Test drive BMW 740Le xDrive: sunetul tăcerii

Versiunea hibridă plug-in a seriei 7 oferă o privire interesantă asupra filosofiei navei-pilot

BMW „Șapte” aparține unui strat pur de elită al industriei auto, unde superlativele nu sunt un fenomen, ci o parte obligatorie a repertoriului fiecăruia dintre reprezentanții săi.

În prezent, Seria 7 nu este doar nava amiral în linia modelelor de lux ale mărcii din München, ci și una dintre cele mai confortabile și high-tech mașini de producție de pe planetă în ansamblu. Dacă cauți și mai mult lux și individualitate, tot ce trebuie să faci este să te concentrezi pe Rolls-Royce și Bentley.

Deși acest lucru poate părea un pic retrograd pentru unii, în mintea autorului acestui articol, ideea unei transmisii ideale pentru o mașină cu capacitățile unui BMW Seria 7 este mai mult asociată cu manierele magnifice ale unei unități puternice cu cel puțin șase cilindri.

Și nu neapărat cu o combinație între un motor pe benzină cu patru cilindri și o transmisie electrică. Sincer să fiu, poate de aceea versiunea hibridă plug-in a celor „șapte” a surprins mai mult decât se aștepta și într-un mod cu siguranță pozitiv.

Eficiență și armonie

Cunoscutul motor pe benzină cu patru cilindri de doi litri, cu o capacitate de 258 CP. este combinat cu un motor electric integrat într-o cutie de viteze automată cu opt trepte, care este alimentată de o baterie în partea din spate a vehiculului.

În teorie, capacitatea bateriei ar trebui să fie suficientă pentru a conduce 45 de kilometri cu electricitate, în condiții reale mașina atinge un kilometraj electric de aproximativ 30 km, ceea ce este, de asemenea, o realizare destul de decentă.

Temerile că acustica unui motor relativ mic nu se va potrivi cu caracterul rafinat al acestui aristocrat cu patru roți sunt nefondate - timbrul caracteristic motorului cu patru cilindri se simte doar la accelerație maximă, în toate celelalte situații, 740Le xDrive rămâne surprinzător de silențios. în cabină.

Mai mult, datorită faptului că, atunci când conduceți fără tracțiune, unitatea pe benzină este oprită în orice moment convenabil, din punct de vedere al confortului acustic, versiunea hibridă devine de fapt deținătorul recordului pe întreaga linie de „șapte”.

La fel de remarcabil este modul în care inginerii BMW au obținut o senzație complet naturală a pedalei de frână, deoarece capacitatea de a simți trecerea de la frânarea electrică la frânarea mecanică este practic nulă.

Dacă conduceți într-un cadru urban cu o baterie complet încărcată la prima pornire, este mai probabil să obțineți consum de combustibil aproape din fabrică. Cu un ciclu de conducere mixt mai lung, consumul mediu este de aproximativ 9 litri la suta de kilometri.

Tăcere și fericire

Cu toate acestea, impresia pe care o dă această mașină în timpul călătoriei este mult mai importantă. Este important de menționat că 740e iPerformance nu a fost conceput ca un fel de model de compromis, în care parametrii de mediu sunt în detrimentul luxului clasic - dimpotrivă.

Mașina poate fi comandată cu tracțiune integrală, într-o versiune cu ampatament, precum și cu toate opțiunile posibile pentru cei „șapte”, inclusiv scaune autonome cu funcție de masaj pe al doilea rând. Chiar dacă nu sunteți un fan al acestui tip de mașină, cu greu puteți rămâne indiferent la senzația incredibilă de calm și beatitudine pe care o creează BMW 740Le xDrive iPerformance - așa cum am menționat deja, singurul lucru care se aude la bord este liniștea deplină și iluminare ambientală.

Iar calitatea excepțională a materialelor și manopera creează o atmosferă incredibil de nobilă. Combinația dintre scaunele ultra-confortabile și suspensia pneumatică cu un sistem de control adaptiv care absoarbe aproape orice umflături de pe drum trebuie simțită în direct pentru a fi pe deplin înțeleasă.