Tip cadru: Cadru de pod, structură din oțel
Tipul suspensiei frontale: Furcă telescopică, Ø 41 mm
Deplasare suspensie față, mm 151
Tipul suspensiei spate: Brat dublu oscilant din aluminiu turnat sub presiune, tija de arc centrală, preîncărcare cu arc reglabilă hidraulic, reglare de amortizare
Deplasare suspensie spate, mm: 177
Frâne față: Frâne cu disc dublu, discuri de frână plutitoare, etrier plutitor cu dublu piston
Diametrul discului, mm: 305
Frâne spate: Frână cu disc unic, etrier plutitor cu un singur piston
Diametrul discului, mm: 265
Lungime, mm: 2255
Lățime, mm: 922
Înălțime, mm: 1225
Înălțimea scaunului: 815
Baza, mm: 1559
Greutate bordură, kg: 224
Greutate totală, kg: 440
Volumul rezervorului de combustibil, l: 15
Tipul motorului: Patru timpi
Deplasarea motorului, cc: 853
Diametrul și cursa pistonului, mm: 84 x 77
Rata compresiei: 12.7:1
Aranjarea cilindrilor: În linie cu aranjamentul transversal
Numărul de cilindri: 2
Numărul de supape: 8
Sistem de alimentare: Injecție electronică
Putere, CP: 77
Cuplu, N * m la rpm: 82 la 6000
Tip de răcire: lichid
Tipul combustibilului: benzină
Sistem de pornire: electric
ambreiaj: Ambreiaj umed multi-disc (protecție la salt), comandă mecanică
Cutie de viteze: mecanic
Numărul de viteze: 6
Condu: lanț
Viteza maximă, km / h .: 190
Consumul de combustibil (l. La 100 km): 4.1
Standard de toxicitate Euro: EuroIV
Tip de disc: Aliaj usor
anvelope: Față: 110/80 / R19; Spate: 150/70 / R17
Sistem de frânare anti-blocare (ABS)
ULTIMELE MOTO TEST DRIVES BMW F 750 GS
Nu a fost găsită nicio postare
Mai multe unități de testare