Blocați cadranul

Încălzirea excesivă a jantelor, deteriorarea dinamicii vehiculului sunt simptome tipice ale blocării frânei. În cazul unei roți sau roți pe o parte a vehiculului, așa-numita încărcare a vehiculului este o caracteristică suplimentară.

Frânarea frânei este o condiție în care garniturile de frecare sunt încă apăsate atunci când presiunea asupra pedalei de frână este eliberată, deși forță semnificativ mai mică pe suprafețele de lucru ale discului sau tamburului de frână. Ignorarea acestui lucru poate avea consecințe foarte grave. Creșterea temperaturii jantei cauzată de „funcționarea continuă” a garniturilor de frecare poate provoca, în cazuri extreme, arderea acestora. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că nu numai căptușelile de frecare se supraîncălzi, ci și discurile sau tamburele. De asemenea, alte articole conexe, inclusiv cilindri și lichidul de frână pe care îl conțin. Dacă temperatura lichidului depășește temperatura admisă, acesta va fierbe, ceea ce înseamnă că nu există frâne. Deci nu are nimic de-a face cu blocarea frânelor, iar dacă avem astfel de suspiciuni, atunci trebuie să răspundem imediat.

Există mai multe motive pentru blocarea frânelor. Datorită popularității mai mari actuale, ne vom ocupa doar de frâne cu disc. Indiferent dacă avem de-a face cu un etrier de frână plutitor sau fix, forța elastică a inelului O al pistonului din cilindrul etrierului este responsabilă pentru ameliorarea presiunii plăcuțelor pe disc atunci când pedala de frână este eliberată. Și acest inel este întotdeauna principalul suspect. Faptul că nu funcționează corespunzător se poate datora pierderii proprietăților sale elastice din cauza procesului de îmbătrânire. Nici murdăria sau gropile de coroziune de pe suprafața pistonului cu care se împerechează acest inel nu îl ajută. Murdăria și defectele de pe suprafața pistonului sunt de obicei rezultatul deteriorării stratului de cauciuc al pistonului. La etrierele de frână plutitoare, pe lângă inelul O, presiunea excesivă a plăcuțelor pe cel puțin o parte a discului poate fi cauzată de lipirea ghidajelor etrierului. Blocarea frânei poate apărea și din cauza unei astfel de deteriorări interne a furtunului de frână, încât presiunea lichidului din conductă nu scade imediat, ci treptat atunci când pedala de frână este eliberată. Parcă mai apăsăm frâna cu din ce în ce mai puțină forță.