Este sigur să folosiți un furtun răsucit?

Furtunurile transportă fluide dintr-un punct al motorului în altul. De exemplu, furtunul superior al radiatorului furnizează apă caldă de la motor la radiator, în timp ce furtunul inferior al radiatorului furnizează lichid de răcire răcit de la radiator la motor. Furtunurile servodirecției deplasează lichidul de la pompa servodirecției către cremalieră și înapoi. Furtunurile de lichid de frână transportă lichidul de la cilindrul principal la conductele de frână din oțel, care apoi îl direcționează către etriere înainte de a reveni din nou la cilindrul principal.

Pentru a-și face treaba corect, furtunurile trebuie să fie libere și fără orice obstacol. Acest lucru include evident resturile din interiorul furtunului, dar acest lucru se aplică și stării lor externe. De exemplu, dacă un furtun este îndoit, atunci fluxul de fluid prin acel furtun este mult redus sau chiar blocat complet.

Cum interferează cotul cu furtunul

Dacă furtunul inferior al radiatorului este îndoit, atunci lichidul de răcire răcit nu se poate întoarce la motor. Acest lucru face ca nivelul de temperatură să crească și poate duce foarte ușor la supraîncălzire. Dacă furtunul servodirecției este îndoit, lichidul nu poate intra în portbagaj (sau se poate întoarce la pompă), ceea ce vă va afecta negativ capacitatea de a conduce. Un furtun de lichid de frână din cauciuc îndoit poate reduce presiunea din sistem, ceea ce duce la o reducere a performanței generale de frânare.

Dacă aveți un furtun îndoit, nu este sigur să îl utilizați. Ar trebui înlocuit cât mai curând posibil. În mod obișnuit, îndoirea este cauzată de utilizarea unui furtun greșit pentru lucrare (cea mai comună problemă este că furtunul este prea lung pentru aplicare, provocând îndoire atunci când se blochează pe loc). Cea mai bună opțiune aici este să vă asigurați că lucrați cu un mecanic profesionist care folosește doar piese speciale OEM (producător de echipamente originale), inclusiv furtunuri de schimb.