Bătălia de vânzări dintre Kia și Hyundai a escaladat în 2021. Dar care două mărci au venit să strice petrecerea?

Unul dintre cele mai bine vândute modele Hyundai este SUV-ul Tucson de nouă generație.

Cu doar câteva luni în urmă, vânzările Hyundai și Kia în Australia au fost cap la cap, ducând la o bătălie majoră între mărcile surori coreene.

Datele de vânzări de la sfârșitul lunii septembrie 2021 au arătat că Kia este în urmă pe Hyundai cu puțin peste 850 de unități, la 53,316 de unități, față de 54,169 de unități ale Hyundai.

Lupta a fost una serioasă, având în vedere că Kia – marca presupusă „secundară” a Hyundai Motor Group – nu a depășit niciodată vânzările Hyundai în Australia într-un an calendaristic și era în mod clar gata să atace.

Dar acum, odată cu publicarea datelor de vânzări pentru sfârșitul anului 2021, se pare că bătălia epică nu a fost chiar atât de epică.

Datele VFACTS publicate în această săptămână arată că Hyundai a încheiat anul pe locul trei cu 72,872 de vânzări, în creștere cu 12.2% de la 2020. A urmat Toyota (223,642) pe primul loc și Mazda (101,119) pe al doilea.

Kia a înregistrat o creștere semnificativă a vânzărilor de 21.2% față de 2020, rezultând 67,964 de unități vândute, suficient pentru a se situa pe locul cinci în clasament.

Hyundai a reușit să mărească diferența față de Kia cu 850 de unități la mai puțin de 5000 de unități în doar trei luni.

Nici măcar vânzătorul Sportage nu a putut ajuta Kia să învingă vânzările Hyundai în 2021.

Nu pare a fi o sumă uriașă, dar având în vedere cât de apropiate au fost vânzările între locurile trei, al patrulea, al cincilea și al șaselea în 2021, a fost suficient ca Hyundai să avanseze.

Acestea fiind spuse, Ford, care a ocupat locul trei, a speriat foarte mult Hyundai. Brandul Blue Oval a încheiat 2021 cu 71,380 de vânzări, cu doar 1492 de vehicule mai puțin decât Hyundai.

Rezultatul Ford a arătat o creștere de 19.8% față de 2020, ajutată de vânzările puternice continue ale Ranger (50,279) și Everest (8359), care urmează să fie înlocuite în curând.

Dacă Ford nu ar fi întâmpinat probleme semnificative legate de COVID și de aprovizionare cu piese pentru SUV-urile sale Escape și Puma de fabricație europeană, rezultatul ar fi putut fi foarte diferit.

Hyundai a suferit, de asemenea, din cauza lipsei de inventar, în special a versiunilor de înaltă calitate ale modelelor cheie, cum ar fi Santa Fe și noul Tucson.

Vânzările Ranger au menținut Ford pe locul patru în ceea ce privește vânzările totale.

Dar compania a reușit să crească vânzările în octombrie și să rămână stabilă în noiembrie, în timp ce Kia a rămas în urmă ambelor luni. Acest lucru a permis lui Hyundai să-și mărească avantajul.

Fiecare marca are modele pe segmente pe care nici o alta marca nu le are. De exemplu, Hyundai vinde un al doilea SUV mare (Palisade) alături de Santa Fe și o dubă comercială (Staria-Load).

SUV-ul mare Kia Telluride nu a fost încă confirmat pentru Australia, iar duba comercială Pregio a fost abandonată de mult.

Pe de altă parte, Kia vinde micromașina Picanto, segment pe care îl domină, și hatchback-ul ușor Rio. Hyundai nu mai are oferte în niciun segment după ce a renunțat la Accent și Getz.

În ciuda vânzărilor în general puternice, Kia s-a păstrat pe locul cinci. Mitsubishi a fost chiar pe călcâie, cu vânzări totale de 67,732 de vehicule, cu doar 232 de unități mai puțin decât Kia.

Tritonul a fost cel mai bine vândut Mitsubishi anul trecut.

Mitsubishi a înregistrat o creștere de 16.1% față de rezultatele din 2020, fiecare dintre liniile sale de modele și-a mărit ponderea anul trecut, cu excepția modelului Pajero întrerupt.

Triton ute a fost cel mai performant (19,232), urmat de vechiul SUV mic ASX (14,764) și de noul SUV mijlociu Outlander (14,572).

În timp ce bătălia pentru locul trei și al șaselea a fost strânsă, a fost clar între Mitsubishi, pe locul șase și Nissan, pe locul șapte.

Nissan și-a crescut vânzările cu 7.7% anul trecut, până la un record de 41,263 de înmatriculări, dar pare să fie într-o luptă de vânzări cu mărcile aflate în partea de jos a primelor 10. Producătorul auto japonez tocmai a depășit Volkswagen (40,770), MG (39,025). și Subaru (37,015NUMX).

Având în vedere creșterea vertiginoasă și planurile de expansiune ale MG în Australia, există toate șansele ca concurentul chinez să urce pe scara vânzărilor în 2022.

Vezi acest loc.