Este sigur să conduceți cu o rată de aprindere a cilindrului?

Ratele de aprindere ale motorului pot fi cauzate de bujii defecte sau de un amestec aer/combustibil dezechilibrat. Conducerea greșită este nesigură și poate deteriora motorul.

Cilindrul este partea motorului în care are loc arderea. Arderea în cilindru este ceea ce conduce mașina. Blocul motor este de obicei realizat din fontă sau aluminiu. În funcție de tipul de mașină, motorul poate avea de la doi până la 12 cilindri (Bugatti Chiron are un motor cu 16 cilindri!). Un cilindru greșit poate provoca o pierdere proporțională de putere. De exemplu, dacă un motor cu patru cilindri se aprinde greșit într-un singur cilindru, mașina va pierde 25% din putere.

Conducerea unui vehicul cu rau de aprindere nu este sigură. Iată 4 semne și simptome la care trebuie să fiți atenți dacă credeți că aveți o rau de aprindere a cilindrului:

1. Pierderea puterii însoțită de vibrații anormale

Unul dintre principalele semne că cilindrul dvs. are aprindere greșită este pierderea puterii împreună cu vibrații ciudate. Pe măsură ce cilindrul alimentează motorul, economia dvs. de combustibil va avea de suferit semnificativ, deoarece restul cilindrilor de lucru trebuie să compenseze pierderea de putere. De asemenea, dacă mașina ta tremură la ralanti, acesta este un alt semn al unei rateuri de aprindere. Combină aceste semne și sunt indicii siguri că cilindrul tău nu aprinde și ar trebui să fie inspectat de un mecanic cât mai curând posibil.

2. Pierderi de scântei ale motorului

Un alt motiv pentru care un cilindru se poate aprinde greșit este din cauza pierderii scânteii. Ar putea fi ceva care previne supratensiunile bobinei în golul de la capătul bujiei, cum ar fi piesele uzate sau corodate. Bujiile deteriorate, uzate sau defecte sau o bobină de aprindere slabă pot cauza pierderea scânteii și, prin urmare, o rată de aprindere în cilindru. Acest lucru se poate întâmpla la început intermitent, dar pe măsură ce componentele sistemului de aprindere continuă să se defecteze, veți observa o creștere a ratelor de aprindere. În timp ce această cauză a ratei de aprindere a motorului necesită încă reparații mecanice, înlocuirea bujiilor, a firelor de aprindere și a capacelor distribuitorului și a rotoarelor este ieftină.

3. Amestec dezechilibrat combustibil-aer.

Dacă nu există suficientă benzină în amestecul aer-combustibil, acest lucru poate provoca, de asemenea, rateuri de ardere. Dacă injectorul de combustibil este înfundat, murdar sau are scurgeri de aer, presiunea scăzută va afecta toți cilindrii, nu doar un cilindru. O supapă EGR blocată poate contribui, de asemenea, la un dezechilibru aer/combustibil. Ratele de aprindere cauzate de sistemul de alimentare apar brusc și sunt de obicei mai vizibile la ralanti decât atunci când conduceți pe autostradă.

4. Ratări intermitente

Cilindrii suferă uneori rateuri intermitente, ceea ce înseamnă că cilindrul nu se aprinde tot timpul. Aprinderea greșită poate apărea când afară este frig sau când vehiculul transportă o sarcină mare. În alte cazuri, cilindrul poate părea să se aprindă greșit în mod aleatoriu și fără niciun model. Acestea sunt probleme dificil de diagnosticat, așa că mașina ar trebui să fie inspectată de un mecanic profesionist. Poate fi o linie de vid pentru mașină, garnituri ale galeriei de admisie, o curea de distribuție sau chiar un tren de supape.

Conducerea cu rau de aprindere a cilindrului este potențial periculoasă. Dacă pierdeți putere în timpul conducerii, sau al doilea sau al treilea cilindru se defectează, ar putea duce la un accident de mașină care vă poate răni pe dumneavoastră și pe alții. Dacă bănuiți o rată de aprindere a cilindrului, faceți o programare la un tehnician cât mai curând posibil pentru a vă verifica și repara vehiculul.