles, puterea.
Deci de unde începem?
Aspirat natural sau turbo? Ce va fi mai bine?
consumul de combustibil
Potrivit minții țărănești, turboalimentarea va crește necesarul de combustibil al motorului. Asta este adevărat.
Cu toate acestea, există un „dar”.
Să explicăm acest lucru cu exemplul a două motoare: un motor de 2 litri cu aspirație naturală și un motor turbo de 1,5 litri. Datorită turboalimentării celui de-al doilea, ambele generează aceeași putere, dar motorul cu aspirație naturală are mai multă putere, deci consumă mai mult combustibil.
Desigur, dacă ar fi să comparăm două motoare identice, versiunea turbo ar consuma mai mult putere. Totuși, datorită faptului că poate extrage aceeași cantitate de putere de la un motor mai mic, este mai economic.
Pentru a rezuma: versiunea cu aspirație naturală consumă mai puțin combustibil pentru aceeași dimensiune a motorului. Cu toate acestea, când se ia în considerare puterea motorului, versiunea turbo oferă aceleași performanțe cu o eficiență mai mare.
accelerare
Știți deja că motorul turbo este mai puternic, dar overclock-ul este călcâiul lui Ahile. De ce? Deoarece aceste tipuri de motoare necesită timp pentru ca turbocompresorul să crească presiune.
Pentru aceasta se folosesc gaze de eșapament și, după cum bine știți, nu sunt multe la pornirea motorului. Cu toate acestea, tehnologia modernă lucrează deja pentru a elimina întârzierea overclockării.
Acestea fiind spuse, observăm că turboalimentarea nu este în niciun caz mai rea decât versiunea aspirată. Deficiențele la pornirea motorului sunt compensate rapid cu mai multă putere.
În ceea ce privește versiunea cu aspirație naturală, nu există întârzieri. Motorul are o creștere stabilă a puterii. Are cuplu mare la turații mici și putere mare la turații mari fără alunecare.
Complexitate
Logica simplă este că, cu cât ceva are mai multe detalii, cu atât este mai probabil să eșueze. Se întâmplă că turboalimentarea este un supliment pentru un motor standard cu aspirație naturală. Printre altele, se adaugă la vechiul sistem:
- mai multe conexiuni,
- intercooler,
- furtun de vid sau
- un număr mare de instalaţii hidraulice.
Acest lucru crește probabilitatea de respingere. Chiar și o piesă deteriorată poate duce la probleme la nivelul întregului sistem.
Deoarece un motor supraalimentat este în general mai simplu, are o rată de defecțiuni mai scăzută și, prin urmare, costuri de reparație mai mici (de obicei).
Mok
Nu ar trebui să fie surprinzător pentru nimeni că există turboalimentare pentru a crește puterea motorului. Numele însuși indică acest lucru. Această tehnologie generează mai multă putere de la motoarele mai mici, așa că depășește cu siguranță versiunile tradiționale supraalimentate în acest domeniu.
Cu toate acestea, contrar aparențelor, acestea din urmă sunt încă protejate.
Datorită noilor soluții tehnologice, motoarele cu aspirație naturală măresc cuplul, dar rezultatele sunt încă mai proaste în comparație cu turbocompresoarele. Poate vom vedea o descoperire în acest domeniu în viitorul apropiat?
Până acum, turbo-ul câștigă clar în putere.
Cum se operează un motor cu aspirație naturală? Conduce mai bine?
O altă provocare în competiția cu aspirație naturală vs. turbo este conducerea și bucuria. Există diferențe semnificative aici?
Da. Am scris deja despre ele despre overclock.
Deoarece motoarele cu aspirație naturală au o rampă de putere mai consistentă, utilizarea lor (în special la pornire) este mai lină. De asemenea, merită să te întrebi, de ce ai nevoie de un turbo? Dacă conduceți mai ales pe drumurile orașului, nu aveți nevoie de mai multă „împingere” pentru nimic.
În plus, pentru unii, fiorul condusului cu un motor aspirat natural va fi de neegalat (un V6 sau V8 puternic v-ar putea impresiona). Mai ales că mai multă putere la turații mai mici este mult mai eficientă atunci când vine vorba de tractare sau „mârâit” cu motorul.
De asemenea, evacuarea sună mai „muscular” aici.
Pe de altă parte, un motor turbo mic este mai ușor și nu ocupă mult spațiu, ceea ce poate avea un efect pozitiv asupra manevrabilității.
Mașini cu motor aspirat - avantaje și dezavantaje
Știți deja care este diferența dintre un motor aspirat natural și un motor turbo. Este timpul să facem un bilanț al avantajelor și dezavantajelor sale în comparație cu un concurent.
Motor aspirat natural - avantaje:
- Fără întârziere (fenomen turbo lag);
- Câștig de putere stabil;
- De obicei, un design mai simplu, care în cele mai multe cazuri duce la o scădere a numărului de defecțiuni și a costurilor de reparație;
- Nu este nevoie să răciți turbina după o plimbare grea.
Motor aspirat natural - dezavantaje:
- Nu se apasă în scaun la fel de tare ca un motor turbo (dar există motoare mari cu aspirație naturală care pot face asta);
- Din cauza restricțiilor climatice, asigurarea este mai scumpă (mai ales cu o capacitate mai mare);
- Eficiență teoretică mai mică (consum de combustibil mai mare).
Este motorul cu aspirație naturală de domeniul trecutului?
La începutul acestui articol, am vorbit despre standarde de emisii din ce în ce mai stricte. Acestea sunt motivele pentru care motoarele tradiționale cu aspirație naturală sunt înlocuite din industria auto.
Acest lucru este confirmat de faptul că multe mărci populare le-au abandonat deja complet. Fie că vorbim de mașini concepute pentru toată lumea (cum ar fi BMW, Mercedes sau Alfa Romeo) sau de mașini de lux (precum Rolls-Royce, Maserati, Bentley), majoritatea nu mai produc motoare aspirate.
Când mergi astăzi la un dealer auto, nu fi surprins de faptul că puternica mașină de familie are un motor de 1,5 litri, dar cu două turbocompresoare.
Dacă continuați să utilizați un motor cu aspirație naturală, veți întâlni o problemă reală. Trebuie să căutăm printre puținele mărci coreene sau japoneze (Toyota, Mazda, Lexus). În plus, pot exista unele modele de Ford (Mustang), Lamborghini sau Porsche...
... Dar, după cum puteți vedea, acestea sunt în mare parte super-mașini.
Singura soluție convenabilă în acest caz este aplicarea pentru mașini vechi, uzate. Cu toate acestea, problema aici este că nu se vor potrivi cu caracteristicile noilor modele.
Motor aspirat natural sau motor turbo? Ce e mai bine?
De fapt, este la latitudinea fiecărui șofer să decidă. Pe piața de astăzi, este ușor de înțeles de ce turbo este lider în această competiție. Motoarele de acest tip sunt mai eficiente (cel puțin în teorie), dau mai multă putere și, în plus, nu contrazic moda modernă în domeniul ecologiei.
Desigur, ambele au avantajele și dezavantajele lor, dar turboalimentarea este soluția pentru viitor.
Cu toate acestea, pentru iubitorii de tradiție, luminile din tunel încă nu s-au stins. Unele companii (cum ar fi Mazda sau Aston Martin) nu renunță la motoarele aspirate și lucrează constant la tehnologii care pot concura cu turboalimentarea.
