Trecere feroviară sigură. Mașina nu are șanse să se ciocnească cu trenul

Nu contează dacă există bariere, semafoare sau doar un semn la trecere. Opriți-vă întotdeauna și vedeți dacă se apropie un tren înainte de a păși pe șine.

Potrivit Departamentului Central de Poliție, anul trecut au avut loc 91 de accidente la punctele de trecere a căilor ferate din Polonia. 33 de persoane au murit și 104 au fost rănite. Statisticile sunt clare. Cele mai multe dintre aceste accidente au loc în timpul zilei, în condiții meteo bune.

Vezi șinele? Stop

O mașină, fie că este o mașină sau un camion, nu are nicio șansă de a se ciocni cu un tren. Cu toate acestea, șoferii își asumă riscul de a traversa trecerile de cale ferată chiar și atunci când trenul care se apropie este deja la vedere.

„Și acest lucru este rușinos și inacceptabil”, spune Marek Florianovici de la departamentul de trafic al secției de poliție voievodale din Opole. - La fel ca la start, când barierele încă nu s-au ridicat, iar lumina roșie de pe far tot clipește.

Vezi fotografia: Trecere feroviară sigură. Mașina nu are șanse să se ciocnească cu trenul

Potrivit polițiștilor, șoferul este responsabil pentru evitarea coliziunii cu trenul. Șoferul nu are cum să manevreze trenul, are și o distanță de oprire incomparabil mai mare. De exemplu, un tren care circulă cu 100 km/h are nevoie de aproape un kilometru pentru a opri!

„Chiar și atunci când traversează o trecere păzită, șoferul trebuie să se oprească și să verifice dacă trenul se mișcă”, spune Marek Florianovici. - Există întotdeauna riscul ca poarta să se rupă, sau ofițerul de serviciu din anumite motive nu le-a părăsit.

– În niciun caz nu trebuie să ne așteptăm să auzim și un tren care se apropie, spune Zbigniew Veseli, directorul școlii de șoferi. Renault.

Trecere în siguranță. Acțiuni ale poliției și PKP în Opole

În primul rând, nu intrați în panică

Dacă mașina este blocată pe șine și șoferul nu poate ieși, coborâți cât mai curând posibil din mașină și îndepărtați-vă de șine, alergând în direcția din care vine trenul.

– În acest fel, vom reduce probabilitatea de a fi loviți de resturile vehiculelor, ne sfătuiește Zbigniew Veseli. – Pe de altă parte, dacă șoferul observă că bariera se coboară în timp ce trece prin trecere, continuați să mergeți înainte pentru ca vehiculul să nu se blocheze pe șine.

Permis de conducere - cum să treci testul de motocicletă? Ghid foto

Șoferii care conduc un vehicul cu o remorcă și remorcă un alt vehicul trebuie să fie deosebit de atenți. În acest caz, șoferii trebuie să fie conștienți de lungimea totală a vehiculului sau a vehiculelor și trebuie să fie conștienți de faptul că creșterea în greutate mărește distanța de oprire.

Aceleași observații se aplică șoferilor. camioane. Riscul de depășire în ultimul minut poate cauza deraiarea unei părți a vehiculului sau poate provoca închiderea barierelor dintre vehicul și remorcă.

Reguli de siguranță la trecerea unei treceri de cale ferată:

– Așteptați întotdeauna un tren care se apropie.

„Încetește și privește în jur înainte să conduci.

- Nu traversați niciodată o cale ferată dacă vedeți sau auziți un tren care se apropie.

– Nu depășiți alte vehicule la sau în fața trecerii.

- Nu vă opriți lângă șine - amintiți-vă că trenul este mai lat decât ele și are nevoie de mai mult spațiu.

Antrenează-te ca un berbec

Trecere în siguranță. „Stop and Live” este o acțiune de securitate pe care PKP o desfășoară de câțiva ani. Esența sa este de a simula un accident în care un tren se ciocnește de o mașină.

„Oamenii trebuie să vadă cu ochii lor consecințele unui astfel de eveniment, abia atunci încep să se gândească”, spune Piotr Kryvult, director adjunct al Departamentului de Căi Ferate din Opole.

Vacanță în mașină: vom avea grijă de siguranța dumneavoastră 

Cum arată această simulare a putut fi văzută pe 8 septembrie la Opole. Feroviari, pompieri și polițiști au parcat Opel Astra la trecere. Cu o viteză de aproximativ 10 km/h, a intrat în el un tren format din două locomotive cu o masă totală de aproximativ 200 de tone. Mașina a fost împinsă de câțiva metri.

Partea laterală a mașinii, lovită de o locomotivă, a fost complet distrusă. Una dintre barele de protecție a intrat în interiorul mașinii. Dacă ar fi fost un pasager înăuntru, ar fi fost zdrobit. „Acest lucru arată că nu există timp pentru glume cu trenul”, spune Piotr Kryvult.

Așa spun regulile de circulație

Comportamentul șoferului la trecere este reglementat de articolul 28 din SDA:

– Înainte de a intra pe șine, conducătorul trebuie să se asigure că niciun tren sau alt vehicul feroviar nu se apropie de el. Acest lucru face o diferență enormă, mai ales când vizibilitatea este limitată.

– Când vă apropiați de o trecere, conduceți cu o viteză care vă va permite să opriți într-un loc sigur.

- Dacă din orice motiv mașina refuză să ne asculte la trecere, trebuie să o scoatem de pe șine cât mai curând posibil. Dacă acest lucru nu este posibil, încercați să avertizați șoferul de pericol.

- conducătorul vehiculului sau combinație de vehicule mai mare de 10 m, care nu poate atinge o viteză mai mare de 6 km/h, înainte de a intra în trecere, trebuie să se asigure că în timpul necesar depășirii acesteia nu va ajunge vehiculul feroviar, sau să convină asupra timpului de deplasare cu îngrijitorul trecerii de cale ferată.

Este interzis de sofer

– Ocolul barierelor sau semibarierelor abandonate și intrarea în trecere, dacă a început coborârea acestora sau ridicarea nu a fost finalizată.

– Intrarea într-o intersecție dacă nu există spațiu pe cealaltă parte pentru a continua conducerea.

– Trecerea vehiculelor la trecerea la nivel și direct în fața acesteia.

– Ocolul unui vehicul care așteaptă deschiderea circulației printr-o intersecție, dacă aceasta necesită intrarea pe un tronson de drum destinat circulației din sens opus.

Categoriile de călătorie în Polonia

Pisică. A - treceri păzite dotate cu bariere care acoperă toată lățimea carosabilului și a trotuarului, eventual dotate suplimentar cu semafoare. Astfel de treceri se gasesc pe cele mai importante drumuri si pe cele mai aglomerate linii.

Conducerea poloneză sau modul în care șoferii încalcă regulile

Pisică. B - treceri cu semafoare automate si semibariere (bariere care inchid banda din dreapta, permitand autovehiculelor care se aflau pe aceasta la momentul inchiderii circulatiei sa paraseasca intersectia). Folosit pe linii mai puțin aglomerate, unde nu este nevoie să desemnați un angajat care să păzească pasajul.

Pisică. DIN - treceri fara dispozitive peste drum, dotate cu semafoare. Sunt amplasate în locuri în care este necesară protecția împotriva accidentelor în ciuda traficului relativ redus.

Podea. D – Treceri marcate doar prin indicatoare rutiere. Astfel de intersecții sunt situate în locuri cu trafic redus și vizibilitate bună, ceea ce permite șoferului vehiculului să determine dacă se apropie un tren.

Pisică. PRECUM ȘI - treceri de cale ferată echipate cu bariere și structuri (așa-numitele labirinturi), forțând pietoni verificând că trenul care se apropie nu este la vedere în ambele sensuri.

Pisică. F - treceri si treceri de uz nepublic, de regula, inchise circulatiei si deschise la cererea conducatorului auto. Acest firewall este blocat și disponibil proprietarului.

Semnale rutiere și treceri

La intrarea în trecerea de cale ferată, conducătorul auto este informat despre acest lucru. Semnul A-9 avertizează cu privire la apropierea unei treceri de cale ferată echipată cu bariere sau semibariere.

Pe lângă acest semn, așa-numitele coloane indicatoare care arată distanța la care se află intersecția (cu una, două și trei linii), semnul rețelei actuale și Sfintele Cruci Andrzej (cu patru brațe înaintea unui singur- traversare de cale și șase brațe înainte de o traversare cu mai multe căi) .

Sf. Andrey ne arată și locul unde trebuie să ne oprim când vine trenul. Dacă ne apropiem de o trecere fără bariere, indicatorul A-10 ne avertizează despre acest lucru.

Slavomir Dragula