Tes drive BMW M440i xDrive Coupé: primele impresii
Noua serie 4, primul contact fizic – ce altceva decât „muguri” mari?
BMW vrea să poziționeze noul cvartet ca o mașină sport în sine. Să vedem despre ce este vorba. Ne-am uitat atent la noua mașină rapidă.
În concluzie, ne vom concentra pe subiectul central al controversei asupra noului model: desigur, rinichii XXL domină fizionomia noului cupe Seria 4. Anterior, acest element de stil era mai mic, dar la modelele anterioare era mai mare. Mai important, partea frontală distinctivă se potrivește cu adevărat noului coupe. Deschizând capacul frontal, observăm imediat distanțierele care întăresc partea din față a carcasei de la deformare. Sub capacul din plastic negru putem găsi și suporturi din spate vopsite în negru, care, împreună cu cele din față, înconjoară bicicleta ca schele și garantează astfel o rezistență mai mare la torsiune.
Vederea noastră continuă cu o linie laterală curbată - coupe-ul Seria 4 este cu aproape șase centimetri mai jos decât sedanul trio, iar centrul de greutate aici este cu doi centimetri mai jos. Farurile din spate au o forma caracteristica, deasupra lor se afla "buza" spoilerului. Îmbunătățește compresia aerodinamică cu 1,5%, dar este disponibil la un cost suplimentar.
Senzație de scaune sport adânci
Mergem la compartiment. Scaunele sport standard din piele sunt confortabile și oferă un suport lateral excelent – și sunt standard foarte bune. Șoferul se blochează imediat într-o poziție mai joasă față de Seria 3; Un motiv este că consola centrală a rămas la aceeași înălțime și, prin urmare, suportul central al cotului este mai mare. O observație importantă: în ciuda naturii în mod evident sportive, poziția joasă a scaunului oferă spațiu amplu pentru cap pentru persoanele cu înălțimea de peste 1,90 m.
Scaunele din spate au constituit, de asemenea, o preocupare specială pentru arhitecții de interior. Scaunele sunt confortabile și chiar oferă un anumit suport lateral. Aici, spațiul pentru picioare din spate este decent, îngust doar la capetele pasagerilor mai înalți de 1,80 m – cifre încă foarte bune pentru spatele unui coupe.
Concluzie
Cu „patru” cupe, oamenii de la BMW au reușit de fapt să creeze o mașină independentă cu un caracter sportiv. Deoparte de echipamentele impecabile, pasagerii din rândul din față se vor bucura de mobilierul sport premium care vine standard.
Text: Gregor Hebermel
Fotografii: BMW
2020-08-29
