BMW 328i GT: cinci uși în stil coupe – Mașini sport
Puțini oameni de aici apreciază aspectul Seriei 3. Gran Turismo... Evident, conducerea este importantă pentru noi, dar pentru mulți aspectul estetic este mai important decât viteza și considerațiile practice: dacă nu, atunci BMW nu ar fi avut același succes cu Mini.
Pe baza acestor premise, de unde Seria 3 GT în comparație cu turneele? Ei bine, Gran Turismo va fi mai puțin frumos decât Touring, dar mai mult: mai lung de 20 cm, mai înalt de 8 și cu o înălțime pas mărit cu 11 cm, este aproape la fel ca X5. Aceasta înseamnă 7 cm de spațiu suplimentar pentru picioare pentru pasagerii din spate și trunchiul 25 de litri in plus. Deci, ceea ce avem în mâinile noastre este un coupe GT. conducere spate, cu cinci uși, puțin mai spațios, dar și mai greu decât analogul familiar. ma urmaresti
fluid șase cilindri care odinioară stătea sub capota modelului 328 a fost înlocuit cu un cilindru cu patru cilindri turbo de la 1.997 cmc și 245 CP Aceasta este motor puternic - agresiv, lin și plin de cuplu - și chiar dacă acest GT atinge 100 km/h în 2 secunde până la 320d, mulți vor aprecia consum cuplu din ce în ce mai mare al versiunii diesel. Unitatea pe care am testat-o are o transmisie automată opțională cu opt trepte, o cutie de viteze bună care combină schimbarea rapidă cu un comportament lin la viteză redusă.
Dinamică faimoasă pe drum Seria 3 devine puțin pătată de mărire greutate GT. Acest model a slăbit cu 140 kg mai mult decât un sedan similar și cu 60 kg mai mult decât Touring, ceea ce îl face rebel și nu dorește să respecte instrucțiunile șoferului. Folosind Controlul experienței de conducere puteți trece la un mod mai sportiv, dar nu mai distractiv: comenzile vor fi mai clare, dar cadru nu strălucește așa cum ar trebui. ÎN servodirecție electrică drept și precis, este în schimb excelent, dar conducerea este mai puțin limitată decât berlina și se străduiește să absoarbă umflăturile rapide din drum.
Poți lua GT-ul pentru ceea ce este, știind că poți să-ți iei adio de la distracție cu el: dacă încerci să crești ritmul și să conduci mașina într-un mod mai sportiv, GT va fi atât de reticent să-și dezvăluie latura. o atracție care vă face să doriți să încercați din nou. În opțiune Luxdeci GT este și mai puțin interesant: sesiune prea mare i locuri prea plat și nu prea confortabil, iar călătoria nu este niciodată la fel de lină ca pe un GT real.
Deci ce rost are? Sedanul și break-ul Seria 3 sunt o piatră de hotar în categoria lor, o alegere aproape obligatorie pentru cei care doresc stil, practic și plăcere de a conduce. Și chiar dacă GT-ul este mai mare practicăcu un asemenea look, are puțini fani și este mai puțin vesel.
Înainte de a încerca, am sperat că GT care vizează în primul rând excentricitatea, luxul și пространствоPe lângă sport, pe scurt, ar fi o versiune modernă a Citroën DS. Din păcate, aceasta este o altă himeră neatractivă și confuză: puțin mai practică decât Touring, dar și mai puțin drăguță, mai puțin atractivă și mai scumpă. Încă preferăm BMW Stația tradițională din seria 3: Mai bună decât GT și orice alt vehicul din clasa sa.
