BMW 320d

Iată cum: Luați BMW 320d ca bază. Asta înseamnă un motor diesel de 177 litri, cu patru cilindri, turbocompresor cu 3 de cai putere, o transmisie manuală cu șase trepte și direcție și reținere a drumului pe care majoritatea concurenților le pot modela. Inutil să spun că interiorul este sportiv (deci cei care caută un loc în mașină și numai atunci despre orice altceva ar trebui să uite de seria XNUMX).

Preferăm să ne concentrăm pe ceea ce transformă un 320d „obișnuit” într-un 320d pentru 45k. Partea leului din suprataxă este pachetul sport M, din care șasiul sport este parte integrantă. Având în vedere că va fi de dorit doar pentru cei cărora le pasă cu adevărat mai mult de poziția sportivă pe drum, de un răspuns mai precis la comenzile șoferului și de mai puțină balansare a corpului în virajele succesive, nu putem decât să o recomandăm. Diferența este evidentă, dar, în același timp, totul este suficient de moale pentru a nu șoca până la măduvă pasagerii de pe drumul accidentat din Slovenia.

Restul pachetului M are o natură mai optică, de la jante la o grămadă de marcaje M, dar merită menționate scaunele sport bune și maneta de viteză mai scurtă, dar în acest caz prea scurtă, care ar putea ciupi degetul mic. atunci când se deplasează rapid și decisiv. Interiorul din piele adaugă 800 la preț (și, cu sinceritate, inutil), asistență la parcare aproximativ 160 de euro, aer condiționat automat și un volan multifuncțional de aproximativ XNUMX (și pentru toți trei este păcat că nu este așa. nu mai sunt incluse în setul complet standard) și apoi faruri bi-xenon, cheie inteligentă, scaune încălzite (foarte binevenite) și multe altele.

De fapt, a lipsit doar un singur echipament pe care ți-ar plăcea din toată inima să îl vezi în această ediție, dar nu îl poți obține deloc la BMW? Acesta este un diferențial spate autoblocant. Ei bine, nu poți avea totul, chiar dacă plătești jumătate din prețul de bază al mașinii.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič

BMW 320d

Date de master

Vânzări:	BMW GROUP Slovenia
Prețul modelului de bază:	32.500 €
Costul modelului de testare:	45.234 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	130kW (177 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	7,9 s
Viteza maxima:	230 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	4,8 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - diesel - cilindree 1.995 cm? – putere maximă 130 kW (177 CP) la 4.000 rpm – cuplul maxim 350 Nm la 1.750–3.250 rpm.
Transfer de energie:	motorul este antrenat de roțile din spate - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Емкость:	viteza maximă 230 km/h - accelerație 0-100 km/h în 7,9 s - consum de combustibil (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km.
Masă:	vehicul gol 1.505 kg - greutatea brută admisă 1.950 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.520 mm - latime 1.817 mm - inaltime 1.421 mm - rezervor combustibil 61 l.
Cutie:	554 1.745-l

Măsurătorile noastre

T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Starea kilometrajului: 7.777 km
Accelerare 0-100km:	Anii 9,1
402m de oraș:	16,6 ani ( 139 km / h)
1000m de oraș:	30,0 ani ( 179 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 7,3/12,7
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 9,2/12,8
Viteza maxima:	230km / h (NOI.)
consum de testare:	8,8 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	46,7m
Tabel AM:	40m

оценка

• T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Starea kilometrajului: 7.777 km

Laudăm și reproșăm

motor

poziția pe drum

scaun

volant

consum

preț

echipament principal

intrare spațioasă