Test drive BMW 335i: cireasa de pe tort
Inline-six sub capotă este una dintre acele mașini care nu vor lăsa pe nimeni indiferent.
Vremurile se schimbă și, dintr-un motiv sau altul, suntem obișnuiți să asociem acest fapt cu unele fenomene și procese nu foarte pozitive. BMW 335i a reușit să demonstreze că există lucruri care se îmbunătățesc din ce în ce mai bine în timp, iar atunci când evoluția lor include unele schimbări de caracter, acesta poate fi și un lucru bun. Dacă vă gândiți la asta, anii nu au fost prea departe când a fost menționat un BMW cu un motor pe șase cilindri pe benzină care produce peste 300 CP. și tracțiunea din spate a făcut ca pasionații de mașini să strălucească imaginând un sunet excelent al motorului, o accelerație monstruoasă și stiluri de conducere extreme. Dar pentru naturi mai calme sau pentru oameni cu o gândire puțin mai pragmatică, ideea unei astfel de mașini a constat în compromisuri serioase cu confortul mișcării și probabilitatea la fel de serioasă ca orice manevră nesăbuită să se termine într-un spectaculos, dar nu cost, pirueta dorită. pe drum și consumul de combustibil a rămas printre subiectele care par a fi mai bine să nu se aprofundeze.
Ei bine, evident că versiunea actuală a lui 335i privește lucrurile dintr-un unghi complet diferit. Această mașină oferă șoferului și însoțitorilor săi posibilitatea de a se bucura de un confort care se limitează la cea de-a cincea serie. Într-un stil de condus moderat, mașina demonstrează un calm constant și maniere excelente, acul turometrului rareori depășește prima treime a scalei (cu toate acestea, un cuplu uriaș de 400 Nm este disponibil în aproape întreaga gamă de funcționare a motorului - de la 1200 la 5000 rpm), transmisia rămâne complet invizibilă, iar contactul roților din spate cu șosea este surprinzător de stabil chiar și pe pavaj cu tracțiune nu foarte bună. Consumul de combustibil, la rândul său, îi poate surprinde pe mulți și chiar șoca pe unii: cu o călătorie relativ uniformă în afara orașului, 335i arată valori de 8 până la 9 litri la 100 de kilometri. Cu o greutate de 1,6 tone și 306 armăsari extrem de bine antrenați sub capotă, o astfel de cifră pare aproape de necrezut.
Și dacă, după cele spuse până acum, cineva se teme că natura aprinsă a modelului 335i a fost sacrificată pentru comoditate și eficiență, nu putem spune decât un singur lucru: nu, dimpotrivă! Tot ce trebuie să faceți este să treceți la modul Sport sau să călcați pe pedala de accelerație, iar 335i va fi instantaneu atletul pe care îl merită. Tracțiunea de accelerație este aproape fenomenală, precizia direcției este cea mai mare din clasă și amintește fără echivoc de ce „cei trei” sunt considerați un fel de semn distinctiv al BMW.
Text: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
