BMW x3 e83: sigurante si relee

Această unitate este situată sub scaunul pasagerului, în apropierea pragului. Pentru a avea acces, trebuie să ridicați ornamentul.

Diagrama bloc a siguranțelor

descriere

F107	50A Releu pompa de injectie aer secundar (AIR)
F108	Unitate de control ABS 50A
F109	80A Releu de control al motorului (EC), cutie de siguranțe (F4 și F5)
F110	Bloc de siguranțe 80A - Panoul frontal 1 (F1-F12 și F22-F25)
F111	Comutator de alimentare 50A
F112	Modul de control al lămpii 80A
F113	Releu de reglare a coloanei de direcție/direcție 80A, cutie de siguranțe - Panoul frontal 1 (F27-F30), Cutie de siguranțe - Panoul frontal 2 (F76), Modul de control al luminii, Cutie de siguranțe - Panoul frontal 1 (F13), cu suport lombar
F114	50A Comutator de aprindere, conector de linie de date (DLC)

Cutii de sigurante si relee in compartimentul motor bmw e32

Cutia principală de siguranțe

Este situat pe partea stângă. Pentru acces, scoateți capacul de protecție. Pe spate ar trebui să existe o diagramă cu o descriere actualizată a elementelor.

Schemă generală (una dintre opțiuni)

Decodificarea siguranței

1. Comutator lumini stop 15 A. Bobina releului comutatorului ștergătoarelor de parbriz. Combinație de instrumente. Computer de bord. 2. 7,5 A Bobina releu faza scurta. Bobina releu faza lunga. O lampă de control cu ​​includerea unei faze lungi de faruri. 3. Bobina releu lămpi de ceață de 10 A. Lămpi de ceață spate. releu de alarmă pentru faza lungă. Comutator de semnalizare. 4. Lampă spate stânga 7,5 A. 5. Lampă spate dreapta 10 A. Lampă de semnalizare. Iluminarea plăcuței de înmatriculare. Comutator de iluminare a instrumentului. Controlați lămpile de iluminat. Lămpi de iluminat pentru instrumente. 6. Releu comutator intermitent 15A. Activare senzor de șoc și alarmă antifurt. 7. 15A Faruri de ceata. O lampă de control cu ​​includerea farurilor anti-ceață. 8. 7,5 A faruri de ceață spate 9. 15 A Claxoane. Pompă de circulație a încălzitorului. 10. 7,5 A Faza scurtă stângă. 11. 7,5 A Faza scurtă dreapta. 12. Comutator pentru lumini de marșarier 15A. Comutator pentru reglarea poziției oglinzilor retrovizoare laterale. Elemente pentru încălzirea duzelor de spălare a parbrizului. Ștergător. 13. 7,5 A Faza lungă stângă. 14. 7,5 A Faza lungă dreapta. 15. 7,5 A Rezervat. 16. Comutator de încălzire a scaunului 30 A. Comutator de reglare lombară a pernei scaunului. 17. Controler 7,5A sistem digital de management al motorului Motronic. Comutator selector transmisie automată. Comutator semafor. Combinație de instrumente. Bobinarea releului pentru curățarea tetierelor banchetei din spate. Dispozitiv antifurt. Computer de bord. Blocul de control de la distanță al încuietorului central al încuietorilor ușilor. 18. 15 Comutator de control jaluzele A. Lămpi interioare spate. Receptor radio ("+" după punerea contactului). Telefon ("+" după punerea contactului). Comutator ventilator încălzire 19. 30 A. 20. Grup de instrumente 10 A. Computer de bord. 21. Iluminare portbagaj 10A. Lumini de plafon față și spate. 22. 30 Spălator faruri. 23. 15 A Pompă electrică de combustibil 24. 10 A Unitate electronică principală de comandă pentru echipamente electrice. 25. 30 A Ventilator electric 26. 30 A Brichetă. 27. 7, 5 Unitate de control al încălzirii. Supape de încălzire cu solenoid. 28. 15 A Bobina releu încălzire lunetă. Unitate electronică de control a ventilatorului în compartimentul motor. Unitate electronică de control al servodirecției. 29. 7.5 Bobina releu de aprindere ventilator electric. Bobina releu pentru pornirea pompei de circulație a încălzitorului.

Scopul și schema releului

• K1 - releu pentru pornirea unui ventilator suplimentar de răcire
• K2 - releu claxon
• K3 - releu de fază lungă
• K4 - releu faza scurta
• K5 - releu de încălzire a oglinzilor
• K6 - releu suplimentar al ventilatorului de răcire
• K7 - Releu dezaburire lunetă
• K8 - releu lămpi de ceață
• K9 - releu lămpi de ceață spate
• K10 - Iluminare tablou de bord, ștergător de parbriz și releu de spălare
• Releu de alarma K16
• Releul comutatorului de control N17.
• Releu semnal telefonic K51.

Bloc suplimentar cu releu

Situat pe partea dreaptă.

Iată următoarele puncte:

1. computer Motronic sau DME;
2. Unitate de control al croazierei;
3. Releu pompa de combustibil (portocaliu) si DME (alb);
4. ECU ABS.

BMW 5 (E34) Demontarea și montarea blocurilor de montaj pentru siguranțe și relee BMW 5

Pentru o descriere a procedurilor de îndepărtare și instalare a blocurilor de montare combinate cu modulele SAM, consultați secțiunea Demontarea și instalarea modulului de control.

• Cutia principală de siguranțe (în stânga sub tabloul de bord)
• Notă privind instalarea cutiei de siguranțe principale (1 din 2)
  
• Notă de instalare a blocului de siguranțe principale (2 din 2)

La modelele cu configurația corespunzătoare (cod ET2), activați modul de service al sistemului de apel de urgență TELE AID (vezi Activarea/dezactivarea modului de service al sistemului de apel de urgență TELE AID). Deconectați cablul negativ al bateriei. Scoateți capacul lateral stâng (1) de pe tabloul de bord). Eliberați clemele de fixare ale suportului (4) siguranțelor de pe blocul de montaj (F34) - nu uitați să marcați în prealabil poziția de instalare a componentelor. Scoateți siguranțele rămase din blocul de montare (F34. Deblocați cu grijă zăvoarele și scoateți dopurile receptorului (5) din blocul de montare (F34). Pentru o explicație a modului de deconectare a blocurilor de cablare, consultați secțiunea „Deconectarea și conectarea cablajului de la blocurile de cablare și modulele de control. Scoateți șuruburile (2) de fixare ale blocului de asamblare (F34). Slăbiți piulița de blocare (6) de pe spatele blocului (F34) și deconectați cablurile de la lanț pentru ultimele 30) - piulița de blocare trebuie înlocuită la instalare. Scoateți blocul de montare (F34). Scoateți șuruburile (3) și scoateți blocul de montaj (F2) pentru 8 siguranțe. Instalarea se efectuează în ordine inversă, — cu setarea corespunzătoare (cod ET2), dezactivați modul de service al sistemului TELE AID (vezi Activarea/dezactivarea modului de service al sistemului de apel de urgență TELE AID). În cele din urmă, citiți codurile DTC și ștergeți memoria sistemului de autodiagnosticare de la bord folosind scanerul STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (vezi sistemul Head Electric al motorului).

Blocul de montaj este instalat în zona pentru picioare din dreapta din față

Scoateți șuruburile de fixare (1) și, după ce a tras în direcția specificată de o săgeată, scoateți capacul (2) din stânga sub panoul dispozitivelor. Slăbiți șuruburile (3) și trageți în direcția săgeților pentru a scoate capacul (4). Scoateți șuruburile (6), eliberați blocul de montare (5) din soclu și coborâți-l pentru a expune siguranțele.

Bloc de montaj instalat în spatele consolei centrale

La modelele Wagon cu ampatament lung, utilizați o șurubelniță pentru a levi și a scoate suporturile barei de protecție situate în fața patinului scaunului din dreapta față. La instalarea suporturilor, acesta trebuie plantat strict intr-o anumita pozitie la o distanta (2) de marginea coridorului. Glisați scaunul din dreapta înainte cât de mult poate ajunge. Scoateți șuruburile de fixare (1) și, după ce a tras în direcția specificată de o săgeată, scoateți capacul (2) în spatele peretelui drept al ansamblului consolei.

Bloc de montaj care se potrivește în cutia bateriei

Blocul de montare este amplasat sub un capac în zona spate pentru picioare. Siguranțele incluse în unitate, de regulă, nu trebuie înlocuite, iar în caz de defecțiune, trebuie să contactați specialiștii unei stații de service autorizate Mercedes-Benz pentru ajutor.

Suport releu în portbagaj

Detalii de instalare ale suportului releului în portbagaj

Porniți bateria auxiliară și conectați-o la bateria standard, apoi deconectați cablul negativ de la bateria standard. Pentru modelele complete corespunzătoare, scoateți schimbătorul de CD-uri (cod EP5)/tunerul TV (cod EM9) (consultați Demontarea și instalarea schimbătorului de CD-uri/tunerul TV). Scoateți releul de blocare unică (K44) și ștergătorul spate (K68) din bucșele rezervorului (1). Eliberați elementele de fixare (3 și 4) și îndepărtați suportul releului (2). Instalarea în ordine inversă. În cele din urmă, citiți codurile DTC și ștergeți memoria sistemului de autodiagnosticare de la bord folosind scanerul STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (vezi sistemul Head Electric al motorului).

Blocuri în salon

Sunt situate la capătul panoului de bord pe ambele părți.

Bloc din stânga (principal)

Pentru acces, scoateți capacul de protecție.

Fotografie - exemplu (imagine inversată)

Schema

descriere

o	15A Semnalizatoare, alarmă (Modul electronic al caroseriei (BCM))
два	5A Unitate de control al tracțiunii integrale
3	20A Închidere centralizată (modul electronic al caroseriei (BCM))
4	Ștergător spate 15A (modul electronic al caroseriei (BCM))
5	20A Închidere centralizată (modul electronic al caroseriei (BCM))
6	Modul de control 10A XNUMXWD, conector de diagnosticare, frână de parcare
7	Modul electronic de caroserie 10A (BCM)
opt	5A Comutator ambreiaj
nouă	1A antenă Nissan antifurt (NATS).
zece	Comutator semafor stop 10A
11	Sistem audio 20A
12	Subwoofer 10A (mufă opțională)
treisprezece	Panou de instrumente 10A
14	5A Modulul de control al caroseriei (BCM), Modulul de control al sirenei
cincisprezece	20A Sistem audio, unitate de control al navigației, sistem de sunet surround
șaisprezece	20A Sistem audio, unitate de control al navigației, sistem de sunet surround
17	Motor de încălzire 15A, aer condiționat
optsprezece	Siguranță de rezervă 10A
nouăsprezece	Brichetă de 20 A
douăzeci	10A Aer condiționat, pedală de frână, comutator lumini de frână (R9M), unitate de comandă a oglinzilor
21	ABS 10A, unitate de control ABS, control dinamic al stabilității vehiculului (VDC)
22	Oglinzi termice 10A
23	Incalzire luneta 15A
24	Incalzire luneta 15A
25	Releu de lumini interioare 20A (modul de control al caroseriei (BCM)), conector auxiliar
26	5A Unitate de control de navigație, control gamă farurilor, sistem audio
27	15A Motor incalzitor, aer conditionat, releu bypass
28	15A Scaune față încălzite
29	Convertor DC/DC 10A
30	10A Comutator lumini de frână, senzor unghi de virare, unitate de control al sondei eco, unitate de comandă ESP, unitate de comandă cu tracțiune integrală, priză de diagnosticare, sistem audio, unitate de control al navigației, monitor pentru vizualizare în jurul valorii, modul șasiu frână de parcare, oglindă cu reglare automată, opțional conector , comutator combinat, senzor de distanta, releu incalzire combustibil, camera frontala, releu PTC: 1, 2, 3
31	5A Tablou de bord, diodă
32	Airbag-uri 10A
33	15A Comutator combinat de spălare a parbrizului

Pe reversul blocului există elemente de releu separate: aprindere, încălzire, încălzire lunetă, releu auxiliar.

blocul din dreapta

Este prezent în principal în mașinile cu sistem start-stop.

Schema

Обозначение

54	10A Senzor unghi de virare
55	Dioda 10A
56	Sistem audio 10A, monitor de vedere surround, senzor de distanta, camera frontala
57	10A ECM, modul de control al transmisiei, senzor de rază de transmisie, cutie de siguranțe din compartimentul motorului, senzor de poziție neutră, senzor de viteză primar, senzor de viteză secundar, senzor de turație, comutator de aprindere, viteză inversă
58	Nefolosit
59	Aer conditionat 10A
60	ABS 10A, unitate de control ABS, control dinamic al stabilității vehiculului (VDC)
61	Nefolosit
62	Nefolosit
63	20A Sistem audio, unitate de control al navigației, monitor de vedere surround
64	Nefolosit

• R1 - Releu auxiliar
• R2 - aprindere

De ce ard siguranțele mașinii?

Luați în considerare de ce ard siguranțele auto - cele mai comune motive tipice.

Bricheta

Siguranța brichetei se defectează adesea. În cele mai multe cazuri, acest lucru nu este legat de fumat. În brichetă sunt adesea instalate conectori de alimentare pentru echipamente suplimentare (detectoare radar, navigatoare, alte dispozitive auto), un compresor, încărcătoare pentru echipamente mobile, splitere și teuri de calitate îndoielnică.

În unele cazuri, conectarea mai multor dispozitive în același timp poate duce la depășirea curentului maxim prin circuitul de alimentare al prizei brichetei.

Astfel de situații apar adesea atunci când se utilizează încălzitorul electric de cabină suplimentar anunțat, alimentat de priza de brichetă.

mașină de spălat

Defectarea acestei siguranțe este asociată cu posibila înghețare a apei în rezervor și conducte ale sistemului de spălare la temperaturi negative și ușor pozitive. Mobilitatea acționării pompei electrice este perturbată, drept urmare curentul crește și siguranța se arde. Pentru a evita astfel de situații, este necesar să înlocuiți apa cu un lichid antigel în timp util și să curățați întregul sistem de alimentare cu apă.

Servitorii

Se rupe dacă ștergătoarele îngheață pe sticlă, cutia de viteze se blochează.De aceea, înainte de a începe să se deplaseze dimineața în sezonul rece, este necesar să se verifice ca periile să nu înghețe pe sticlă.

Geamuri si oglinzi incalzite

Este posibil să vă arși din cauza unui scurtcircuit. Cele mai „slăbite” puncte ale cablajului sunt în furtunurile ondulate ale ușilor din față, hayonul, sub pragul șoferului.

Cuptoare

O siguranță de 30 de amperi este de obicei responsabilă pentru aragaz. Atunci când motorul electric al sobei este uzat, în special lagărele și bucșele, curentul din circuitul de antrenare electrică crește semnificativ. Întreținerea la timp a ventilatorului aragazului ajută la evitarea unor astfel de situații.

sisteme de iluminat

Adesea se ard dacă se stabilește alimentarea cu energie, sunt instalate lămpi non-standard, în special cele cu xenon cu o unitate de aprindere, al căror consum de curent este mult mai mare. Odată cu creșterea valorii nominale, este necesar să se „întărească” simultan cablurile electrice ale corpurilor de iluminat, așezând fire cu o secțiune transversală mai mare.

Sisteme de racire a motorului

Ele eșuează atunci când consumul de curent al ventilatorului electric al radiatorului crește din următoarele motive:

• pătrunderea obiectelor străine în zona de rotație a palelor ventilatorului;
• uzura motoarelor ventilatoarelor;
• lubrifiere a motorului.

Unitate de control al motorului

Epuizarea acestuia duce la faptul că motorul nu pornește. Din acest motiv, șoferul trebuie să știe unde se află siguranțele care deservesc unitatea de comandă a motorului. Aproape jumătate din toate defecțiunile asociate cu imposibilitatea pornirii motoarelor sunt determinate de uzura acestora.

servodirectie electrica

Sistemele de servodirecție sunt din ce în ce mai utilizate în automobile. Acționarea electrică a amplificatorului electric consumă un curent mare, siguranțele se defectează adesea la sarcini mari.

Frâne de parcare electrice

Frânele de parcare electrice de pe unele modele de mașini (de exemplu, VW PASSAT B6) sunt o bătaie de cap pentru mulți proprietari de mașini. Frânele de parcare electrice sunt amplasate într-un loc „incomod” lângă roți.

Acest lucru contribuie la distrugerea mecanică a carcasei, la pătrunderea umidității și a murdăriei, ca urmare, blocarea motorului și siguranțele ars în circuitele de putere.

Sisteme ABS

Ca urmare a uzurii pompei, curentul crește, siguranța ABS se arde. Acest lucru duce la inoperabilitatea sistemului de frânare antiblocare, care este necesar în special atunci când suprafața drumului este în stare proastă.

Închidere centralizată, geamuri electrice

Adesea, blocurile încuietorului central, geamurile electrice se blochează, drept urmare siguranțele ard. De asemenea, problematică este închiderea cablajului în ondularea cablajului ușii.