Distanța de siguranță între mașini. Ghid
Potrivit SDA, șoferul este obligat să mențină o distanță de siguranță între vehicule, necesară pentru a preveni o coliziune în cazul frânării sau opririi mașinii din față.
Reglementările poloneze doar într-un caz definesc cu precizie distanța minimă dintre vehiculele care se deplasează într-un convoi. Această regulă se aplică la trecerea tunelurilor cu o lungime mai mare de 500 de metri în afara așezărilor. În acest caz, șoferul trebuie să păstreze o distanță de cel puțin 50 de metri față de vehiculul din față dacă conduce un autoturism cu masa totală de cel mult 3,5 tone sau un autobuz și 80 de metri dacă conduce un alt vehicul.
În plus, regulile obligă conducătorii de vehicule sau ansambluri de vehicule a căror lungime depășește 7 metri, sau vehiculele care fac obiectul unei limite individuale de viteză, atunci când circulă în afara intravilanului pe șosele cu două benzi: să păstreze o astfel de distanță încât vehiculele care depășesc ar putea pătrunde în siguranță în golurile dintre vehicule.
În alte situații, reglementările obligă la menținerea unei distanțe de siguranță, fără a preciza care ar trebui să fie.
E timpul să reacționezi
Păstrarea unei distanțe adecvate între vehicule este unul dintre cei mai importanți factori care afectează siguranța rutieră. Cu cât distanța dintre vehicule este mai mare, cu atât este nevoie de mai mult pentru a reacționa în cazul unei situații neprevăzute și cu atât este mai mare șansa de a evita o coliziune. Regulile îl obligă pe șofer să mențină o distanță de siguranță, adică una care să evite o coliziune. Cum să alegi o distanță de siguranță în practică? Cei mai importanți factori care influențează alegerea distanței dintre mașini sunt viteza, condițiile drumului și timpul de reacție. „Suma” lor vă permite să păstrați distanța dorită.
Timpul mediu de reacție este de aproximativ 1 secundă. Acesta este timpul în care șoferul trebuie să răspundă la primirea de informații despre necesitatea efectuării unei manevre (frânare, ocol). Cu toate acestea, timpul de reacție poate crește chiar de câteva ori dacă atenția șoferului este absorbită, de exemplu, prin aprinderea unei țigări, pornirea radioului sau vorbirea cu pasagerii. O creștere a timpului de reacție este, de asemenea, o consecință naturală a oboselii, a somnolenței și a proastei dispoziții.
2 secunde de spațiu
Cu toate acestea, o secundă este minimul la care șoferul trebuie să răspundă. În cazul în care vehiculul din față începe să frâneze brusc, vom avea doar timp să luăm aceeași decizie și să începem frânarea. Totuși, trebuie să ne amintim că și mașina din spatele nostru va începe să încetinească doar atunci când va observa reacția noastră. Multe vehicule mai noi sunt echipate cu sisteme de frânare de urgență care nu numai că profită la maximum de forța de frânare, ci și activează automat luminile de avarie pentru a alerta pe alți utilizatori ai drumului. Un alt sistem instalat în unele mașini care ajută la păstrarea distanței corecte este un sistem care ne informează despre timpul după care ne vom lovi cu spatele mașinii din față dacă nu luăm nicio măsură. Este important de reținut că distanța dintre vehicule mai mică de 2 secunde este considerată periculoasă de către sistem. În practică, distanța cel mai frecvent recomandată între vehicule este de două secunde, ceea ce corespunde la aproximativ 25 de metri la o viteză de 50 km/h.
Un factor important care influențează alegerea distanței dintre vehicule este viteza cu care ne deplasăm. Se presupune că atunci când conduceți cu o viteză de 30 km/h, distanța de frânare este de aproximativ 5 metri. Cu o creștere a vitezei la 50 km/h, distanța de frânare crește la 14 metri. Este nevoie de aproape 100 de metri pentru a opri la 60 km/h. Aceasta arată că o creștere a vitezei ar trebui să mărească distanța până la vehiculul din față. Unele țări, precum Franța, au o distanță minimă între vehicule. Acesta este echivalentul convertit a 2 secunde, în funcție de viteză. La 50 km/h este 28 m, la 90 km/h este 50 m și la 100 km/h este 62 m. . Încălcarea acestei prevederi atrage o amendă de 130 de euro, iar în caz de recidivă, conducătorul auto poate fi pedepsit cu închisoare până la 73 luni și privat de permis de conducere timp de 90 ani.
Experiență necesară
Păstrarea unei distanțe prea scurte provoacă adesea accidente de circulație. O practică obișnuită pe drumurile poloneze este „bumper riding”, adesea la 1-2 metri în spatele mașinii din față. Acesta este un comportament extrem de periculos. Un șofer atât de aproape de un alt vehicul nu are capacitatea de a reacționa rapid într-o situație de urgență care necesită o acțiune imediată. Dacă nu păstrăm o distanță adecvată, ne limităm și câmpul vizual și nu putem vedea ce se află în fața mașinii din față.
Un alt factor care ar trebui să determine distanța dintre vehicule sunt condițiile. Ceața, ploile abundente, ninsorile, drumurile înghețate și soarele orbitor care reduce vizibilitatea luminilor de frână ale vehiculului din față sunt situații în care ar trebui să mărești distanța.
Cum poate verifica distanța până la vehiculul din față? De îndată ce mașina din fața noastră trece pe lângă un indicator rutier, un copac sau un alt reper fix, trebuie să scădem „o sută douăzeci și unu, o sută douăzeci și doi”. Pronunțarea calmă a acestor două numere corespunde cu aproximativ două secunde. Dacă nu ajungem la punctul de control în acel timp, atunci păstrăm o distanță de siguranță de 2 secunde. Dacă trecem de el înainte de a spune două numere, trebuie să mărim distanța până la mașina din față.
Uneori nu este posibil să menținem un decalaj atât de mare așa cum presupunem. Dorind să mărim distanța, creăm un decalaj mai mare în coloană, încurajând astfel pe alții să ne depășească. Prin urmare, alegerea distanței potrivite necesită nu numai cunoștințe, ci mai presus de toate experiență.
Jerzy Stobecki
Ce spun regulile?
Articolul 19
2. Conducătorul vehiculului este obligat:
2. 3. mentineti distanta necesara pentru a evita o coliziune daca vehiculul din fata franeaza sau se opreste.
3. În afara intravilanului, pe drumuri cu circulație în două sensuri și două benzi, conducătorul unui vehicul supus unei limite individuale de viteză, sau un vehicul sau combinație de vehicule cu o lungime mai mare de 7 m, trebuie să mențină o astfel de distanță față de vehiculul din față, astfel încât alte vehicule care depășesc să poată intra în siguranță în spațiul dintre aceste vehicule. Această prevedere nu se aplică dacă conducătorul vehiculului depășește sau dacă depășirea este interzisă.
4. În afara intravilanului, în tuneluri cu o lungime mai mare de 500 m, conducătorul auto trebuie să păstreze distanța față de vehicul în fața de cel puțin:
4.1. 50 m - dacă conduce un vehicul, a cărui masă maximă autorizată nu depășește 3,5 tone, sau un autobuz;
4.2. 80 m - dacă conduce un set de vehicule sau un vehicul nespecificat la punctul 4.1.
Comentariu expert
Subcomisarul Jakub Skiba de la Biroul Provincial de Poliție din Mazowieckie din Radom: – Trebuie să ne amintim că distanța de siguranță dintre vehicule depinde de mulți factori. Este influențată de viteza cu care conducem, de condițiile și de caracteristicile psihomotorii ale șoferului. Când creștem viteza, trebuie să mărim distanța până la vehiculul din față. Mai ales în perioada toamnă-iarnă, trebuie amintit că în orice moment condițiile se pot înrăutăți și drumul poate deveni alunecos, ceea ce ar trebui să mărească și distanța. Pe drum, trebuie să fii imaginativ și să anticipezi ce se va întâmpla dacă ne apropiem prea mult și vehiculul din față începe să frâneze puternic.
