Frânare sigură. Câteva reguli pentru șofer
Frânarea este una dintre cele mai importante manevre pe care fiecare viitor șofer trebuie să le stăpânească. Cu toate acestea, se dovedește că chiar și lectorii cu experiență au uneori probleme în a îndeplini această sarcină în mod eficient și în siguranță.
„Greșeala este adesea poziția de conducere greșită”, spune Radosław Jaskulski, antrenorul Skoda Auto Szkoła. – Distanța dintre scaunul șoferului și pedale trebuie să fie astfel încât piciorul să rămână ușor îndoit după apăsarea până la oprire a pedalei de frână. Acest lucru vă va permite să aplicați frâna cu mai multă forță, ceea ce afectează semnificativ distanța de frânare.
După cum explică antrenorul Skoda Auto Szkoła, în caz de urgență, trebuie să „loviți” frâna și ambreiajul cu toată puterea în același timp. Această procedură vă va permite să începeți frânarea cu forță maximă și să opriți motorul. Țineți frâna și ambreiajul apăsate până când vehiculul se oprește.
Frânarea de urgență incorectă nu înseamnă doar că vehiculul se poate ciocni cu un obstacol care este cauza imediată a frânării, cum ar fi un vehicul care părăsește un drum secundar. Aplicarea unei forțe prea puține pe pedala de frână poate face ca vehiculul să se rotească înapoi, ducând la derapaj în cazuri extreme. - Acest lucru se datorează faptului că sistemul ABS nu controlează în totalitate toate roțile, ci doar pe cele din față. Corectorul electronic al forței de frânare arată că alunecarea afectează doar aceste roți și le acordă mai multă atenție, explică Radoslav Jaskulsky.
Deci, dacă frânarea este cauzată de un alt vehicul care lovește șosea și este efectuată cu prea puțină forță, atunci în cazul derapajului, poate apărea o lovitură, de exemplu, împotriva unui copac care crește în apropierea drumului.
O greșeală și mai mare ar fi să luați piciorul de pe pedala de frână atunci când ocoliți un obstacol. Apoi sistemul ABS nu controlează deloc mașina, ceea ce poate duce la derapajul roților din spate și, în cazuri extreme, la o răsturnare.
Problema executării necorespunzătoare a manevrei de frânare de urgență a fost de mult observată de producătorii de automobile. Prin urmare, la mașinile moderne au apărut sisteme de asistență pentru șofer în caz de urgență. Unul dintre ei este asistentul de frânare. Acesta este un sistem care face ca sistemul de frânare să creeze multă presiune, exercitând o forță maximă asupra frânelor de pe roți. Acesta intră în acțiune atunci când senzorii detectează că șoferul își ia piciorul de pe pedala de accelerație mai repede decât în mod normal.
Important este că frâna de urgență nu este doar la mașinile de ultimă generație. Este, de asemenea, standard pentru vehicule pentru un grup larg de cumpărători. De exemplu, este prezent la Skoda Scala. Sistemul de detectare a pietonilor Predictive Pedestrian Protection este de asemenea disponibil pentru acest model. În timpul conducerii în oraș, senzorii monitorizează spațiul din fața mașinii. Frâna de urgență este aplicată atunci când se vede un pieton în mișcare, de exemplu traversând șoseaua Scala.
Siguranța la volan este susținută și de sistemul de evitare a coliziunilor, care este, de exemplu, la Skoda Octavia. În cazul unei coliziuni, sistemul acţionează frânele, încetinind Octavia la 10 km/h. În acest fel, riscul unor coliziuni ulterioare este limitat, de exemplu, dacă mașina sare de un alt vehicul.
- Cel mai important lucru în caz de urgență este să aplici frânele puternic și să nu o eliberezi până când mașina nu se oprește complet. Chiar dacă nu evităm o coliziune cu un obstacol, consecințele coliziunii vor fi mai mici, - spune Radoslav Jaskulsky.
